Peugeot 406 stoof vervanging

Na die winterperiode vind Peugeot 406-eienaars dikwels antivries onder die bestuurder se mat, die oorsaak van hierdie probleem is 'n verkoelerlek. Alhoewel dit opmerklik is dat daar baie redes kan wees waarom die stoof nie warm word nie.

Ek het persoonlik hierdie onaangename geval teëgekom. Ek het besluit om die stoofverkoeler met my eie hande te verander, aangesien die amptenare die prys op 2-3 duisend roebels vasgestel het, en die nodige onderdele was ook nie beskikbaar nie. Boonop het hulle eenparig op die forums geskryf: die vervanging van die Peugeot 406-stoof is 'n eenvoudige saak.

Ek het Nissens 72936 in voorraad gekoop, aangesien dit 1700 roebels kos, en dit kon vinnig genoeg afgelewer word. Die verkoeler het baie vinnig opgedaag. Die stel het 'n Valeo-verkoeler en twee o-ringe ingesluit. Sover ek verstaan ​​word die verkoeler in Frankryk gemaak.

Stadiums van werk:

1. Het die isolasie van 3 proppe aan die onderkant van die bestuurdersitplek verwyder.

2. Toe het hy die plastiekpaneel verwyder (met twee torxes vasgemaak), eenvoudig die verwyderde isolasie daaraan geheg.

3. Daarna het hy die onderste deel van die konsole (in die area van die onderste lugkanale) verwyder deur die skroewe van die lugkanaal en onder die asbak los te skroef.

4. Vervolgens het ek die skroef wat die stuuras aan die stuurkolom vasgemaak het, losgeskroef, en versigtig die plek daarvan opgemerk om die stuurwiel later behoorlik te installeer.

5. Ek het toe 'n plastiekbeugel onder die stuurkolom gesink om dit vas te maak.

6. Nou is dit tyd om al die nodige elektriese verbindings (dié wat met die verwydering van die stuurkolom kan inmeng) te ontkoppel. Baie meesters beveel aan om die stuurwiel en die hele stelsel te verwyder, maar ek het besluit om dit te vermy en die stuurkolom heeltemal verwyder sonder om dit uitmekaar te haal. Dit is met twee boute vasgemaak, so die kolom is maklik om te verwyder, trek dit net na jou toe.

7. Toe skroef ek skroef 1 los, wat op die foto gewys word. Hierdie plaat het dit moeilik gemaak om die verkoeler te verwyder, so ek het dit oopgevou en dit met my hand vasgehou. Dit is nie moeilik om dit te buig nie, dit is 'n redelik sagte materiaal.

8. Toe skroef hy skroef 2, geleë in die middel, los. Koppel die pype aan die verkoeler. Ek het 'n houer gesit om vriesmiddel te dreineer, die prop van die uitbreidingstenk losgeskroef en die verkoelerpype uitgetrek.

9. Sodra 'n klomp antivries uit die stoof gegooi het (dit het in die omgewing van twee liter uitgegooi), het ek 3 skroewe losgedraai.

10. Daarna het hy die stoof verwyder, dit deeglik van vuilheid en stof skoongemaak en 'n nuwe stoof aanmekaargesit.

’n Stof wat visueel verslete is, lyk soos nuut tot in die kleinste besonderhede: absoluut geen plate en tekens van roes nie. Maar dit lek waarskynlik die metaal-plastiek-aansluiting.

11. Die laaste stap in die prosedure was om die O-ring te vervang. Toe sit ek alles weer in omgekeerde volgorde bymekaar en vul dit met antivries. Uiteindelik het ek die motor warm gemaak en seker gemaak dat die stelsel perfek werk.