Verander die olie in die ratkas op die VAZ 2106
Om eerlik te wees, het ek van baie eienaars gehoor dat hulle gedurende die hele werking van hul motors nog nooit die olie in die ratkas verander het nie, alhoewel dit eintlik volgens die vervaardiger se aanbevelings ten minste een keer elke 70 000 km se hardloop gedoen moet word van jou VAZ 2106 ...
Die prosedure self is nie ingewikkeld nie, en om dit te voltooi, benodig u 'n instrument wat hieronder gelys word:
- Seshoek 12
- Houer vir die afvoer van gebruikte olie
- Oop-einde moersleutel of ringsleutel vir 17 (kop met 'n knop of ratel)
- Spesiale spuit vir die vul van nuwe olie
- Kannetjie nuwe olie
Eerstens klim ons onder die motor in of voer die hele operasie op die put uit. Ons vervang die dreinhouer onder die ratkasprop, wat hieronder geleë is, soos op die foto getoon:
Proppe kom in óf 'n turnkey óf 'n hex, so hou dit in gedagte. In hierdie geval, skroef die prop los met 'n seshoek:
Daarna wag ons totdat al die olie in die vervangde houer gedreineer is. Dit is raadsaam om dit eers te laat dreineer nadat die enjin se temperatuur minstens 50 grade bereik het, sodat die vloeibaarheid beter is.
Wanneer ’n paar minute verby is en daar nie meer vetreste in die ratkashuis is nie, kan jy die prop weer op sy plek skroef. En dan moet jy die vulprop losdraai, wat aan die linkerkant van die ratkas in die rigting van die motor geleë is:
Aangesien die gat op 'n taamlik moeilik bereikbare plek geleë is, is dit nie baie gerieflik om die olie te verander nie en hiervoor moet u 'n spesiale spuit gebruik:
Olie moet gevul word totdat sy vlak gelyk is aan die gat in die prop en begin uitvloei. Op hierdie oomblik kan jy die prop terugdraai en jy kan veilig sowat 70 000 km verder ry. Dit is raadsaam om ten minste semi-sintetiese olie in te vul, aangesien dit tydens winterryp beter sal wees om die enjin daarop te begin, want die las op die ratkas sal minder wees.
