Die vervanging van somerbande - Die ABC van behoorlike wielsamestelling

Foute met die omruil van bande en vellings kan ernstige gevolge hê. Ons herinner jou wat jy moet onthou wanneer jy somerbande installeer. Soms loon dit om na die hande van 'n werktuigkundige te kyk.

Vulkaniseringswinkels regoor die land is onder beleg. Hoë lugtemperature het bestuurders herinner aan die behoefte om motorbande met somerbande te vervang. In 'n professionele werkswinkel kan u nie bekommerd wees oor die kwaliteit van diens nie. Maar as u die wiele self of met 'n onervare slotmaker monteer, is dit maklik om 'n fout te maak, wat op sy beste probleme sal veroorsaak om die wiele na die seisoen los te skroef. Die ergste scenario is wanneer 'n wiel afgaan terwyl jy bestuur en 'n ernstige ongeluk plaasvind. Daarom is dit die moeite werd om te kyk na die werk van meganika wat bande en wiele in ons motor verander.

Ons praat met Andrzej Wilczynski, 'n ervare vulkaniseerder, oor hoe om die wiele reg te stel.

1. Gaan die rolrigting van somerbande na.

Wanneer u bande installeer, verwys na die merk wat die korrekte rolrigting aandui en na die buitekant van die band, wat veral belangrik is in die geval van rigting- en asimmetriese bande. Bande moet geïnstalleer word in ooreenstemming met die pyltjie gestempel op die kant van die band gemerk "Buite/Binne" Slegs 'n behoorlik geïnstalleerde band sal voldoende vastrapkrag, behoorlike water dreinering en goeie rem verskaf. ’n Band wat verkeerd geïnstalleer is, slyt vinniger en loop harder. Dit sal ook nie 'n goeie greep bied nie. Montagemetode maak nie saak net vir simmetriese bande, waarin die loopvlakpatroon aan beide kante identies is nie.

Sien ook: Somerbande - wanneer om te installeer en watter loopvlak om te kies?

2. Draai die wielboute versigtig vas.

Jy moet ook die skroewe reg vasdraai. Die wiele is onderhewig aan hoë oorladings, so as hulle te los vasgedraai word, kan hulle afkom terwyl jy ry. Moet hulle ook nie te styf draai nie. Na die seisoen sal pette wat vassit dalk nie afkom nie. In sulke situasies word boute dikwels uitgeboor, en soms word dit uiteindelik die naaf en laer vervang.

Om dit vas te trek, moet jy 'n moersleutel van 'n geskikte grootte gebruik, te groot kan die moere beskadig. Om nie die draad te draai nie, is dit die beste om 'n wringkragsleutel te gebruik. In die geval van klein en medium passasiersmotors word dit aanbeveel om die wringkragsleutel op 90-120 Nm te stel. Ongeveer 120-160 Nm vir SUV's en SUV's en 160-200 Nm vir busse en bakkies.

Ten slotte is dit die moeite werd om seker te maak dat alle skroewe styf is.

handel

3. Moenie vergeet om die boute te smeer nie

Om probleme met die losdraai van skroewe of knoppies te vermy, moet dit liggies met grafiet- of kopervet gesmeer word voordat dit vasgedraai word. Jy kan dit ook op die rand van die naaf plaas - op die oppervlak van kontak met die rand. Dit sal dit makliker maak om 'n wiel met 'n nou boring te installeer en te verwyder.

Sien ook: All-seisoen bande - oënskynlike besparings, verhoogde risiko van 'n ongeluk

4. Moenie wielbalansering oorslaan nie, selfs al ruil jy nie bande om nie

Selfs as jy twee stelle wiele het en nie bande na vellings hoef te verander voor die begin van die seisoen nie, maak seker dat jy die wiele balanseer. Bande en vellings vervorm met verloop van tyd en hou op om eweredig te rol. Om 'n stel wiele te balanseer kos slegs PLN 40. Voordat jy monteer, maak altyd seker dat alles in orde is op die balanseerder. Goed gebalanseerde wiele sorg vir gemaklike bestuur, lae brandstofverbruik en selfs bandslytasie.

Goewerneur Bartosz

foto deur Bartosz Guberna