Die vervanging van die tydband en rollers op die Priore met 16-cl. motor
Die Lada Priora-enjin is nogal problematies in die sin dat as die tydriem breek, jy 'n aansienlike bedrag geld sal moet uitgooi om die binnebrandenjin te herstel. As iemand nie weet nie. dan vind in die geval van 'n bandbreuk 'n botsing van suiers en kleppe plaas. Op hierdie punt, in die meeste gevalle, buig nie net die klep nie, maar breek ook die suiers, so dit is nie die moeite werd om met 'n plaasvervanger te trek as daar sterk tekens van slytasie is of die kilometers 70 000 km oorskry het nie.
As u besluit om hierdie prosedure self uit te voer, moet u in gedagte hou dat om hierdie onderhoud van die Priora uit te voer, u baie gereedskap benodig, naamlik:
- Seshoek 5
- Sokkoppe vir 17 en 15
- Sleutels 17 en 15
- Dik plat skroewedraaier
Tydgordelvervangingsprosedure
Eerstens moet jy die beskermende plastiekbedekking verwyder, waaronder die hele tydsberekeningstelsel geleë is. Om dit te doen, is dit nodig om verskeie boute van die boonste en onderste deksels los te skroef, waarna ons die volgende prentjie het:
Daarna is dit nodig om die krukas te draai en belyning van die merke op die nokassterre te bereik met die risiko's op die boonste omhulselbehuising, soos in die foto hieronder getoon vir groter duidelikheid:
In baie handleidings praat hulle daarvan om die krukas met 'n sleutel te draai, maar jy kan dit anders doen. Lig een deel van die motor met 'n domkrag op sodat die voorwiel in 'n opgeskorte toestand is en, met 4 snelhede aangeskakel, draai die wiel met die hand, en daardeur sal die krukas en nokas draai.
Wanneer die tydmerkmerke saamval, is dit ook die moeite werd om na die vliegwielmerk te kyk sodat alles ook daar glad is. Om dit te doen, moet jy die rubberprop in die ratkas-behuizing met 'n skroewedraaier losdraai en in die venster seker maak dat die merke ooreenstem. Dit sal so lyk:
Nadat alles gedoen is, kan jy verder gaan. Die eerste stap is om die band van die kragopwekker te verwyder, aangesien dit in die toekoms met ons sal inmeng. Vervolgens het jy 'n assistent nodig. Jy sal die krukas dryfkatrol moet losdraai, terwyl 'n assistent die vliegwiel moet keer om te draai. Om dit te doen, is dit genoeg om 'n dik plat skroewedraaier tussen die tande in te steek en in een posisie te hou om die verplasing van die tydmerkmerke te vermy,
Wanneer die katrol vry is, kan jy dit verwyder:
Moet ook nie die ondersteuningswasser vergeet nie, wat verwyder moet word. Nou moet jy die spanningsrol losmaak sodat die band los:
Dan kan jy eers die Priora-tydband van die nokasratte, die waterpomp (pomp) en van die krukas-katrol verwyder:
As dit nodig is om die spanning en ondersteuningsrol te vervang, skroef dit dan met 'n 15 moersleutel los en installeer nuwes. Die prys vir hulle is ongeveer 1000 roebels. As jy besluit om 'n tydband- en rollersamestelling te koop, sal die prys ongeveer 2000 XNUMX roebels wees. Dit is vir die GATES-handelsmerkstel.
Nou kan u voortgaan met die prosedure vir die installering en vervanging van die gordel, en hierdie prosedure word in omgekeerde volgorde uitgevoer. Die enigste ding wat opmerklik is, is die bandspanning. Dit word uitgevoer met behulp van 'n spanningsrol. En die spanning self word gemaak met behulp van 'n spesiale sleutel, of hierdie tang vir die verwydering van houringe:
Let daarop dat dit uiters gevaarlik is om die gordel te styf te trek, wat tot voortydige slytasie kan lei, maar 'n swak gordel is ook gevaarlik. As u nie vertroue het in u eie vermoëns nie, is dit beter om hierdie werk aan die spesialiste van die vulstasie toe te vertrou.
