Vervanging van laers op hubs BMW E34, E36, E39

Enige deel van die motor word geleidelik onbruikbaar, wiellaers is geen uitsondering nie. Byna enige eienaar van 'n BMW-motor kan foutiewe laers diagnoseer en vervang.

Die vernaamste tekens van wiellaersfout is die volgende punte:

•       Die voorkoms van vibrasies wanneer jy op 'n plat pad ry;
•       Wanneer jy om draaie ry, word 'n verhoogde gebrom gehoor.

Om te kyk vir 'n laersfout, moet jy die motor domkrag en die wiel met jou hande beweeg. As 'n huilgeluid voorkom, moet die laer vervang word.

Vervanging van wiellaers BMW E39

Daar is niks ingewikkeld om die laer self te vervang nie. Om die taak te vergemaklik laat die afwesigheid van die behoefte om enigiets te druk. Wiellaers word kompleet met naaf verkoop.

As u 'n nuwe onderdeel koop, moet u die volledigheid van die stel nagaan, wat 4 boute moet insluit wat die naaf aan die koppelstuk vasmaak, die naaf self met die laer. Om die werk uit te voer, sal jy die nodige gereedskap moet voorberei.

Werk aan die vervanging van die voorwiellager word in die volgende volgorde uitgevoer:

• Lig die motor op 'n hysbak of met 'n domkrag;
• Verwyder die wiel;
• Maak die verbindings skoon van stof en vuil met 'n draadborsel. Dit is ook nodig om die boute en moere te verwerk wat die kaliper en neusroer, WD-40, bevestig. Die werking van die produk neem slegs 'n paar minute;
• Verwyder die klem en bracket, skuif dit dan na die kant en hang dit aan 'n das of draad;
• Skroef die remskyf, vas met 'n 6 bout, met die toepaslike seskant los;
• Verwyder die beskermende omhulsel versigtig om nie die skroewe te breek nie;
• Sit 'n merk op die skokbrekerstut, wat herinner aan sy ligging op die stuurknop;
• Ons skroef die skroewe los wat die voorste stut, stabiliseerder en stuurkolom vashou;
• Verwydering van die rek van die stuurknop;
• Skroef die 4 skroewe los wat die naaf aan die handvatsel vasmaak en tik dit liggies;
• Installeer 'n nuwe naaf en draai die nuwe boute van die herstelstel vas;
• Stel die elemente in omgekeerde volgorde saam.

Om die agterste naaflager te vervang, volg dieselfde stappe, maar met 'n paar verskille. Aangesien hierdie BMW-model agterwielaangedrewe is, sal die CV-gewrig ook by die ontwerp ingesluit word.

• Skroef die sentrale moer van die CV-gewrig af;
• Jack die motor op;
• Verwyder die wiel;
• Gebruik 'n skroewedraaier en verwyder die metaalbeugel wat die remblokkies vashou;
• Ons skroef die kaliper en bracket los, en agter dit die skorsing;
• Verminder die eksentrisiteit van die remblokkies;
• Losskroef en verwydering van die remskyf met behulp van 'n seshoek 6;
• Nadat die as-as van die ratkasflens met die E12-silinderkop ontkoppel is, beweeg die CV-las na die ratkas;
• Skroef die bevestigingsboute los;
• Installering van 'n nuwe sentrum in 'n vuis;
• Monteer alle onderdele weer in omgekeerde volgorde.

Die vervanging van die voorste naaflager op die BMW E34

Om die werk uit te voer, benodig jy 'n hamer en skroewedraaiers, 'n goeie domkrag, koppe vir 19 en 46.

Die deel van die motor wat vervang moet word, word op 'n domkrag gelig, waarna die wiel verwyder word. Jy sal 'n skroewedraaier en hamer moet gebruik as gevolg van die behoefte om die deksel te verwyder. Daar is niks ingewikkeld hierin nie, dit is belangrik om dit nie in die proses van werk te breek nie.

Onder hierdie deksel is 'n naafmoer. Dit word afgeskroef met 'n kop van 46. Om die taak te vergemaklik, moet die domkragwiel op die grond laat sak word.

Dan word die kar weer opgejack, die wiel en remskyf met pads en kaliper verwyder. Eers dan sal dit moontlik wees om die moer heeltemal los te skroef.

Jy kan dan die kubus afslaan. Soms is 'n deeglike skoonmaak van die skag nodig, aangesien die huls daaraan kleef. Die as en nuwe naaf word met olie gesmeer, dan versigtig met 'n rubberhamer geïnstalleer, en alles word in omgekeerde volgorde aanmekaargesit.

Vervanging van 'n wiellaer op 'n BMW E36

Vir hierdie model, doen die volgende:

•       Verwyder die wiel en skroef die naafmonteringsboute uit;
•       Die naaf word aan die rek gehang en die remskyf word verwyder;
•       Die romp word versigtig verwyder om nie die ABS-sensor te beskadig nie;
•       Die skyflaaier en die nuwe laer word in plek geïnstalleer nadat dit van vuil skoongemaak is;
•       Alles gaan in omgekeerde volgorde.

Die prosedure vir die vervanging van die voor- en agterwiellaers op BMW-motors is nie moeilik nie en kan onafhanklik in 'n motorhuis gedoen word. Elke bestuurder het die nodige gereedskap hiervoor. 'n Klein hoeveelheid tegniese kennis is nodig om hierdie soort aksie uit te voer.