Toetsrit Klein of kleiner - Toyota iQ en Aygo

Broers en susters van dieselfde handelsmerk - Ford Ka en Fiesta, Opel Agila en Corsa, asook Toyota iQ en Aygo sal in gesinswedstryde veg.

Is goedkoop en intelligent ontwerpte minibusse volwaardige alternatiewe wat die lewens van klassieke klein modelle kan verbitter? In die derde laaste deel van die reeks gee ams.bg 'n vergelyking tussen Toyota Aygo en Toyota iQ.

Lood van een lengte

Toyota het alreeds die koning van woordspeletjies geword. Eers het hulle die Aygo-model vrygestel, waarvan die Engelse naam soos I go klink ("I walk"). En toe kom iQ, wat waarskynlik verstaan ​​moet word as IK wat op wiele gemonteer is. Maar is hy regtig so slim?

Op 2,99 meter lank is dit inderdaad baie kort, maar dit kan nie reguit geparkeer word soos die Smart nie. Die voordeel bo die Aygo in die parkeerarea lei tot ernstige beperkings in die binneruimte – die iQ het gemaklike sitplek vir twee volwassenes, op baie kort afstande drie, maar vier kan nie pas nie.

Met die Aygo lyk dinge anders, want die model bied gemaklike skuiling vir vier mense met 'n hoogte van 180 sentimeter en het terselfdertyd 'n bagasieruim van 139 liter. As u al die sitplekke in iQ gebruik, is daar geen plek om selfs 'n aktetas met dokumente te plaas nie.

Ekwivalente tweestryd

Volgens die 'veiligheids'-kriterium verdien die kleiner model egter punte omdat dit standaard beskikbaar is by ESP in Duitsland, en vir die Aygo in die getoetsde weergawe kos die City-stelsel 445 euro ekstra. Selfs in die remafdeling is die drie-sitplek die wenner, terwyl die Aygo merkbaar minder rem.

Wat die ophanggemak betref, is daar byna geen verskille nie. Die Aygo, wat beter versnel in hoë ratte en aansienlik sterker trekkrag toon by lae toere, skud harder as dit draai. Aan die ander kant beweeg die verbasend gemaklike iQ nie heeltemal stabiel in 'n reguit lyn nie. By die vulstasie bied die kind nog 'n verrassing in die vorm van 'n souter gasrekening - die rede hiervoor is die groter voorste gedeelte van die liggaam.

Verkieslik

In die Aygo kan die bestuurder gemakliker geposisioneer word as in die iQ, waar die posisie te hoog is en die sitplek nie vertikaal verstelbaar is nie. Ongeag of jy van bo af kyk, is die oorsig in die minimotor egter slegter – veral agter, waar breë sypilare en kopstutte jou uitsig belemmer. Dis hoekom parkering met Aygo eintlik makliker is.

Met die eerste oogopslag lyk die binnekant van die iQ van hoër gehalte. Die oppervlaktes is egter te vatbaar vir krap en vuil. Die harde plastiek van Aygo is egter eerlikwaar verkieslik, wat in Duitsland 780 euro goedkoper is met vergelykbare toerusting.

In hierdie wedstryd is die voorsprong in die guns van AyQ, jammer - Aygo.

teks: Christian Bangemann

Gevolgtrekking

Drie wedstryde tussen 'n klein en 'n mini-motor - in al drie is die wenner die grootste. In die geval van die Ford Fiesta en Opel Corsa wys die klein modelle duidelik dat die wêreld van volledige motors by hul klas begin. En hoewel dit groter is, is dit ook ekonomies.

Hul klein mededingers van dieselfde maatskappye onderskei hulle nie net deur aansienlik swakker rygerief nie, maar ook deur die feit dat die koper gedwing word om ekstra te betaal vir die beskerming van ESP. Statistieke toon egter dat 'n baie klein persentasie klante ESP vir hierdie klas bestel, so maatskappye is nie op die regte pad nie.

U kan ook geïrriteer word deur enkele veiligheidspatrone, soos die toenemende remafstand van die Ka tydens herhaalde stilstand en die onaangename bestuursgedrag van die Agila op volle vrag. Die situasie is 'n bietjie anders met die Toyota-paar. Hier moet die kliënt meer betaal vir 'n kleiner en funksioneel swakker motor. Die oorwinning van Aygo is egter nie so duidelik nie, want die ESP is ook teen 'n ekstra bedrag beskikbaar.

teks: Alexander Bloch

Evaluering

1 Toyota Aygo

Goedkoper, meer ekonomies, meer alledaags met vier bruikbare sitplekke en 'n bagasieruim – in vergelyking met die iQ is die Aygo die veelsydiger klein motor – mits jy dit met ESP bestel.

2. Toyota iQ

As u 'n iQ as 'n parkeersoektoestel koop, het u die motor reg verstaan. Die kleinding se koste is egter teleurstellend hoog. In die lig van die hoë prys, moes die materiaal en vakmanskap beter wees.

tegniese besonderhede

1 Toyota Aygo	2. Toyota iQ
Werk volume	-	-
Power	68 k. Vanaf. teen 6000 rpm	68 k. Vanaf. teen 6000 rpm
Max. wringkrag	-	-
versnelling 0-100 km / h	13,6 s	14,3 s
Remafstande teen 'n snelheid van 100 km / h	43 m	39 m
volle spoed	157 km / h	150 km / h
Gemiddelde verbruik brandstof in die toets	6,5 l	6,8 l
Basisprys	11 920 Euro	12 700 Euro