Die vervanging van die UAZ-oliedruksensor
inhoud
Die oliedruksensor in motors van die UAZ-familie reguleer die vlak van smering van enjinkomponente en -onderdele. Die beginsel van werking en funksies is tradisioneel: monitor die oliedruk in die stelsel en gee 'n sein in geval van onvoldoende of oormatige druk. UAZ-voertuie van verskillende modifikasies en selfs die jaar van vervaardiging het egter 'n ander toelaatbare rangskikking van oliedrukaanwysers en sensors.
Die beginsel van werking en die belangrikste parameters van oliedruksensors vir UAZ -voertuie
Oliedruksensors vir UAZ-voertuie van verskillende modelle en modifikasies verskil aansienlik van mekaar. Daarom moet die motoreienaar baie versigtig wees wanneer die sensor vervang word. Die etiket van die nuwe element moet presies ooreenstem met die inligting gespesifiseer in die liggaam van die vorige mislukte element.
"Jagter"
Die oliedruksensor van die UAZ Hunter-motor is 'n AC-weerstand; sy weerstand sal verander met druk. Dit is gemerk MM358 en het die volgende spesifikasies:
- werkspanning - 12 V;
- maksimum toelaatbare oliedruk 6 kg/cm2;
- skroefdraad vir M4 -skroef;
- by 'n oliedruk van 4,5 kg / cm2 is die sensorweerstand van 51 tot 70 ohm;
- werk in kombinasie met tipe wyser 15.3810.
Dit is hoe die oliedruksensor van 'n UAZ Hunter-motor lyk
"Brood"
Die sensor op die UAZ "Loaf" motor is gemerk 23.3829. Die tegniese eienskappe en beginsel van werking is soortgelyk aan die UAZ "Patriot" hierbo bespreek. Een klein verskil is dat die werkende element 'n reostaat is, nie 'n weerstand nie.
Dit lyk soos 'n oliedruksensor van 'n UAZ Loaf-motor
"Patriot"
Die sensor van hierdie UAZ-model is gemerk as 2312.3819010. Die beginsel van sy werk is dieselfde as dié van Hunter and Loaf. Die hoofelement is 'n weerstandstoestel wat sensitief is vir veranderinge in oliedruk in die stelsel. Dit het die volgende kenmerke:
- werkspanning - 12 V;
- maksimum toelaatbare oliedruk 10 kg/cm2;
- skroefdraad vir M4 -skroef;
- by 'n oliedruk van 4,5 kg / cm2 is die sensorweerstand van 51 tot 70 ohm;
- werk in kombinasie met aanwysers van alle soorte.
Die oliedruksensor van die motor UAZ "Patriot" is soortgelyk aan sy voorgangers
Sensor plek
Die sensor is in die enjinkompartement van die UAZ-voertuig geleë. Op die UAZ "Loaf" en "Hunter" modelle word dit direk op die enjin bo die uitlaatspruitstuk geïnstalleer. Op die UAZ "Patriot" is dit op dieselfde plek geleë, maar is gesluit met 'n beskermende omhulsel teen hoë temperatuur en stoom wat deur die versamelaar vrygestel word.
Die sensor is op die enjinhuis bo die uitlaatspruitstuk gemonteer.
Funksionele toetsing
Die tegnologie om die werkverrigting van die oliedruksensor op die UAZ Hunter en UAZ Loaf te kontroleer is byna identies, en op die UAZ Patriot word 'n effens ander prosedure aangebied.
"Hunter" en "Loaf"
Om die toestand van die oliedruksensor te diagnoseer, doen die volgende:
- Ontkoppel die XP1-aansluiting van die voertuiginstrumentpaneel.
- Skakel die ontsteking aan.
- Koppel 'n bykomende draad aan pen #9 en kort dit na die omhulsel. Die oliedrukmeter op die paneelbord moet 6,0 kg/cm2 wys.
- Gooi 'n bykomende draad na kontak nr. 10. Die aanwyserlesing in die kajuit behoort tot 10 kg/cm2 toe te neem.
As die werklike drukwaarde ooreenstem met die gestelde waardes, dan is die sensor OK. Andersins moet dit onmiddellik vervang word.
"Patriot"
- Ontkoppel terminaal #9.
- Skakel die ontsteking aan.
- Koppel aansluiting nr. 9 aan die grond van die XP1-eenheid.
'n Herstelbare element met 'n verandering in druk moet die volgende waardes toon:
- by 0 kgf/cm2 — 290–330 Ohm;
- by 1,5 kgf/cm2 — 171–200 Ohm;
- by 4,5 kgf/cm2 — 51–79 Ohm;
- by 6 kgf/cm2 — 9,3–24,7 Ohm.
In die geval van teenstrydigheid tussen die gespesifiseerde waardes, moet die toestel vervang word.
Video: prestasietoets met 'n drukmeter
Vervanging
Die algoritme vir die vervanging van die oliedruksensor op motors van die UAZ-familie is redelik eenvoudig. Jy sal die volgende gereedskap en voorrade benodig:
- vaste sleutel op 17;
- vaste sleutel op 22;
- skroewedraaier;
- seëlaar
Dit word aanbeveel dat die werk in die volgende volgorde uitgevoer word.
- Die drade van die sensors, waarvan een direk aan jou kontak gekoppel is, en die ander aan die alarmtoestel in die kajuit, merk met veelkleurige merkers. Ontkoppel kabels.
- Skroef die skroef los wat die nok van die kabel wat na die toestel gaan, vasmaak.
- Verwyder die motorskerm met 'n skroewedraaier.
Ontkoppel die negatiewe battery terminale met `n moersleutel - Maak die enjinkap oop.
- Ontkoppel die negatiewe batteryterminaal met 'n 17 moersleutel. Ontkoppel die twee drade van die foutiewe oliedruksensor
- Skroef die ou sensor met 'n 22-sleutel los.
- Installeer 'n nuwe element, nadat jy 'n bietjie seëlmiddel op sy drade toegedien het.
- Koppel die voorheen gemerkte kabels aan die nuwe toestel.
- Om die funksionaliteit van die nuwe sensor na te gaan, begin die enjin en kyk na 'n rukkie vir tekens van olielekkasie. Indien nie, draai alle skroefdraadverbindings verder vas.
Ontkoppel die negatiewe battery terminale met `n moersleutel
Ontkoppel die twee drade van die foutiewe oliedruksensorDaarom is die prosedure vir die nagaan van die werkverrigting en die vervanging van 'n foutiewe oliedruksensor op motors van die UAZ-familie redelik eenvoudig. By die installering van 'n nuwe toestel moet spesiale aandag gegee word aan die etikettering daarvan - verskillende modelle gebruik verskillende elemente. Sterkte op die paaie!
