Vervanging van die tydriem ZAZ Forza

Die gasverspreidingsmeganisme van die ZAZ Forza-motor word deur 'n tandband aangedryf. Met sy hulp word rotasie van die krukas na die nokas oorgedra, wat die opening en sluiting van die enjinkleppe beheer.

Wanneer om die tydsberekening in ZAZ Forza te verander

Die nominale dienslewe van die tydband in die ZAZ Forza is 40 000 kilometer. Dit kan 'n bietjie langer werk, maar jy moet nie daarop staatmaak nie. As jy die oomblik mis en wag dat dit breek, sal die resultaat 'n slag van die kleppe op die suiers wees. En dit sal reeds lei tot 'n ernstige herstel van die silinder-suier-groep en ver van goedkoop uitgawes.

Saam met die tydband is dit die moeite werd om sy spanningsrol te vervang, sowel as die kragopwekker en kragstuuraandrywing, aangesien hul lewensduur ongeveer dieselfde is.

Benewens die nokas word die tydriem aangedryf deur en. Dit dien 'n gemiddeld van 40 ... 50 duisend kilometer. Daarom sal dit absoluut logies wees om dit terselfdertyd te vervang.

Demontage

1. Verwyder die regtervoorwiel en domkrag die motor op.
2. Ons demonteer die plastiekbeskerming, indien enige.
3. Ons dreineer die antivries as dit beplan word om die waterpomp uitmekaar te haal en te vervang.
4. Ons maak die twee boute (rooi pyle) los wat die kragstuurpomp in die geleidespoor vasmaak – jy sal dit nodig hê.
5. Verswak die spanning van die kragstuurgordel. Draai die verstelbout antikloksgewys (groen pyl).
6. Verwyder kragstuurgordel.
7. Volgende aan die beurt is die kragopwekkeraandrywing. Om dit los te maak, moet jy die spanner draai, wat 'n spesiale uitsteeksel het.

   Pas perfek . Ons sit dit op die uitsteeksel van die spanner, steek 'n groot skroewedraaier of ander geskikte gereedskap in die kop en draai die spanner vorentoe (in die rigting van die motor). Terwyl jy die spanner vashou, verwyder die band van die alternator katrol.

8. Ons demonteer die boonste deel van die plastiekbeskerming van die tydsberekening. Dit word met twee boute vasgemaak, waarvoor ons 'n 10 moersleutel gebruik. 
9. Ons skroef die bout wat die aanhegtingsdryfkatrol aan die krukas vasmaak, los. Hier sal jy 'n assistent nodig hê wat die 5de rat sal stel en die rem sal aanslaan. 
   
    
10. Ons verwyder die katrol. As dit styf sit, moet jy dit van agter af met 'n prikstaaf wikkel en 'n bietjie swaai. Gebruik ook WD-40.
11. Ons verwyder die onderste helfte van die beskermende omhulsel van die tydsberekeningaandrywing deur die twee boute met 10 los te skroef.
12. Om nie die kleptydreëling af te slaan nie, moet jy die krukas in die diensposisie stel, waarin die suier van die 1ste silinder van die enjin by TDC is. Ons bring die ratskakelhefboom terug na die neutrale posisie, skroef die bykomende toerusting katrolbout in die krukas vas en gebruik dit met 'n moersleutel om die as kloksgewys te draai. Die inskripsie VOOR op die katrol moet bo eindig, en die pyl moet na die risiko op die behuising wys.

    Hierdie paar punte kan egter nie net by die TDC van die 1ste silinder saamval nie, maar ook by die TDC van die 4de. Daarom is dit belangrik om 'n ander paar etikette ook te pas. Daar is 'n driehoekige uitsteeksel in een van die gate in die nokasrat, wat in lyn moet wees met die ronde gat op die silinderkop-laerkap. 

    As die uitsteeksel op die rat onder is, is dit nodig om die krukas een volle draai te draai.

13. Nou moet jy die tydgordelspanner uitmekaar haal. Dit is vasgemaak met twee 13mm boute.
14. Deur die spanningrol te verwyder, maak ons ​​die tydband vry. Nou kan dit verwyder word.
    
    !!! Wanneer die tydband verwyder word, kan die krukas en nokas nie gedraai word nie. Oortreding van hierdie reël sal 'n verskuiwing in die kleptydsberekening en verkeerde werking van die krageenheid veroorsaak. 
15. Om die waterpomp uitmekaar te haal, sal jy die vier boute moet losdraai.

Moenie vergeet om 'n houer van onder af te vervang nie, aangesien 'n klein hoeveelheid antivriesmiddel in die stelsel bly.

vergadering

1. Installeer en maak die waterpomp reg.
2. Ons sit die tydgordelspanner terug op sy plek, skroef dit in, maar trek nog nie die boute vas nie.
3. Maak seker dat die nokas- en krukasmerke nie verkeerd in lyn is nie. Die band self moet so geïnstalleer word dat die inskripsies daarop nie onderstebo is nie.
   
   Sit die tydband op die krukas katrol, dan op die waterpomp en nokas katrolle en sit dit agter die spanning roller.
   
   Weereens, let op die etikette.
4. Om die roller te span, gebruik ons ​​enige geskikte gereedskap as 'n hefboom, byvoorbeeld 'n lang kragtige skroewedraaier. 

   Draai die rollermonteringsboute vas. Normaalweg word die tydband met die hand met ongeveer 70 ... 90 ° gedraai. ’n Los band kan gly, en oorspanning sal die risiko van bandbreek verhoog.

5. Ons maak albei helftes van die plastiek beskermende omhulsel vas.
6. Ons sit die gordel op die kragopwekker-katrol en die aanhegtingskatrol, ons installeer laasgenoemde op die krukas-as. Ons vra die assistent om die 5de rat aan te skakel en die rem in te druk en die bout wat die katrol aan die krukas vasmaak vas te draai. 
7. Ons sit die kragstuurpompaandrywing in plek. Verstel die spanning met die stelbout, en draai dan die bevestigingsboute vas. Moenie te styf trek om nie oormatige spanning op die pomplaer te plaas nie. As die gordel fluit tydens die werking, moet dit 'n bietjie styfgetrek word.
8. Ons maak die beskermende plastiek reg en maak die wiel vas.
9. Dit bly om vriesmiddel in te vul en seker te maak dat die eenheid behoorlik werk.

In die Chinese aanlynwinkel kan jy tydbande vir ZAZ Forza koop - beide oorspronklike onderdele en analoë. Hier kan jy ook kies