Honda Civic Koppelaar Vervanging

Om werk uit te voer om die krukas te verwyder en die koppelaarstel te vervang, benodig u die volgende lys gereedskap:

• Sleutels en voetstukke, die beste in 'n stel van 8mm tot 19mm.
• Uitbreiding en ratel.
• Installeer.
• Verwyderbare moersleutel om die kogelgewrig te verwyder.
• Kop 32, vir naafmoer.
• 'n 10 koppe, dunwandig met 12 rande, sal nodig wees om die koppelaarmandjie los te skroef.
• Spesiale moersleutel vir die dreineer van ratolie.
• By installering word 'n sentreerder vir die koppelaarskyf benodig.
• Hakies om die voorkant van die motor op te hang.
• Jack.

Om te vervang, berei vooraf al die nodige onderdele en elemente voor.

• Nuwe koppelaarstel.
• Transmissie -olie.
• Remvloeistof vir die bloeding van die koppelaarstelsel.
• Vet "Litol".
• Universele vet WD-40.
• Maak lappe en handskoene skoon.

Nou 'n bietjie oor die prosedure vir die vervanging van die koppelaar op 'n Honda Civic:

1. Die oordrag verwyder.
2. Die verwydering van die geïnstalleerde koppelaar.
3. Installeer 'n nuwe koppelaar.
4. Loslaatlager vervanging.
5. Installasie van die ratkas.
6. Montering van voorheen gedemonteerde dele.
7. Gevul met nuwe ratolie.
8. Spoel die stelsel.

Kom ons kyk nou van naderby na al die punte van die plan in volgorde.

Demontage van die ratkas

Om die boks uitmekaar te haal, moet jy sommige komponente en samestellings van die motor uitmekaar haal. Dit sluit die battery, aansittermotor, koppelaarslaafsilinder en transmissiemonterings in. Dreineer die transmissieolie uit die stelsel. Deaktiveer die voertuigspoed- en tru-sensors.

Jy moet ook die skakelhefboom en torsiestaaf ontkoppel, die dryfasse ontkoppel en uiteindelik die enjinhuis ontkoppel. Daarna kan die ratkas onder die motor verwyder word.

Die verwydering van die geïnstalleerde koppelaar

Skei die koppelaarmandjie.

Voordat die koppelaarmandjie verwyder word, is dit nodig om 'n sentreerder in die naafskyf te installeer. As dit nie gedoen word nie, sal die koppelaarskyf eenvoudig afval tydens die verwydering van die mandjie, aangesien dit uitsluitlik deur die drukplaat van die mandjie vasgehou word, wat die aangedrewe skyf teen die vliegwiel druk. Sluit die koppelaarsamestelling om te draai en begin om die koppelaarmandjie te ontkoppel. Om die monteerboute los te skroef, benodig jy 'n 10 kop met 12 rande en dun mure.

Verwyder die koppelaarskyf.

Wanneer die mandjie verwyder is, kan jy voortgaan met die verwydering van die slawe-eenheid. Nadat u die skyf verwyder het, inspekteer dit visueel vir skade en slytasie. Die wrywingsvoerings van die skyf is veral vatbaar vir slytasie, wat kan lei tot die vorming van groewe op die wrywingsvoerings van die koppelaarmandjie. Inspekteer die skokbrekervere, hulle kan speling hê.

Ontkoppel die vliegwiel om die vlieënierlaer te vervang.

In elk geval is dit nodig om die stuurwiel uitmekaar te haal, selfs al toon dit geen tekens van slytasie nie en die vervanging daarvan is nie nodig nie. Verwydering sal jou toelaat om die eksterne toestand van die vliegwiel te evalueer en sal jou help om by die loodslager uit te kom, wat vervang moet word. Die laer word in die middel van die vliegwiel ingedruk, en om dit te vervang, moet jy die ou een verwyder en die nuwe een indruk. Jy kan die ou loodslager verwyder van die kant wat bo die vliegwiel uitsteek. Met die ou laer verwyder, neem die nuwe een en smeer dit aan die buitekant met ghries, plaas dit dan versigtig in die middel van die vliegwiel op die sitplek totdat dit die borgring tref. Om dit te plant sal nie moeilik wees nie, 'n els gemaak van geïmproviseerde materiale sal handig te pas kom.

Installeer 'n nuwe koppelaarstel.

Nadat die loodlager vervang is, installeer die vliegwiel weer en gebruik 'n drif om die drukplaat te installeer. Bedek die hele raam met ’n mandjie en trek die ses monteerboute wat na die stuurstang gaan eweredig vas. Nadat u die installasieproses voltooi het, verwyder die sentreringsdoorn en gaan voort met die installering van die ratkas.

Vervanging van die vrylaatlager

Die vrylaer moet vervang word elke keer as die koppelaar uitmekaar gehaal word en sy komponente vervang word. Dit is op die insetas geleë, of liewer op sy dop en is aan die punt van die koppelaarvurk geheg. Die koppelaarvrystelling word saam met die vurk verwyder deur die balveer wat die koppelaarvurk vashou, wat buite geleë is, te ontkoppel. Smeer die binnekant van die snellergroef en die asjoernaal met ghries voor jy ’n nuwe sneller installeer. Daarbenewens moet die vurk ook gesmeer word waar dit kontak maak met die laer, balstutsitplek en uitsparing vir die koppelaarslaafsilinderstoot. Skakel dan die ontkoppeling met die koppelaarvurk in en skuif dit op die as.

Die installering van die ratkas

Gebruik 'n domkrag en verhoog die transmissie totdat die koppelaarskyfnaaf uit die insetasjoernaal kom. Vervolgens kan u voortgaan om die ratkas aan die enjin te koppel. Plaas die krukas versigtig in die skyfnaaf, dit kan moeilik wees as gevolg van die wanbelyning van die splines, so dit is die moeite werd om te begin om die behuising teen 'n hoek om sy as te draai totdat die splines ooreenstem. Druk dan die boks na die enjin totdat dit stop, dit is nodig dat die lengte van die boute vir bevestiging voldoende is, trek hulle vas en rek die ratkas daardeur. Wanneer die boks sy plek ingeneem het, gaan voort om die gedemonteerde dele te monteer.

Gooi nuwe olie in die transmissie.

Om dit te doen, skroef die vulprop af en vul nuwe olie tot die verlangde vlak in, dit wil sê totdat oortollige olie uit die vulgat kom. Die vervaardiger het aanbeveel om die oorspronklike transmissieolie vir motors in te vul - MTF, daar word geglo dat die ratkas gladder en duideliker sal werk, en die kwaliteit van die olie wat gevul word, sal afhang van die ratkashulpbron. Om die olie te vul, gebruik 'n houer met die vereiste volume en 'n slang so dik soos die dreineringsgat. Maak die houer op die ratkas se krukas vas, sit die een kant van die slang in die houer en die ander in die krukas se dreingat, kies die kortste slang sodat die dik ratolie vinniger uitvloei.

Bloei die koppelaarstelsel.

Om die stelsel te bloei, benodig jy 'n slang, jy kan dieselfde een gebruik wat gebruik is om nuwe olie, leë houers, remvloeistof en ander dinge in te vul. Maak die afvoerklep van die koppelaarslaafsilinder oop met 'n sleutel van 8, sit 'n slang daarop, laat sak die ander kant in die houer waarin jy eers die remvloeistof invul, die slang moet daarin gedompel word.

Begin dan aflaai. Wanneer remvloeistof by die reservoir gevoeg word, trap die koppelaarpedaal gelyktydig in. As die pedaal misluk, help dit om terug te keer voordat die terugvoerkrag verskyn. Nadat die elastisiteit van die pedaal bereik is, dreineer die vloeistof totdat daar geen lugborrels uit die afvoerslang kom nie. Hou terselfdertyd die reservoir van die koppelaarhoofsilinder dop sodat die vloeistofvlak nie onder die minimum toelaatbare aanwyser val nie, anders sal alle aksies van die begin af uitgevoer moet word. Aan die einde van die proses, maak die dreineerklep op die koppelaarslaafsilinder oop en voeg vloeistof by die reservoir tot die maksimum merk.