Kia Rio stoof verkoeler vervanging

Kia Rio 2 oond vervanging

Die vervanging van die Kia Rio-stoofverkoeler is gewoonlik as gevolg van slytasie of skade.

Tekens van 'n wanfunksionele verwarmer verkoeler

Daar is nie soveel ernstige tekens van 'n stoofverkoeler wat nie funksioneer nie, en jy sal dit heel waarskynlik dadelik opmerk. Gewoonlik hierdie:

• Koelmiddel lek.
• Foutiewe stoof (verhit nie of verhit nie genoeg nie).

Die belangrikste wanfunksies van die verwarmer verkoeler

• Vuil verkoeler binne of buite.
• Oortreding van digtheid.

As die verwarmer verkoeler foutief is, moet jy nie die herstel uitstel nie, aangesien dit die werking van die motor ernstig bemoeilik, veral in die warm seisoen.

Die gevolge van ry met 'n dooie verkoeler is baie ernstig, die mees betreurenswaardige gevolg is skade aan die motor se enjin as gevolg van verhoogde temperatuur.

Doen-dit-self Kia Rio stoof verkoeler vervanging

Die vervanging van die verkoeler is 'n taamlike lang besigheid. Met verloop van tyd kan dit ongeveer vyf tot ses uur neem. Met sekere vaardighede en instruksies kan jy dit egter self doen.

Die werk kan in twee fases verdeel word. Die eerste word in die salon uitgevoer.

1. Ons skroef die bevestigings van die voorste sitplekke los (drie skroewe en een moer op elk).
2. Nadat u die proppe onder hulle ontkoppel het, verwyder die sitplekke uit die motor. Hierdie punte kan oorgeslaan word, maar dit sal geriefliker wees om in die vrye ruimte vorentoe te werk.
3. Verwyder die stuurwielbedekking.
4. Ons het die sentrale tonnelmontering onder die handrem en op die middelkonsole gedeaktiveer.
5. Ons druk die grendels en trek die sentrale tonnel uit.
6. Ons verwyder die proppe langs die rande van die voorpaneel.
7. Verwyder die raam om die radio. Maak vas met drukknope.
8. Ontkoppel die vereiste verbindings.
9. Ons verwyder die blokfluit.
10. Sleep die lugversorgerbeheereenheid binne die voorpaneel.
11. Kom ons haal die handskoenkas uitmekaar.
12. Ons haal die paneel met knoppies aan die linkerkant van die stuurwiel uit en ontkoppel die verbindings.
13. Skroef die stuurkolomsteun los en laat sak dit.
14. Ons demonteer die instrumentpaneel.
15. Ons skroef die hegstukke langs die rande en van die onderkant van die voorpaneel af.
16. Ons verwyder die dekoratiewe voering van die voorste pilare.
17. Ontkoppel die draadverbindings en verwyder die paneel.

Nou moet jy 'n reeks aksies onder die enjinkap uitvoer.

• Dreineer die koelmiddel.
• Verwyder die lugfilter.
• Verwyder die bykomstige clips onder die gaskabel.

Daarna is dit nodig om die hegstukke op die omhulsel van die stoof en die binnewaaier los te skroef en laasgenoemde te verwyder. Hulle het die verkoelerpype onder die enjinkap in die kajuit ingesleep. Verwyder daarna die verkoelerpype en vervang dit met nuwes.

Na die installering van die nuwe verkoeler, monteer al die dele in omgekeerde volgorde.

Hoeveel kos 'n kia rio stoof verkoeler

Vir die oorspronklike Kiya-verkoeler (katalogusnommer 0K30C61A10) is die prys vasgestel op 5000 XNUMX roebels. Die koste van analoë is ongeveer twee keer laer. Daar is 'n redelike wye verskeidenheid vervaardigers van hitteruilers vir 'n Koreaanse motor op die mark. By die keuse van 'n verkoeler is dit belangrik om aandag te gee aan die kwaliteit daarvan en te onthou hoe belangrik hierdie onderdeel vir die motor as geheel is.

Selfs by die aankoop van hierdie motor, is een nadeel opgemerk: die stoof blaas nie warm lug goed nie, of liewer, dit is nie verantwoordelik vir die verskaffing van warm en koue lug nie. Die eerste poging om dit reg te maak, het in die lente gebeur, hulle het sonder enige voorbereiding begin. Hulle het byna die hele fasade van die hut uitmekaar gehaal, die stoof uitgehaal, die stoof uitmekaar gehaal, en dit het duidelik geword dat die skriba. Die boks is beskadig in 'n ongeluk waarvan ons nie geweet het nie. Gebreekte skokbreker-as. Ons het besluit om te sweis, aangesien die nuwe boks nie in die middel van die nag gegloei het nie, en die oggend moes hulle die motor aanmekaarsit. Kon dit regmaak, alles het gewerk. Maar na 'n rukkie het die as weer afgeval, die boks het stewig opgestaan)

'n Vriend het 'n gebruikte stoofboks met 'n waaierboks gekry. Dit was ook 'n bietjie gekraak, maar dit is vullis)

In totaal het dit 14 (!) ure geneem met pouses vir bier =)) Regtig, jy kan binne 4-5 ure hou, as daar net geen vreemde drade in die torpedo en bier was nie =))).

Het nie 'n fotoverslag gedoen nie. Ek het my kamera by die huis vergeet))) Ek sal probeer om ten minste 'n beskrywing van die volgorde van aksies te gee.

Fondse bestee:

Die stoof verkoeler is beskikbaar - H-0K30A-61A10, die prys met aflewering na Kaliningrad het uitgekom 1675 roebels. Die verkoeler is vasgeplak met betaalde skuim.

Gekonsentreerde antivries - SWAG 99901089 3 * 1,5 l = 399 roebels by die werk teen sy prys, kleinhandelprys 235 roebels vir 1,5 liter.

So om mee te begin, het ons die terminale van die battery verwyder, maar niks sou nêrens gelaat word nie,

Deel I - Verwydering van die voorste sitplekke.

Alles is eenvoudig hier, die sitplek is vasgemaak met 3 boute en 'n 14 moer, eers skroef ons die voorste boute los, en dan die agterste en ontkoppel die sitplekgordelgonserverbinding wat onder die sitplek geleë is.

Ek beveel aan om die sitplekke te verwyder, maar daar sal wikkelruimte wees.

Deel II - aftakeling van die sentrale tonnel.

Die tonnel word vasgehou deur 3 skroewe, waarvan een in 'n nis vir klein goedjies tussen die agterkante van die voorste sitplekke geleë is, 2 leef onder die handremnis, om dit uit te skroef, moet jy die handremdeksel verwyder.

Daar is ook 4 clips wat aan die voorkant van die tonnel is, haal dit uit en trek die tonnel na die agterste sitplekke en op.

Dan verwyder ons die proppe aan die kante onder die torpedo, die linker een word vasgehou deur skroewe, die regte een is op grendels.

Deel III: ons ontbloot die bord.

Wel, eintlik moet jy die raam van die radio en klimaatbeheer uitmekaar haal, dit word vasgehou deur grendels, jy moet dit met 'n dun mes deur 'n lap in die boonste hoek lig, nadat die grendel uitkom, trek ons ​​dit met die horlosie vir jou en, o, skakel die noodgroepverbindings en ander knoppies af.

Vervolgens haal ons die radio-nis vir asblik uit =)) en skroef ook die klimaatbeheereenheid af en draai dit 90 grade en druk dit in die torpedo.

Vervolgens verwyder ons die balk, ek dink dit is nie nodig om te sê hoe om dit te doen nie.

Dan haal ons die knoppiespaneel links van die stuurwiel uit en ontkoppel ook alles van die koppelaars.

O, die torpedo is uitmekaar gehaal.

Deel IV: Laat sak die stuurwiel en verwyder die paneelbord.

Alles is eenvoudig hier, ons skroef die drie skroewe onder die kolomdeksel los en verwyder dit, dan sien ons twee boute vir 12 teruggeskroef in die paneelbord, hierdie operasie word die beste gedoen met 'n assistent, die stuurwiel kan afval en jy moet hou dit vas, nadat jy dit afgeskroef het, lê dit versigtig op die vloer neer.

Vervolgens kan jy reeds die instrumentpaneel uitmekaar haal, skroef eers 3 skroewe van die swart raam, wat onderstebo is, los, skroef dan 4 skroewe om die omtrek van die skild self los, kantel dit na jou toe en ontkoppel 3 konneksies.

Deel V: Skroef die bord af.

Die torpedo word vasgehou deur 8 boute met 'n kop van 12 op die plekke wat in die diagram aangedui word

Deel VI - Haal die bord uit.

Voordat jy die torpedo verwyder, moet jy steeds die dekoratiewe afwerking van die voorste pilare verwyder en die paneel sal nie werk nie.

Vervolgens moet u al die verbindings van die sentrale bedradingsboom ontkoppel, aan die linkerkant is daar 3 van hulle, twee swart en een wit. Aan die regterkant is daar baie klein koppelstukke wat aan die verwarmingstelsel gekoppel is, en almal is meestal sigbaar wanneer die handskoenkompartement verwyder word.

Nadat jy al die verbindings ontkoppel het, moet jy die bord na jou toe kantel en dan optrek om die paneel van die gidsgroef aan die onderkant los te maak.

As jy geen vreemde drade onder die paneel het nie en niks verhoed jou om dit te verwyder nie, word die paneel uitmekaar gehaal.

Deel VII - werk onder die enjinkap

Verwyder eers die lugfilter, verwyder dan die 4 VF-behuisingsboute, twee aan die voorkant en twee aan die agterkant. Ons skroef die klem los wat die buis van die lugfilterhuis en die smoorklep verbind, en ontkoppel ook die asembuis van die klepdeksel en verwyder die VF-behuising.

Ook aan die linkerkant onder die gaskabel sien ons 2 koelmiddelpype wat na die stoof in die saal gaan, die klampe verwyder en uit die toebehore verwyder. Koelmiddel kan uitlek as jy dit nie eers dreineer nie.

Deel VIII - Verwyder die verwarmerbehuising.

Om dit te doen, skroef ons al die moere los wat die stoofhuis en die waaier in die kajuit vasmaak, trek die waaierhuis na ons toe en trek terselfdertyd die stoofhuis uit, want nadat dit losgelaat word, word dit teen die waaierhuis, die stoof gedruk. behuising, sal iemand jou moet help om die pype van onder die kap in salon in te druk. Voila, saak verwyder. Verwyder die verkoelerpype, trek die ou verkoeler uit en plaas `n nuwe een.

Om alles in omgekeerde volgorde bymekaar te sit.

Ek vra dadelik om verskoning vir die nie-literêre verduideliking en grammatikale foute. Sterkte.

Kia Rio stoof verkoeler vervanging

Die werk om die stoofverkoeler met 'n Kia Rio 3 te vervang, word as kompleks en verantwoordelik geklassifiseer, en vereis, benewens kennis van die ontwerpkenmerke van die verhittingstelsel, ook deeglikheid en akkuraatheid.

Werksorde

Kia Rio 3 stoof verkoeler vervanging tegnologie:

• Ons gee die battery terminale;
• Dreineer die koelmiddel;
• Verwyder die handskoenkas (handskoenkompartement) deur die twee grendels aan die kante los te skroef;
• Ons verwyder alle toerusting van die voorpaneel;
• Ons ondersteun die kardan en verwyder die stuurkolom;
• Verwyder die voorpaneel;
• Om by die stoofblok uit te kom, moet jy die versterker onder die torpedo uitmekaar haal;
• Ons gee die hegpunte van die oondblok en verwyder dit uit die motor;
• Ons haal die blok uitmekaar en verwyder die verkoeler van die Kia Rio 3-stoof;
• Die installering van 'n nuwe verkoeler
• Om alles in omgekeerde volgorde bymekaar te sit.

As jy die stoofverkoeler op jou Kia Rio moet vervang, kan jy die dienste van ons professionele werktuigkundige gebruik. Jy kan die naaste tegniese sentrum van ons netwerk op die kaart vind, bel en kom op 'n gerieflike tyd vir jou.

Pryse vir die vervanging van die stoofverkoeler Kia Rio 2, 3

Koelstelsel Kia Rio

Die verkoelingstelsel van die Kia Rio-motorenjin is vloeistoftipe met gedwonge sirkulasie. Die belangrikste tekens van sy wanfunksie sal wees: onstabiele enjintemperatuur tydens werking, sy oorverhitting of onvermoë om op te warm, 'n sistematiese afname in die vlak van koelmiddel in die uitbreidingstenk, spore van antivries in die verkoeler, verhoogde geraas. As kommerwekkende "simptome" voorkom, moet u 'n motordiens kontak vir diagnostiek en herstelwerk, aangesien enige ingryping in die verkoelingstelsel kontak met antivries behels, wat uiters giftig is. Sorgelose hantering kan nie net tot vergiftiging lei nie, maar ook tot skade aan enjinonderdele, waarlangs die hoofelemente van hierdie stelsel geleë is.

Kia Rio termostaat vervanging

Die termostaat van die Kia Rio-verkoelingstelsel misluk as gevolg van vries van sy kleppe in die geslote of oop posisie; dit word bewys deur die onstabiele temperatuurregime van die enjin en die vloei van koelmiddel. 'N Foutiewe termostaat kan lei tot vervorming van die silinderkop as gevolg van 'n toename in temperatuur en mislukking van die hele enjin, daarom is dit beter om nie die vervanging uit te stel nie - 'n uur in 'n motordiens kan ernstige skade en duur herstelwerk voorkom. Dit is belangrik om te onthou dat verskillende modelle van die termostaat op verskillende Kia Rio-enjins geïnstalleer is, en daarmee moet die rubber-o-ring ook verander word.

Kia stoof verkoeler vervanging

Met die eerste oogopslag is die vervanging van 'n Kia-stoofverkoeler 'n eenvoudige taak wat elke motoris kan hanteer. Trouens, dit is nie so maklik om wanfunksies en probleme met die werking van 'n motor se verwarmingstelsel te identifiseer nie; die situasie word gekompliseer deur die ligging van die stelsel, wat veilig agter die paneelbord versteek is.

Meganika identifiseer twee hoofoorsake van wanfunksies wat 'n Kia-verkoelervervanging kan vereis:

• 'n Lek wat veroorsaak word deur 'n lek in die toestel.
• Obstruksie veroorsaak deur verstopping of vuilopbou.

As dit nie moontlik is om die lekkasie van koelmiddel uit die stelsel onafhanklik te bepaal nie, kan die lekkasie van antivries en antivries maklik bereken word deur die spesifieke reuk in die motor se binnekant of deur die vorming van 'n dowwe olierige film op die oppervlak van die voorruit . Die oorsaak van blokkasie in die stelsel kan 'n lae gehalte antivriesmiddel wees wat 'n groot hoeveelheid onsuiwerhede bevat.

Kia verwarmer vervanging is nodig in gevalle waar meganika die onmoontlikheid van herstelwerk bepaal. In hierdie geval is dit nodig om dit te vervang met die oorspronklike stoof, wat van uitstekende gehalte, betroubaarheid, duursaamheid en uitstekende werkverrigting is. Ons kenners sal jou help om die nodige onderdele vir herstelwerk te kies - die vervanging van die Kia-stoofverkoeler sal vinnig, doeltreffend en akkuraat volgens die standaarde gedoen word. Dit waarborg voldoening aan huidige kwaliteitstandaarde en stel ons kliënte in staat om oortuig te word van die professionaliteit en ervaring van ons spesialiste.

Kia verwarmer kern vervanging

Die vervanging van die Kia-verwarmerkern moet in ooreenstemming met die standaarde en met behulp van professionele gereedskap en handelsmerkkomponente uitgevoer word. Motoreienaars moet bewus wees van 'n aantal faktore wat die lewensduur van die stelsel kan verhoog en die intervalle tussen herstelwerk kan verhoog:

• Gebruik van hoë kwaliteit koelmiddel.
• Kontroleer die koelmiddelvlak gereeld.
• Gedurende die warm seisoen, maak die verwarmerklep elke 3-4 weke oop.
• Maak seker dat jy die stelsel spoel wanneer die vloeistof verander word.
• As jy enige probleme met die stelsel ondervind, kontak asseblief die diens betyds.

Die vinnige vervanging van die Kia-verwarmer laat jou toe om alle herstelbewerkings vinnig en doeltreffend uit te voer. Dit is veral belangrik in die koue seisoen, wanneer vervoer sonder 'n werkende verhittingstelsel ongemaklik en gevaarlik vir die gesondheid word.

As jy vermoed dat jou voertuig ’n Kia-verwarmerkernvervanging nodig het, moet jy ’n werktuigkundige kontak. Hy sal 'n deeglike ondersoek doen en die oorsaak van die wanfunksie bepaal, asook die moontlikheid van herstelwerk. Slegs op grond van beskikbare data sal 'n toepaslike besluit geneem word, waarna komponente en onderdele vir herstel gekies sal word. Om ’n Kia-verwarmer te vervang is ’n eenvoudige prosedure, maar dit verg sekere vaardighede en die vermoë om met gereedskap te werk. Elke vervoermodel het sy eie ontwerpkenmerke wat in ag geneem moet word wanneer enige ingryping in die voertuig se stelsels uitgevoer word. Gekwalifiseerde meganika, bekwame en professionele benadering.

Die vervanging van die verkoeler van die Kia Shuma-stoof in Ulyanovsk-motordienste

Video hoe om die stoofverkoeler vir Kia Noise 2 te verander Skoonmaak, spoel die stoofverkoeler sonder om die Kia-verwarmerverkoeler te vervang Geraasisolasie en verkoelingstelsel, hoe om die verkoeler te verwyder UAZ Patriot Soul Meer kommentaar op die nuus.

Nie so erg nie, die mis in die kajuit is so dat die pad glad nie sigbaar is nie. Indien moontlik, skud die rubberinlaatpype na die stoof met die hand af.

Uitskakeling van 'n lek in die Spectra stoof verkoeler Meer Die vervanging van die verkoeler self is nie moeilik nie.

Die vervanging van die Kia Shuma-oondverkoeler

Om die stoofblok in plek te plaas, is miskien moeiliker as om dit te verwyder, dit binne minute op te stel. Toe ek die paneel in die somer uit die motor verwyder het, het ek al die drade van die paneel uitgetrek, want toe die alarm geïnstalleer is, het die vakmanne die binnebedrading en die bedrading van die paneel self gesplits. In sy oorspronklike vorm vervang dit alles die Kia-verwarmerskern, wat jy ooprits en verwyder.

Op daardie stadium het ek besluit dat as ek weer die paneel moet verwyder, ek daardie kak drade sal sny en die koppelaars inprop. Ek het die mat met 'n skroewedraaier agter die boks ingedruk en saggies getrek.

Jy hoef nie die mat te sny nie! Ontvang en sal uitmekaar gehaal word. Ek het nêrens die demontageprosedure gevind nie, so ek plaas dit.

Ek wou nie dadelik val nie. Hy het met VDshka geblaas. Terwyl dit oopgesluit is, het aan die ander kant begin.

Deur die gat in die paneelbord wat verskyn nadat die kombinasie verwyder is, skroef ’n paar moere los wat die dwarsbalk van die instrumentpaneel vashou. Aangesien ek die werk vir die eerste keer gedoen het, het ek nie die prosedure vereenvoudig nie, so ek het die instrumentpaneel uitmekaar gehaal.

Toe verwyder ek die versterker. Ons skroef die skroef los wat die drukplaat van die slange vasmaak waardeur die antivries die stoofverkoeler bereik.

Ons verwyder die klampe een vir een en lig die slange om lekkasie van koelmiddel 4 te voorkom. Gebruik 'n 10-kop, skroef die plaat wat die verwarmer buise vas aan die enjin skild, een buis 5 is geskeur in die figuur.

Verwyder die monteerplaat van die pyp en die rubberseël Bykomende werk word aan die voertuig gedoen. Ons sal die torpedo moet verwyder.

KIA Rio 5-deur Zelenaya Kiryushka › Logboek › Die vervanging van die stoofverkoeler

In totaal het dit 14 (!) ure geneem met pouses vir bier =)) Regtig, jy kan binne 4-5 ure hou, as daar net geen vreemde drade in die torpedo en bier was nie =))).

Het nie 'n fotoverslag gedoen nie. Ek het my kamera by die huis vergeet))) Ek sal probeer om ten minste 'n beskrywing van die volgorde van aksies te gee.

Fondse bestee:

Die stoof verkoeler is beskikbaar - H-0K30A-61A10, die prys met aflewering na Kaliningrad het uitgekom 1675 roebels. Die verkoeler is vasgeplak met betaalde skuim.

Gekonsentreerde antivries - SWAG 99901089 3 * 1,5 l = 399 roebels by die werk teen sy prys, kleinhandelprys 235 roebels vir 1,5 liter.

So om mee te begin, het ons die terminale van die battery verwyder, maar niks sou nêrens gelaat word nie,

Deel I - Verwydering van die voorste sitplekke.

Alles is eenvoudig hier, die sitplek is vasgemaak met 3 boute en 'n 14 moer, eers skroef ons die voorste boute los, en dan die agterste en ontkoppel die sitplekgordelgonserverbinding wat onder die sitplek geleë is.

Ek beveel aan om die sitplekke te verwyder, maar daar sal wikkelruimte wees.

Deel II - aftakeling van die sentrale tonnel.

Die tonnel word vasgehou deur 3 skroewe, waarvan een in 'n nis vir klein goedjies tussen die agterkante van die voorste sitplekke geleë is, 2 leef onder die handremnis, om dit uit te skroef, moet jy die handremdeksel verwyder.

Daar is ook 4 clips wat aan die voorkant van die tonnel is, haal dit uit en trek die tonnel na die agterste sitplekke en op.

Dan verwyder ons die proppe aan die kante onder die torpedo, die linker een word vasgehou deur skroewe, die regte een is op grendels.

Deel III: ons ontbloot die bord.

Wel, eintlik moet jy die raam van die radio en klimaatbeheer uitmekaar haal, dit word vasgehou deur grendels, jy moet dit met 'n dun mes deur 'n lap in die boonste hoek lig, nadat die grendel uitkom, trek ons ​​dit met die horlosie vir jou en, o, skakel die noodgroepverbindings en ander knoppies af.

Vervolgens haal ons die radio-nis vir asblik uit =)) en skroef ook die klimaatbeheereenheid af en draai dit 90 grade en druk dit in die torpedo.

Vervolgens verwyder ons die balk, ek dink dit is nie nodig om te sê hoe om dit te doen nie.

Dan haal ons die knoppiespaneel links van die stuurwiel uit en ontkoppel ook alles van die koppelaars.

O, die torpedo is uitmekaar gehaal.

Deel IV: Laat sak die stuurwiel en verwyder die paneelbord.

Alles is eenvoudig hier, ons skroef die drie skroewe onder die kolomdeksel los en verwyder dit, dan sien ons twee boute vir 12 teruggeskroef in die paneelbord, hierdie operasie word die beste gedoen met 'n assistent, die stuurwiel kan afval en jy moet hou dit vas, nadat jy dit afgeskroef het, lê dit versigtig op die vloer neer.

Vervolgens kan jy reeds die instrumentpaneel uitmekaar haal, skroef eers 3 skroewe van die swart raam, wat onderstebo is, los, skroef dan 4 skroewe om die omtrek van die skild self los, kantel dit na jou toe en ontkoppel 3 konneksies.

Deel V: Skroef die bord af.

Die torpedo word vasgehou deur 8 boute met 'n kop van 12 op die plekke wat in die diagram aangedui word

Deel VI - Haal die bord uit.

Voordat jy die torpedo verwyder, moet jy steeds die dekoratiewe afwerking van die voorste pilare verwyder en die paneel sal nie werk nie.

Vervolgens moet u al die verbindings van die sentrale bedradingsboom ontkoppel, aan die linkerkant is daar 3 van hulle, twee swart en een wit. Aan die regterkant is daar baie klein koppelstukke wat aan die verwarmingstelsel gekoppel is, en almal is meestal sigbaar wanneer die handskoenkompartement verwyder word.

Nadat jy al die verbindings ontkoppel het, moet jy die bord na jou toe kantel en dan optrek om die paneel van die gidsgroef aan die onderkant los te maak.

As jy geen vreemde drade onder die paneel het nie en niks verhoed jou om dit te verwyder nie, word die paneel uitmekaar gehaal.

Deel VII - werk onder die enjinkap

Verwyder eers die lugfilter, verwyder dan die 4 VF-behuisingsboute, twee aan die voorkant en twee aan die agterkant. Ons skroef die klem los wat die buis van die lugfilterhuis en die smoorklep verbind, en ontkoppel ook die asembuis van die klepdeksel en verwyder die VF-behuising.

Ook aan die linkerkant onder die gaskabel sien ons 2 koelmiddelpype wat na die stoof in die saal gaan, die klampe verwyder en uit die toebehore verwyder. Koelmiddel kan uitlek as jy dit nie eers dreineer nie.

Deel VIII - Verwyder die verwarmerbehuising.

Om dit te doen, skroef ons al die moere los wat die stoofhuis en die waaier in die kajuit vasmaak, trek die waaierhuis na ons toe en trek terselfdertyd die stoofhuis uit, want nadat dit losgelaat word, word dit teen die waaierhuis, die stoof gedruk. behuising, sal iemand jou moet help om die pype van onder die kap in salon in te druk. Voila, saak verwyder. Verwyder die verkoelerpype, trek die ou verkoeler uit en plaas `n nuwe een.

Om alles in omgekeerde volgorde bymekaar te sit.

Ek vra dadelik om verskoning vir die nie-literêre verduideliking en grammatikale foute. Sterkte.