Vervanging van die riem: wanneer om te kyk en hoe om dit te vervang

Die dryfband wat in motors gebruik word, dryf die hulpeenhede van die binnebrandenjin aan. As gevolg van die draai van die krukas, dra dit wringkrag oor, wat die werking van die toebehore verseker. Die dryfband het sy eie hulpbron, verskillende lengtes, 'n ander aantal klinknaels en tande. 

Ryband funksie

Die dryfband is nodig om die wringkrag van die krukas oor te dra, waardeur die hulpeenhede draai. Die oordrag van die wringkrag word gedoen deur wrywing (poly V-band) of inskakeling (tandriem). Van die bandaandrywing af is die werk van die kragopwekker geaktiveer, waarsonder dit onmoontlik is om die battery te laai en 'n konstante spanning van die boordnetwerk te handhaaf. Die lugversorgingskompressor en die kragstuurpomp word ook aangedryf deur 'n bandaandrywing. In sommige gevalle word die waterpomp ook aangedryf deur 'n tandriem (1.8 TSI VAG-enjin).

Lewe van dryfbande

Vanweë die ontwerpkenmerke (elastisiteit en buigsaamheid) is die gemiddelde bandleeftyd 25 bedryfsure of 000 kilometer. In die praktyk kan die bandlewe in die een of ander rigting verskil, afhangende van die volgende faktore:

• band kwaliteit;
• die aantal eenhede wat deur een band aangedryf word;
• slijtage van die krukas katrol en ander eenhede;
• gordel-installasiemetode en korrekte spanning.

Gereelde ondersoek van die aandrywingsgordels

Periodieke gordelspanningskontroles moet elke seisoen gedoen word. Gordeldiagnostiek word uitgevoer terwyl die enjin af is. Die spanningsvlak word gekontroleer deur 'n vinger te druk, terwyl die afbuiging nie meer as 2 cm mag wees nie. 'N Visuele inspeksie toon dat daar barste is. By die geringste skade moet die band vervang word, anders kan dit te eniger tyd breek. 

Die gordel word ook in individuele gevalle nagegaan:

• onvoldoende batterylading;
• die stuurwiel (in die teenwoordigheid van 'n kragstuur) het veral in 'n koue seisoen styf begin draai;
• die lugversorger is koud;
• tydens die werking van hulp-eenhede word 'n piep gehoor, en as water op die gordel kom, draai dit.

Wanneer en hoe u die riem moet vervang

Die dryfband moet verander word volgens die regulasies gespesifiseer deur die vervaardiger, of in die teenwoordigheid van die bogenoemde bandslytasiefaktore. Die minimum bandhulpbron is 50000 XNUMX km, slytasie met minder kilometers dui op 'n terugslag in een van die dryfkatrolle of swak bandkwaliteit.

Vervang die band self, afhangend van die enjinverandering en die ontwerp van die bykomstige aandrywing. Die verskil lê in die tipe spanning:

• bout spanning
• spanrol.

Die eenhede kan ook deur een band aangedryf word, of individueel, byvoorbeeld: 'n Hyundai Tucson 2.0-motor is toegerus met lugversorging en 'n kragstuurpomp, wat elkeen 'n individuele band het. Die kragstuurpompgordel word vanaf die kragopwekkerkatrol aangedryf, en die lugversorger vanaf die krukas. Die spanning van die lugversorgergordel word deur 'n roller uitgevoer, en die kragopwekker en kragstuurpomp deur 'n bout.

Die proses om aandryfsbande te vervang volgens die voorbeeld van Hyundai Tucson:

• die enjin moet af wees, die ratkieskeuse moet in die “P” modus wees of in die 5de rat met die handrem aan;
• die voorste regterwiel moet verwyder word om toegang tot die krukaspoelie te verkry;
• om toegang tot die KV-katrol te kry, verwyder die plastiek-kattebak wat die gordels teen vuil beskerm;
• onder die enjinkap is die stuurstuurpompriem die eerste wat u moet kry, hiervoor moet u die sluiting losdraai en die pomp nader aan die enjin bring;
• die alternatorriem word verwyder deur die bevestiging los te maak, soortgelyk aan die stuurstuurpomp;
• die laaste om die gordel van die lugversorgerkompressor te verwyder, hier word die spanning geproduseer deur 'n roller wat aan die kant vasgebout is, en afhangende van die aanspanningskrag van die bout, word die gordelspanning aangepas; dit is genoeg om die bout effens los te draai en die band sal verswak;
• die installering van nuwe gordels word in omgekeerde volgorde uitgevoer, plaas die bagasierak laaste nadat u die werking van die gordels nagegaan het.

Let veral op die kwaliteit van die produkte, probeer om oorspronklike onderdele aan te skaf om die risiko van voortydige slytasie te vermy.

Hoe om 'n riem te span, vas te trek of los te maak

Gebruik dieselfde voorbeeld:

• die lugversorgerband word gespanne deur 'n rolmeganisme met behulp van 'n sybout wat die roller heen en weer beweeg; om die bout vas te draai, kloksgewys te draai, om dit linksom los te maak (die buiging van die nuwe band is nie meer as 1 cm nie);
• die alternatorriem word met 'n spesiale lang skroef vasgedraai, as dit vasgedraai word, beweeg die alternator terug, wat spanning skep, in die teenoorgestelde rigting word die band losgemaak
• om die kragstuurpompgordel styf te trek of los te maak, moet jy die monteerbout losmaak, die vereiste spanning kies en die bout vasdraai, as daar nie genoeg spanning is nie, gebruik die montering en rus tussen die enjin en die pomp, beweeg die pomp vorentoe in die rigting van die motor.

Hoekom het die gordel gefluit

 Fluitjies van die gordel vind om die volgende redes plaas:

• tydens die bestuur het water op die bande gekom en dit relatief tot die katrol gedraai;
• wanfunksie van die laers van die kragopwekker of die stuurstuurpomp, verhoog die las op die band;
• onvoldoende spanning of andersom;
• produk van swak gehalte.

As die gordels in 'n goeie toestand is, maar 'n piep kom periodiek voor, word dit aanbeveel om 'n spuitversorger te koop wat die gordel styf maak, wat die lewensduur verleng.

Vrae en antwoorde:

Wanneer moet ek die dryfband vervang? Dit kan bepaal word deur die eksterne toestand van die band. ’n Verslete element sal veelvuldige klein krake hê en in sommige gevalle kan dit verslete wees.

Wanneer om die dryfbandspanner te verander? Roes en krake het verskyn, die laer is verslete (dit sal fluit tydens werking), die kleptydreëling het verskuif (die band is merkbaar verswak).

Moet ek die dryfband verander? Nodig. Hierdie element verskaf 'n verbinding tussen die krukas en die gasverspreidingsmeganisme en die kragopwekker. As die band breek, sal die motor nie loop nie en in sommige gevalle sal die kleppe buig.