Die vervanging van die tandriem op die 8 klep Grant
inhoud
Die ontwerp van die tandriem op die 8-klep-enjin van die Lada Granta-motor verskil nie van die goeie ou 2108-enjin nie. Daarom kan hierdie prosedure oor die algemeen op die voorbeeld van Samara getoon word, en die verskil is slegs in die krukas -katrol.
Hoe gereeld moet ek die riem op die Grant verander?
Die feit is dat daar na die begin van die verkoop van Lada Grants twee verskillende enjins op hierdie motor begin is, albei was 8-klep:
- 21114 - 1,6 8-kl. Op hierdie motor buig die klep nie, aangesien die suiergroep gewoon is, het die suiers groewe vir die kleppe. Krag 81 pk
- 21116 - 1,6 8-kl. Dit is reeds 'n gemoderniseerde weergawe van die 114de enjin, wat 'n reeds liggewig suier het. Krag 89 pk Die klep is gebuig.
Gegewe die feit dat die klep met byna 21116% waarskynlikheid buig wanneer die tandriem breek op die 100 -enjin, moet dit gereeld gemonitor word. En die vervanging moet ten minste een keer elke 60 000 km hardloop.
Fotoverslag oor die vervanging van die tandriem op die 8-kleps Grant
Die eerste stap is om tydsberekeningspunte op te stel, waarvoor jy jouself kan vergewis hierdie artikel... Daarna het ons die volgende hulpmiddel nodig om te werk.
- Sleutels 17 en 19
- 10 m kop
- Ratel of kruk
- Plat skroewedraaier
- Spesiale moersleutel om die gordel te span
Eerstens lig ons die motor op met 'n domkrag en verwyder die linker voorwiel, sodat dit makliker sal wees om hierdie diens te verrig. Met 'n dik skroewedraaier of 'n assistent is dit nodig om die vliegwiel te blokkeer en die bout wat die krukas katrol vasmaak vas te draai.
Die foto hierbo wys 'n voorbeeld uit 2109 van die ou model - alles is 'n bietjie anders op die nuwe Grant katrol, maar ek dink die betekenis is duidelik.
Met 'n 17 -sleutel maak ons die spanrol los, soos duidelik op die onderstaande foto getoon word.
En ons verwyder die gordel, want niks hou dit vas nie.
Indien nodig, moet u ook die spanningsrol vervang as dit reeds verslet is (geraas, verhoogde terugslag tydens werking). Die installering van 'n nuwe band word in die omgekeerde volgorde uitgevoer en is nie besonder moeilik nie. Die belangrikste ding is dat die tydsberekeninge na die installering nagegaan word, anders kan die kleppe beskadig word, selfs by die eerste aanvang.
