Verandering van die olie in die motor lugversorging kompressor: kontroleer, vul en kies olie
inhoud
Sirkuleer in die freon-kring, die olie vir die motor lugversorger kompressor voer 'n voorspelbare missie uit, smeer en verkoel die vryf dele van die meganisme. Terselfdertyd versamel dit die kleinste deeltjies van metaalskyfies, dra produkte. Die besoedelde stof beweeg met moeite, vertraag die werking van die verkoelingstelsel, tot 'n volledige mislukking.
Solank die lugversorger reg werk, merk jy dit nie op nie. Maar eendag op die mees ongeleë oomblik in die middel van die somer, misluk die stelsel. En dit blyk dat die motoreenheid nie gediens is nie, die olie in die lugversorgingskompressor is nie verander nie. Om sulke situasies te voorkom, is dit belangrik om te weet watter vloeistof in die samestelling gegooi moet word, wat is die vervangingstyd.
Waarom en wanneer 'n olieverandering nodig is
Automotive klimaat tegnologie is 'n hermetiese stelsel met freon sirkulerende koelmiddel. Laasgenoemde word altyd gemeng met 'n olie wat verskil van alle tegniese voertuigsmeermiddels en huishoudelike verkoelingstoestelle.
Sirkuleer in die freon-kring, die olie vir die motor lugversorger kompressor voer 'n voorspelbare missie uit, smeer en verkoel die vryf dele van die meganisme. Terselfdertyd versamel dit die kleinste deeltjies van metaalskyfies, dra produkte. Die besoedelde stof beweeg met moeite, vertraag die werking van die verkoelingstelsel, tot 'n volledige mislukking.
Om hierdie rede moet die samestelling gemonitor word, en die olie in die motor lugversorger kompressor moet betyds verander word. Kenners praat van 'n interval van 1,5-2 jaar tussen instandhouding van toerusting. Maar die praktyk wys dat 3 seisoene gery kan word sonder die risiko van lugversorging onderbreking.
Olie tjek
In die kompressor van die klimaatstoestel van die motor is daar geen meetnek en sonde nie. Om die toestand en hoeveelheid smeermiddel na te gaan, moet jy die samestelling verwyder, die vloeistof heeltemal in 'n maathouer dreineer.
Vergelyk dan die gedreineerde volume stof met die aanbevole plant. As daar minder olie is, kyk vir 'n lek. Die lektoets van die stelsel kan slegs onder druk uitgevoer word.
Hoe om die lugversorger met olie te vul
Die operasie is ingewikkeld, in motorhuistoestande is dit nie haalbaar nie. Om die motorlugversorger-kompressor met olie te vul, verg duur professionele toerusting. Jy moet 'n stofsuier koop, wat kos vanaf 4700 7100 roebels, freonskale teen 'n prys van 52000 5800 roebels, 'n freonpompstasie - vanaf 16 XNUMX roebels. Dit is nie 'n volledige lys van toerusting vir die verandering van die olie in 'n motor lugversorger kompressor. Sluit in die lys 'n manometriese stasie vir XNUMX roebels, 'n inspuiter vir die vul van olie, freon, wat in houers van XNUMX kg verkoop word. Die hoeveelheid koeler is genoeg vir verskeie motors.
Olieverandering
Bereken die koste van toerusting en materiaal, vergelyk met die prys vir professionele diens. Miskien kom jy op die idee om die prosedure in 'n motorherstelwinkel uit te voer. Jy kan jou verbruiksgoedere daarheen bring, so bestudeer die onderwerp van die keuse van 'n smeermiddel. Die eenmalige volume van die vul van die motor lugversorger moet 200-300 g wees.
Olie seleksie kriteria
Die eerste reël: die olie in die motor se lugversorger-kompressor moet nie met 'n ander tipe smeermiddel gemeng word nie. Verskillende grade van die stof vorm vlokkies in die verkoelingstelsel, wat lei tot duur herstelwerk aan die eenheid.
Sintetiese of minerale basis
Vir die hervulling van motorlugversorgers verkoop winkels twee soorte smeerchemikalieë - op 'n minerale en sintetiese basis. Aangesien mengverbindings onaanvaarbaar is, kyk na die vervaardigingsjaar van jou motor om nie 'n fout te maak met die keuse nie:
- as die motor ouer as 1994 is, loop dit op R-12 freon en Suniso 5G mineraalwater;
- as die motor na die gespesifiseerde tydperk vrygestel is, word R-134a freon saam met sintetiese polialkyleenglikolverbindings PAG 46, PAG 100, PAG 150 gebruik.
Masjienkategorieë
Wanneer jy besluit watter olie om die motor se lugversorgingskompressor in te vul, kyk na die land van vervaardiging van die voertuig:
- in Japan en Korea word PAG 46, PAG 100 gebruik;
- Amerikaanse motors kom van die lyne af met PAG 150-vet;
- Europese motorvervaardigers gebruik PAG 46.
Die viskositeit van verbruiksgoedere is anders. PAG 100 smeermiddel is geskik vir die Russiese klimaat.
Watter olie om te kies?
Die onderwerp word aktief op die forums bespreek. Kenners het die mees optimale handelsmerke van olies vir Russiese motors gekies.
5 posisie - Olie vir kompressors Ravenol VDL100 1 l
Die produk van 'n eerbiedwaardige Duitse vervaardiger word geassosieer met kwaliteit, 'n pligsgetroue benadering tot die vervaardiging van smeermiddels. Ravenol VDL100 olie vir motor lugversorging kompressors word gemaak volgens die internasionale standaard DIN 51506 VCL.
Die vloeistof word gekenmerk deur hoë werkverrigting, hanteer werk perfek in die moeilikste omstandighede. Wrywingbeskerming word verskaf deur 'n sorgvuldig geselekteerde pakket aslose bymiddels met uiterste druk eienskappe. Bymiddels voorkom oksidasie, skuimvorming en veroudering van die materiaal.
Ravenol VDL100 behoort aan minerale samestellings, aangesien dit gemaak word van hoë kwaliteit paraffienmengsels. Deur die suiers, ringe en kleppe met 'n film te bedek, beskerm die olie hulle teen korrosie en koolstofafsettings. Die produk verdik by -22°C, flits by +235°C.
Die prys vir 1 liter begin vanaf 562 roebels.
4 posisie - Olie vir lugversorgers LIQUI MOLY PAG Klimaanlagenöl 100
Die geboorteplek van die handelsmerk en die land van produksie van LIQUI MOLY PAG Klimaanlagenöl 100 kompressieolie is Duitsland, wat reeds die hoë kwaliteit van die produk waarborg.
LIQUI MOLY PAG Klimaanlagenöl 100
Die vloeistof smeer en verkoel die suiergroep en ander komponente van outokompressors perfek. Gemaak van poliëster. Verpakking van 'n houer word gemaak deur middel van stikstof vir 'n uitsondering van absorpsie van water uit lug.
LIQUI MOLY PAG Klimaanlagenöl 100-olie verseël die klimaatstelsel, UV-bymiddel en oksidasie-inhibeerders beskerm die meganisme teen skuur, weerstaan vetveroudering, skuim en afskilfering. Die stof werk sagkens op die rubberseëls van die eenheid in, wat die lewe van alle toerusting verleng.
Prys vir 0,250 kg smeermiddel - vanaf 1329 roebels.
3 posisie - Sintetiese olie Becool BC-PAG 46, 1 l
Italiaanse olie vervaardig op die basis van sintetiese esters, ontwerp vir moderne motors wat op freon R 134a loop.
Becool BC-PAG 46, 1 st
Deur vryfsuierpare te smeer en af te koel, demonstreer Becool BC-PAG 46 vloeistof hoë werkverrigting. Weens die innoverende produksietegnologie verdik die ghries nie by -45 °C nie, wat veral belangrik is vir die Russiese klimaat. Die vlampunt van die materiaal is +235 °С.
Sintetiese olie vir motor lugversorging kompressor Becool BC-PAG 46 verhoog die slytasie weerstand van klimaat beheer toerusting, beskerm stelsel elemente teen korrosie en oksidasie. 'N Gebalanseerde pakket van bymiddels bied uiterste druk eienskappe van die stof, verhoed skuim en veroudering van die produk.
Prys per eenheid goedere - vanaf 1370 roebels.
2 posisie - Kompressor olie IDQ PAG 46 Lae Viskositeit Olie
Ten volle sintetiese stof het 'n lae viskositeit, maar smeer, verkoel en verseël die motor se klimaatstelsel perfek. IDQ PAG 46 Lae Viskositeit Olie kan in die lugversorging kompressor gevul word in kombinasie met R 134a koelmiddel.
IDQ PAG 46 Lae Viskositeit Olie
Komplekse polimere wat as bymiddels gebruik word, bied anti-roes en uiterste druk eienskappe van die materiaal. Bymiddels weerstaan veroudering, skuimvorming en oksidasie van die smeermiddel.
'n Higroskopiese produk moet in digte verpakking gestoor word, vermy kontak van die vloeistof met lug. Kompressorolie IDQ PAG 46 Lae Viskositeit Olie verloor nie werkverrigting by 'n temperatuur van -48 ° C nie, terwyl flits moontlik is by + 200-250 ° C.
Die prys vir 'n bottel van 0,950 kg is vanaf 1100 roebels.
1 posisie - Kompressorolie Mannol ISO 46 20 l
Die minerale stof Mannol ISO 46 word vervaardig op grond van paraffiene en aslose bymiddels. Die ghries word gekenmerk deur uitstekende termiese stabiliteit, wat langtermyn ononderbroke werking van klimaatbeheertoerusting en langtermyn diensintervalle waarborg. Dit word vergemaklik deur antislytasie, uiterste druk, antiskuim bymiddels.
Mannol ISO 46 20 л
Tydens werking omhul 'n dun film smeermiddel suiers, ringe en ander vryfdele van die verkoelingstelsel. Die produk oksideer nie vir 'n lang tyd nie, wat korrosie van die metaalelemente van die eenheid voorkom. Mannol ISO 46-vet weerstaan aktief die vorming van roet en swaar afsettings, korrodeer nie rubberseëls nie. Die risiko van spontane verbranding van die produk word tot nul verminder - die vlampunt is +216 ° С. By -30 ° C bly die tegniese eienskappe van die vloeistof normaal.
Die gebruik van Mannol ISO 46 smeermiddel verleng die lewensduur van resiprokerende en skroef outokompressors, aangesien die meganismes in 'n skoon omgewing werk.
Die prys vir 'n houer begin vanaf 2727 roebels.
