Daewoo Nexia koppelaar vervanging

Herstel en vervanging van die Daewoo Nexia-koppelaar is 'n taamlik moeisame operasie wat die verwydering van die ratkas sal verg. Daewoo Nexia-koppelaarvervanging word die beste in 'n put of oorbrug gedoen. Onder die enjin sal dit nodig wees om voorsiening te maak vir die installering van 'n stop. Vir werk benodig jy nie net 'n standaard stel gereedskap nie, maar ook 'n spesiale deur om die koppelaarskyf te sentreer. Sonder hierdie spil sal dit nie moontlik wees om die koppelaar te vervang nie, aangesien dit sonder behoorlike belyning eenvoudig nie moontlik sal wees om die insetas van die ratkas in die mandjie te plaas nie.

 

Volkswagen Passat b3 verteenwoordig die derde generasie van die gewilde Trade Wind-reeks. Hierdie model is in 1988, 1989, 1990, 1991, 1992 en 1993 vervaardig met 'n gesinsbak en 'n sedan met petrol- en dieselenjins.

Daar is baie werk wat gedoen moet word om die Daewoo Nexia-ratkas te verwyder.

1. Verwyder die battery.

2. Nadat ons die bout van die terminaalverbinding van die ratkasbeheerstaaf met die dryfinvoeras losgemaak het, verwyder ons die dryfas uit die stanggat.

3. Ontkoppel die koppelstuk van die tru-ligskakelaar se harnas.

4. Ontkoppel die koppelstuk van die voertuigspoedsensor-harnas.

5. Verwyder die einde van die slang van die koppelaar slaaf silinder. Terselfdertyd, om lekkasie van die werkvloeistof uit die koppelaar-hidrouliese tenk te voorkom, trek ons ​​die koppelaar-hidrouliese slang vas.

6. Verwyder die linkerskerm uit die enjinkompartement.

7. Van die onderkant van die motor met 'n "13" kop, maak die tien boute wat die ratkas se onderste deksel vasmaak los en dreineer die olie in 'n vervangende houer.

8. Verwyder die voorste dryfwiele.

9. Voordat jy die boute losdraai wat die koppelaarhuis aan die enjinblok vasmaak, merk hul plek. Dit sal die daaropvolgende installering van die ratkas vereenvoudig, aangesien die boute verskil in deursnee en lengte van die stawe.

10. Aan die bokant is die koppelaarhuis met drie boute aan die silinderblok vasgemaak.

Vir duidelikheid sal ons die ligging van die boonste boute van die koppelaarhuis op die verwyderde krageenheid wys.

11. Van die kant van die krukas, met die “19”-kop, skroef die twee skroewe van die onderste bevestiging van die koppelaarhuis na die silinderblok af, en met die “14”-kop, skroef die drie skroewe van die onderste bevestiging van die koppelaarhuis, die koppelaarhuis na die krukas.

12. Van die kant van die ratkas, met die "19"-kop, skroef ons nog een skroef van die onderste bevestiging van die koppelaarhuis aan die silinderblok los, en met die "14"-kop, skroef ons die skroef van die onderste bevestiging los van die koppelaarhuis na die enjinoliepan.

13. Nadat die klem onder die ratkas vervang is, skroef die twee skroewe los wat die linkerbeugel van die krageenheid aan die sybalk vasmaak.

14. Gebruik die “14”-kop en skroef die bout wat die bracket vir die linkersteun van die krageenheid aan die ratkasbehuising vasmaak los.

15. Skroef nog twee boute van hul bevestiging deur die vensters van die bracket.

16. Verwyder die steun saam met die kussing.

17. Vervang met 'n ander buffer onder die krukas.

18. Ontkoppel die agterste bracket van die krageenheid van die liggaam.

19. Verwyder die ratkas uit die enjin en verwyder dit saam met die agterste steun van die krageenheid.

Wanneer die ratkas verwyder of geïnstalleer word, moet die ratkas se insetas nie op die blaartjies van die koppelaarhuisdrukveer rus nie, om dit nie te beskadig nie.

Om die Daewoo Nexia-koppelaar te vervang, voer ons die volgende prosedure uit.

Gebruik die "11" kop, skroef die ses boute wat die koppelaardeksel aan die vliegwiel vasmaak los. Ons verhoed dat die krukas draai met 'n skroewedraaier wat tussen die tande van die vliegwiel ingesit is en teen die bout rus wat in die gat in die oliepan geplaas is. Ons skroef die boute eweredig los, nie meer as een draai elk nie, om nie die diafragmaveer van die koppelaarhuis te vervorm nie. Sien foto's van die proses hieronder.

Ons verwyder die omhulsel (koppelaarmandjie) saam met die aangedrewe skyf.

Wanneer ons die koppelaar installeer, oriënteer ons die aangedrewe skyf met die uitsteekende deel van die naaf na die liggaam en plaas die sentreerdoorn in die gat in die aangedrewe skyf.

Ons bring die deur in die gat van die krukas in en in hierdie posisie maak ons ​​die koppelaardeksel vas, eweredig (een draai per pas) deur die skroewe vas te trek.

Die sentreringsdoorn vir Nexia het die volgende afmetings, sien die foto hieronder. Die patroon kan op 'n draaibank vir metaal, hout, plastiek gemasjineer word, of saamgestel word uit twee snykoppe van 'n geskikte deursnee en lengte.

Sommige koppelaar stel vervaardigers bied 'n gratis plastiek mandrel en sit dit in die boks met die nuwe koppelaar.

Met 'n sekere begeerte is dit heel moontlik om die koppelaar met jou eie hande op 'n Daewoo Nexia te vervang. Daarbenewens moet hierdie operasie met 'n matige bestuurstyl baie selde uitgevoer word.