Die vervanging van die alternator gordel op die VAZ 2107
Die alternatorgordel op die "klassieke" modelle loop nogal lank, maar steeds moet die eienaars dit verander, ten minste een keer elke 50-70 duisend kilometer, aangesien dit in elk geval verslyt. Die prosedure self is redelik eenvoudig en vereis slegs twee oop-end moersleutels om dit te voltooi: 17 en 19
Die vordering van die werk om die alternator dryfband na die VAZ "klassiek" te verander
Dus, eerstens, moet jy deurdringende ghries op die onderste bout van die kragopwekker-montering spuit en dit effens losmaak, soos duidelik in die foto hieronder gewys word:
Daarna kan u die spanmoer, wat bo-op die toestel geleë is en duidelik in die prentjie duidelik sigbaar is, veilig losdraai:
Wanneer dit vrygestel word, is dit nodig om die kragopwekker heeltemal op langs die uitsny te skuif:
Dit kan gedoen word deur 'n sekere poging met jou hand toe te pas, die moer vas te gryp en dit na die kant te trek. Nadat die band genoeg losgemaak is, kan jy dit veilig verwyder, begin met die pompkatrol:
Die finale resultaat van die werk wat gedoen is, kan hieronder gesien word:
Nou koop ons 'n nuwe band en vervang dit. Die prys vir VAZ 2107-gordels en ander modelle van agterwielaangedrewe Lada is ongeveer 80 roebels, so die aankoop sal nie jou sak leegmaak nie.
Een opmerking
Alexander
En wie sal die spatskerm van die kragopwekker en die krukasskerm verwyder om die moer teen 19 los te maak?
Al wat jy nodig het is 'n 17 sleutel en 'n mount met die kop ...)
Soms is dit onmoontlik om die gordel met ons hande aan die katrolle te sit, dan sit ons dit soos 'n ketting aan 'n fiets en draai die aansitter 'n bietjie - dit sit soos 'n inboorling op die katrolle.
Hier is dit.