Die vervanging van die pomp met 'n VAZ 2114
As die pomp misluk, kan dit lek en gevolglik sal jy voortdurend die koelmiddel moet aanvul, want dit sal weggaan. Dit kan selfs lei tot oorverhitting van die enjin as die probleem nie betyds reggestel word nie. Daar is ook gevalle wanneer die laerspeling toeneem, en dan begin die waterpomprat self hang, wat kan lei tot verhoogde slytasie op die tydband.
Om die probleem met die pomp op te los, moet jy hierdie deel met 'n nuwe een vervang. Om dit te doen, benodig u 'n instrument, waarvan die lys hieronder gegee word:
- 10 mm kop
- Ratelhandvatsel
- Uitbreiding
- Plat lem skroewedraaier
- Sleutel vir 17
Voordat u met hierdie herstelprosedure voortgaan, moet u 'n paar stappe voltooi:
- Dreineer die koelmiddel uit die stelsel
- Stel die tydsberekening deur etikette
- Verwyder tydriem
Wanneer hierdie stappe voltooi is, sal jy die nokasrat moet sluit en die bout van sy bevestiging losdraai, soos in die foto hieronder getoon:
En daarna skiet ons die ster:
Dan skroef ons een moer en vier boute los wat die binneste omhulsel vasmaak.
Daarna, draai die omhulsel, verwyder dit sodat dit nie inmeng nie:
Neem 'n platlemskroewedraaier en steek die pomp vas om dit van sy plek te verwyder:
Op VAZ 2114-motors is die bakstruktuur so gerangskik dat om die waterpomp te verwyder, jy eers die enjin 'n bietjie met 'n domkrag moet lig sodat daar geen probleme is met die demontage van die pomp nie. En eers daarna kan jy hierdie deel verwyder vir latere vervanging.
Installasie word in omgekeerde volgorde uitgevoer. En let daarop dat die pakking met 'n nuwe een geïnstalleer moet word, en die plek van die ou een moet deeglik skoongemaak word tot perfekte netheid. Die prys van 'n nuwe pomp vir 'n VAZ 2114 is van 500 tot 800 roebels.
