Vervang die snelheidsensor VAZ 2107
inhoud
Terwyl die motor beweeg, genereer die VAZ 2107 spoedsensor (inspuiter) spoeddata wat die elektroniese enjinbeheereenheid binnegaan. Die mislukking daarvan veroorsaak foute in inspuitbeheer en veroorsaak 'n daling in enjinkrag en 'n toename in brandstofverbruik. Jy kan self die sensor nagaan en vervang. Om dit te doen, benodig jy 'n motorhuis met 'n kykgat, 'n plat skroewedraaier, 'n 22-sleutel en 'n multimeter of toetslamp.
Die beginsel van werking van die spoedsensor VAZ 2107
Die werking van die spoedsensor is gebaseer op die Hall-effek, wat die voorkoms van elektriese impulse beskryf wanneer 'n geleier met 'n gelykstroom in 'n magneetveld geplaas word. Die sensor genereer pulse wanneer die uitsetas van die VAZ 2107-ratkas draai. Tydens die verloop van 'n kilometer deur 'n motor produseer die VAZ 2107-spoedsensor ongeveer 6000 pulse, waarvan die frekwensie jou toelaat om die huidige spoed te bepaal.
Waar is die spoedsensor VAZ 2107
Die sensor is gekoppel aan die ratkas op die spoedmeterkabeltransmissie. Om dit te verwyder en na te gaan, sal jy die snelheidsmeterkabel van die ratkas moet ontkoppel.
simptome
Die belangrikste teken van probleme in die werking van die sensor is die vrystelling van die ooreenstemmende foutkode deur die boordrekenaar. Wanfunksies kan ook in ander tekens voorkom:
- verhoogde brandstofverbruik;
- swak enjinvastrap;
- luier of 'n spoedmeter wat met 'n groot fout werk;
- onstabiel ledig.
Aandag! Hierdie vier simptome kan veroorsaak word deur probleme met ander dele van die motor.
Oorsake van sensorfunksie
Die ontwerp van die sensor is redelik betroubaar. Die oorsaak van die wanfunksie is gewoonlik oksidasie van die kontakte in die sensor of 'n gebreekte kabel van die sensor na die enjin ECU.
Kontakte moet geïnspekteer word, indien nodig, skoongemaak en met Litol gesmeer word. Dit is beter om te begin soek na 'n draadbreuk op plekke naby die prop. Daar buig hulle onderskeidelik meer gereeld, rafel en breek. In hierdie geval is dit die moeite werd om die aarding van die sensor na te gaan. Die weerstand in jou netwerk moet ongeveer 1 ohm wees. As geen fout gevind word nie, gaan die spoedsensor na. Om dit te doen, moet dit uit die motor getrek word.
Hoe om die spoedsensor VAZ 2107 te verwyder
Om die spoedsensor uitmekaar te haal, voer die volgende bewerkings uit:
- installeer 'n motor oor 'n kykgat;
- skakel die parkeerrem aan;
- sit wiggies onder die wiele;
- skroef die moer van die spoedmeter-aandrywingkabel uit die inspeksiegat met 'n plat skroewedraaier;
- ontkoppel die transmissiekabel;
- maak die plastiekklem los wat die bedradingsboom wat van die spoedsensor kom vashou;
- druk die veerklemme en ontkoppel die spoedsensoreenheid;
- met 'n 22-sleutel, skroef die spoedmeter-aandrywingsensor af;
- verwyder die spoedsensor.
Die VAZ 2107 spoedsensor kan nagegaan word met 'n multimeter of "beheerder". Om die sensor te installeer, volg die bogenoemde stappe in omgekeerde volgorde.
Kontroleer die snelheidssensor
Die maklikste manier om die spoedsensor na te gaan, is om 'n nuwe een in sy plek te installeer. Die prys van die onderdeel is laag, so dit is die maklikste en vinnigste manier om seker te maak dit werk of breek. As daar geen nuwe VAZ 2107 spoedsensor byderhand is nie, moet u eers die ou een nagaan en dan na die winkel gaan vir 'n nuwe een.
Om die werking van die spoedsensor na te gaan, benodig u 'n klein plastiekbuis met 'n deursnee wat ooreenstem met die dikte van die sensorstaaf, en 'n voltmeter (multimeter). Die kontrole word in die volgende volgorde uitgevoer:
- koppel 'n voltmeter aan die uitset van die sensor wat elektriese seine verskaf, en aan die "massa" van die motor;
- plaas die buis op die as van die sensor;
- draai die buis.
Wanneer die buis roteer, moet die spanning by die uitset van die sensor toeneem in verhouding tot die spoed van rotasie. As dit nie gebeur nie, moet die VAZ 2107 spoedsensor vervang word.
Wenk: Op dieselfde manier kan jy die spoedsensor direk op die masjien nagaan. Om dit te doen, moet jy een van die dryfwiele uithang, 'n voltmeter aan die sensoruitset koppel en "grond" en die wiele begin draai. As spanning en pulse verskyn, is die sensor in orde.
In plaas van 'n voltmeter, kan jy 'n toetslamp gebruik. In hierdie geval, wanneer die prestasie nagegaan word, is dit nodig om spanning op die "positiewe" uitset van die spoedsensor toe te pas. As die lamp flikker wanneer die sensor gedraai word, is die probleem nie by die sensor nie. Jy sal ander komponente en dele van die "sewe" moet nagaan, wat die werking van die enjin-ECU kan beïnvloed.
