Vervang die koppelaar Ford Focus 2
inhoud
Om ’n koppelaar te vervang is ’n komplekse operasie, maar selfs al doen jy dit nie self nie, moet jy weet wat dit is en hoe om dit te vervang. Die artikel bespreek die oorsake van wanfunksionering van die eenheid en gee stap-vir-stap instruksies oor hoe om die Ford Focus 2-koppelaar te vervang.
Wanneer is dit nodig om te verander?
Die Ford Focus 2 het 'n droë koppelaar met 'n enkelskyf en 'n diafragmaveer in die middel. Die beheer word hidroulies uitgevoer. Danksy hierdie eenheid word wringkrag van die enjin na die ratkas oorgedra deur die aangedrewe en dryfskywe te gebruik.
Dit bestaan uit die volgende dele:
- aangedrewe skyf;
- skyfstasie (karretjie);
- losdraer;
- hidrouliese aandrywing.
Koppelaaronderdele vir Ford
Tussen die dryfskyf en die vliegwiel is daar 'n dryfskyf, wat bestaan uit twee plate wat deur klinknaels verbind is. Danksy die interne diafragmaveer word gladder ratskakelings en perfekte pas van die plate verseker. In geval van mislukking, word die hele mandjie vervang.
Die hulpbron van 'n nodus is gemiddeld 150 duisend kilometer, maar, soos die praktyk toon, hang hierdie syfer grootliks af van die bestuurder se bestuurstyl. Met aggressiewe bestuur en gereelde ratwisseling slyt die eenheid vinniger en misluk.
Die aangedrewe skyf moet om die volgende redes verander word:
- teenwoordigheid van aksiale uitloop van meer as 1 mm;
- die voorkoms van skrape en krake;
- verslete pakkings;
- skade en verswakking van bevestigings (klinknaels);
- vet
Die gelyste defekte lei tot verkeerde werking van die eenheid.
simptome
U kan bepaal dat die koppelaar vervang moet word deur die volgende tekens:
- gly om te begin;
- die voorkoms van vreemde geraas, ratel;
- die koppelaar is nie heeltemal ingeskakel of ontkoppel nie;
- die voorkoms van vibrasies;
- wanneer die pedaal losgelaat word, word 'n dowwe geluid gehoor;
- ruk wanneer ratte verander word.
Om die eenheid na herstel vir 'n langer tydperk sonder probleme te laat werk, is dit nodig om nie net verslete onderdele nie, maar ook al sy onderdele te vervang. Alhoewel sulke herstelwerk baie duurder is, sal daar in die toekoms tydens die werking van die motor 'n waarborg wees dat die koppelaar nie skielik weer sal misluk nie.
Verslete koppelaarskywe
Oorsake van koppelaar mislukking Ford Focus 2
Daar is verskeie redes vir koppelaar mislukking:
- Defekte skakelaarprop. Om die situasie reg te stel, moet die prop vervang word.
- PS keer stadig terug na sy plek. Die oorsaak kan vasgesteekte rommel of 'n verstopte seël in 'n gat wat nie in lyn is nie.
- Hoofsilinder. In hierdie geval moet jy die silinder spoel, die silinderseëls verander of die veer in die kabelaandrywing vervang.
- As die motor ruk wanneer hy afskakel terwyl die kragstuur aan die gang is, kan die oorsaak besoedeling van die insetas wees. Die insetas moet van vuilheid skoongemaak en gesmeer word.
- 'n Dowwe geluid wanneer die koppelaar losgelaat word, dui op swak smering of 'n wanfunksie van die eenheid; as dit in 'n maalgeluid verander, moet die laer vervang word.
Die rede vir slytasie van bevestigingsonderdele is bestuurstyl. Onderdele slyt vinniger as die bestuurder voortdurend die koppelaar druk en dit selde los; dit breek en gly dikwels.
Wat is die beste manier om te verander?
Dit is beter om nie net vervalde dele te vervang nie, maar ook alle dele van die samestelling om die betroubaarheid van hul werking tydens die daaropvolgende werking te verseker.
Reserwe span
Tools
Om die eenheid self te vervang, moet u die volgende gereedskap voorberei:
- 'n stel sleutels en koppe;
- ondersteun;
- skroewedraaiers;
- Jack;
- afvaloliehouer;
- smeermiddel vir die losdraai van hegstukke;
- nuwe onderdele.
Dit is beter om oorspronklike onderdele te koop, in hierdie geval sal hulle langer hou en die risiko van die aankoop van 'n nep word verminder.
stadiums
Nadat u alles voorberei het wat u nodig het, kan u met die herstel begin.
Die vervangingsprosedure bestaan uit die volgende stappe:
- Eerstens moet jy die battery en lugfilter uitmekaar haal.
Die verwydering van die battery - Nadat u die battery uitmekaar gehaal het, moet u die 4 boute losdraai en die batteryrak verwyder.
- Verwyder dan die hakie wat die ratkas vashou.
- Verwyder dan die hidrouliese koppelaarbuis.
- Nadat jy die motor op 'n domkrag opgelig het, moet jy die enjin hang.
- Ontkoppel dan die kabels en dreineer die gebruikte olie uit die ratkas.
- Dan moet jy die onderste steun van die krageenheid verwyder.
- Die volgende stap is om die moere op die kogelgewrigte los te skroef en die dryfwiele te verwyder.
Skroef af en slaan die bal uit - Vervolgens moet jy die bevestigings van die ratkas na die enjin verwyder en die boks uitmekaar haal.
- Dan moet jy 6 boute losdraai en die koppelaarmandjie saam met die aangedrewe skyf verwyder, hou die vliegwiel met 'n skroewedraaier vas sodat dit nie beweeg nie.
Verwyder ratkasskywe - Nou kan jy alle koppelaaronderdele vervang.
- Sodra die mandjie in plek is, moet dit op die stuurwielpenne gesentreer word.
Gemotoriseerde skyfsentrering - Die vergadering word onderstebo uitgevoer.
As jy dus die vervanging by die huis doen, kos dit baie minder as om die werk by 'n motordienssentrum te laat doen.
Die lewensduur van 'n nuwe eenheid hang af van die kwaliteit van die geïnstalleerde onderdele en die bestuurder se bestuurstyl.
Koppelaar koste
Die koste van 'n Ford Focus 2 koppelaar hang af van die geïnstalleerde ratkas:
- vir 'n handratkas met 'n petrolenjin - vanaf 5500 4500 roebels kos die vervanging van die eenheid vanaf XNUMX XNUMX roebels;
- vir 'n handratkas met 'n dieselenjin - vanaf 7 000 roebels sal die vervanging van die eenheid van 5 000 roebels kos;
- DSG - vanaf 12 000 roebels kos die vervanging van die eenheid vanaf 8 000 roebels;
Aanpassing van die koppelaar in 'n motordiens sal vanaf 2500 XNUMX roebels kos.
Video "Verwyder en installeer die koppelaar op 'n Ford Focus 2"
Hierdie video wys hoe om die koppelaar te verwyder en te vervang.
