Die vervanging van die tydriem Ford Mondeo 2

Tydband: ’n Rubber- of metaalband (tydsketting) met ’n tandprofiel wat keer dat dit op asse roteer, is nodig om die rotasie van die krukas en nokas te sinchroniseer. Boonop dryf die tydband die waterpomp aan, wat op sy beurt koelmiddel (verkoelmiddel) deur die enjinverkoelingstelsel sirkuleer. Die band word gespan deur 'n spanrol, wat as 'n reël op dieselfde tyd as die tydband verander word. Ontydige vervanging van die band is belaai met sy breuk, waarna so 'n onaangename verskynsel as buiging van die kleppe moontlik is; dit vind plaas as gevolg van die onbeheerde impak van die suiers op die klep in die geval van 'n bandbreuk.

Om die ontwikkeling van so 'n scenario te vermy, is dit nodig om die gordelspanning, die toestand daarvan gereeld te monitor en die tydreëlband onmiddellik te verander as mikrokrake, drade, brame en ander spore van integriteit op die oppervlak daarvan opgespoor word.

In hierdie artikel sal ek jou vertel en wys hoe om die tydriem op 'n Ford Mondeo 1.8I so vinnig en doeltreffend moontlik met jou eie hande te vervang.

Die vervanging van die FordMondeo tydband - stap-vir-stap instruksies

1. Die werk word in 'n gazebo of hysbak uitgevoer. Hang die voorste regterkant van die motor en verwyder dan die regterwiel.
2. Aan die regterkant onder die krukas, installeer die domkrag nader aan die rib aan die rand van die deksel. Twee domkragte is nodig om te keer dat die krukas onder die gewig van die enjin breek. Beweeg geleidelik op totdat jy 'n effense opwaartse beweging van die motor sien.
3. Verwyder dan die lugkanaal van die verspreider. Om dit te doen, skroef die vier moere bo-op los, buig dan die naaste klamp op die lugbuis, verwyder die slang aan sy onderkant en sit die lugbuis eenkant.
4. Verwyder die skyfie van die kragstuurbuis, wat net bokant die boonste tydbanddeksel geleë is, verwyder dan die bout en moer.
5. Verwyder die uitbreidingstenk en kantel dit na die kant.
6. Vervolgens moet jy die twee skroewe in die wielboog aan die regterkant losdraai, wat die plastiekliggaambeskerming verseker.
7. Skakel vierde rat in en druk die rempedaal heeltemal in, maak die bout los wat die kragopwekker en kragstuur-gordelkatrol vashou, sowel as die tydriemkatrol. Moenie heeltemal losdraai nie; dit kan slegs gedoen word nadat die alternatorgordel en kragstuur verwyder is.
8. Vervolgens moet jy die boute en moere op die regter enjinmontering losmaak. Gaan die stabiliteit van die verhoogde enjin noukeurig na; as alles veilig is, skroef hulle af en verwyder die bracket.
9. Verwyder die motormontering deur die drie skroewe te verwyder.
10. Nadat jy die twee bevestigingskroewe losgedraai het, verwyder die boonste tydgordelbeskermingsdeksel, steek dit onder die kragstuurbuis in en sit dit eenkant.
11. Nou moet jy die kragopwekker en kragstuurgordel verwyder; om dit te doen, moet jy die spankop met 'n bracket of buis in die bewegingsrigting "af" druk, waardeur die kragopwekker en kragstuurgordel vrygestel sal word met , waarna dit verwyder kan word.
12. Doen 'n vinnige inspeksie van die tussenrolkatrol, alternator, kragstuurpomp en pomp vir swak speling of harde rotasie.
13. Verwyder die tussenrol deur die bout los te skroef.
14. Gryp die pompkatrol met jou hand of 'n stopverfmes, maak die vier katrolboute los en verwyder dit dan heeltemal.
15. Skroef dan die drie skroewe los wat die tweede deel van die tydbandhuis vashou.
16. Skroef die voorheen losgemaakte bout los en verwyder die kragopwekker en kragstuurgordelkatrol.
17. Verwyder die twee skroewe aan die onderkant van die tydbandskerm, verwyder dit dan en sit dit eenkant.
18. Noudat jy toegang tot die gordel het, moet jy die merke vind en pas.
19. Skakel vyfde rat in en draai die wiel met die hefboom totdat die merke saamval. Soms gebeur dit dat daar eenvoudig geen etikette is nie, en in hierdie geval moet jy dit self maak. 'n Metaallêer of 'n staaflêer is geskik hiervoor. Vervolgens moet jy die TDC van die eerste silinder vind en merke toepas soos op die foto getoon.
20. Wat die boonste nokas-katrolle betref, hulle is 'n bietjie meer ingewikkeld, persoonlik het ek hulle net in verhouding tot mekaar gemerk, sowel as met betrekking tot die enjinkop. Byvoorbeeld, 'n T55 skroewedraaier "punt" of 'n stel skroewedraaiers kan gebruik word om nokas katrolle vas te maak. Alhoewel dit ongelukkig nie 'n 100% waarborg teen verdraaiing bied nie.
21. Maak dan die bout op die bandspanner los en verwyder die band versigtig, verkieslik sodat die katrolle nie gly nie. Skroef dan die spanbout heeltemal los en verwyder dit.
22. As die stel wat jy gekoop het, los rollers het, skroef dit af en vervang dit.
23. Nadat u die rollers vervang het, kan u weer begin monteer.
24. Installeer ’n nuwe spanrol en sit ’n nuwe Ford Modeo-tydband aan, let op die pyltjie as daar een is, installeer dan die band sodat die pyl in die draairigting van die as wys.
25. Die tydband moet in die rigting van sy beweging aangetrek word, eers op die eerste, dan op die tweede nokas, wat die spanning behou.
26. Trek die spanningrol en steek die gordel daaragter deur, sit dan die gordel op al die katrolle en rollers een vir een, dit moenie uitsteek of nêrens byt nie, die gordel moet so 1-2 mm van die rand van die katrol wees.
27. Kontroleer die korrekte spanning van die voorste deel van die band, sowel as die ligging en belyning van alle merke; as alles in orde is, kan jy die Ford Mondeo-tydband begin span.
28. Hiervoor verskaf die vervaardiger 'n spesiale hekskop en 'n sleutel om die slotbout vas te trek. Kontroleer die spanning en maak die band vas, kyk na die merke. Die spanning word as korrek beskou as dit nie meer as 70-90° in die gaping tussen die tussenrolle gedraai kan word nie.
29. Skakel vyfde rat in en beweeg die steun terug, draai die enjin totdat die merke saamval. Alles moet ooreenstem. Maak seker dat daar geen vreemde geluide of piep tydens rotasie is nie.

Verdere montering, soos ek reeds gesê het, word in die omgekeerde volgorde uitgevoer. Ek hoop dat alles met jou ooreengekom is en dat die vervanging van die Ford Mondeo-tydriem met jou eie hande suksesvol was.