Die vervanging van die voorste stutte, vere, stutte op die Grant
inhoud
Die voorste stutte op Lada Grant -motors kan veilig meer as 100 duisend kilometer beweeg sonder tekens van slytasie. Maar daar is ook uitsonderings op die reël. Gewoonlik kan die eerste simptome van 'n mislukking oorweeg word:
- Lekkende skokbreker
- Onderbrekings en klop as u op ongelyke oppervlaktes ry
As u spore van olie op die toonbank sien, beteken dit dat dit moet verander word. As die rek opvoubaar is, vervang die patroon, wat 'n bietjie goedkoper is as om 'n saamgestelde rek te koop.
Kontroleer ook die werking van die rak as daar klop wanneer daar spoedhobbels, gate of slaggate in die pad verbygaan. In die geval dat gebreke aan die werk daarvan duidelik is, is dit nodig om dit te vervang. Om dit te kan doen, benodig u die volgende hulpmiddel.
- Lentebande
- Jack
- Ballonsleutel
- Penetrerende vet
- Moersleutel vir 13, 22, 19 en 17 mm
- 9 mm moersleutel om die steel van die rek vas te hou (of 'n spesiale toestel)
- Tang
- Prystaaf met hamer
Die prosedure vir die verwydering van die voorste pilaarmodule op die Lada Granta
Dus, in die eerste plek moet u die enjinkap van die motor oopmaak en die moer wat die boonste steun bevestig, op die oomblik dat die motor nog op sy wiele is, losmaak. Op hierdie oomblik is dit nodig om te voorkom dat die steel met 'n 9 mm -sleutel draai.
Vervolgens kan u die voorkant van die motor met 'n domkrag oplig en die wiel verwyder.
Ontkoppel die remslang en smeer dan deurdringende vet aan op alle skroefverbindings wat losgemaak moet word.
Buig die splinterpen uit die stuurpen met 'n tang. Draai die moer los met 'n 19 mm -sleutel, soos in die onderstaande prent getoon word.
Gebruik 'n spesiale trekker, of gebruik 'n hamer en losdraai, los die vinger uit die draaibaar van die rek.
Gebruik daarna die koppe en knoppe om die twee moere los te maak wat die stut aan die stuurknop van die voorste vering Grants vasmaak.
Aan die agterkant sal dit natuurlik nodig wees dat die boute nie draai nie.
As die boute lank nie losgemaak is nie, is dit nie so maklik om dit uit te steek nie. Maar met 'n voldoende sterk poging, sowel as die teenwoordigheid van 'n breuk en 'n hamer, is dit moontlik om dit alles te doen.
Daarna verwyder ons die rek onderaan die verlowing, soos op die foto hieronder getoon.
En nou bly dit om die drie moere los te maak wat die steun van die pilaar aan die liggaamsglas vasmaak.
Nou, sonder probleme, kan u die hele module -eenheid uittrek, aangesien niks anders dit bevat nie.
Demontage van die module: vervanging van die rek, veer, steun en draagbare toelaes
Om die A-pilaar-module op die Grant te demonteer, moet die vere met spesiale bande vasgedraai word. Hierdie proses is duidelik sigbaar hieronder.
As die veer styf genoeg is, kan u die boonste moer heeltemal losskroef.
Die ondersteuning word nou verwyder. Op die foto hieronder is dit sonder 'n laer geskiet, maar dit is beter om dit met 'n laer te verwyder.
Dan kan u 'n nuwe laer, steun en veer neem, indien nodig, en al die bogenoemde dele met nuwes vervang.
In hierdie voorbeeld is die hele Granta -voorvering na SS20 verander.
Na die volledige installering van nuwe modules op die motor, sal dit natuurlik nodig wees om die diensstasie te kontak om die voorwielbelyningshoeke in te stel. Die prys van nuwe vere is vanaf 1000 2000 roebels per eenheid (fabriek), die rek is vanaf 500 XNUMX roebels (DAAZ - fabriek.), 'n Steun met 'n laer (XNUMX roebels stuk). As jy twyfel aan jou vermoëns, is dit beter om na professionele persone te wend: https://energys.by/
