Antivries vervanging vir Skoda Octavia A5, A7

Die Tsjeggiese motorvervaardiger Skoda is deel van die ewe bekende Volkswagen AG. Motors word gewaardeer vir hoë gehalte, betroubaarheid en praktiese gebruik. Nog 'n voordeel is die relatief lae prys van Skoda Octavia, anders as ander handelsmerke wat deur die maatskappy vervaardig word.

1,6 mpi en 1,8 tsi word as gewilde enjins onder motoriste beskou, wat baie goed presteer met behoorlike instandhouding. Tydige vervanging van antivries met Skoda Octavia a5, a7 is die sleutel tot langtermyn werking van die kragsentrale sonder herstel.

Fases van vervanging van koelvloeistof Skoda Octavia A5, A7

Dit word aanbeveel om die antivries vir Skoda Octavia te verander met 'n volledige spoel van die stelsel, aangesien nie alle vloeistof uit die motor gedreineer word nie. Die werking vir die verandering van die koelmiddel sal dieselfde wees vir die petrol- en dieselweergawes, met die uitsondering van verskeie wysigings:

• Skoda Octavia A7
• Skoda Octavia A5
• Skoda Octaviatur Vat
• Toer Skoda Octavia

Dreineer die koelmiddel

By die vervanging van antivriesmiddel dreineer baie motoriste dit net uit die verkoeler, maar dit is nie genoeg om dit heeltemal te dreineer nie. Ongeveer die helfte van die vloeistof moet nog uit die blok gedreineer word, maar nie almal weet hoe dit op die Skoda Octavia A5, A7 gedoen word nie.

Koelmiddel dreineer prosedure:

1. verwyder die plastiekbeskerming van die motor om toegang tot die drein te kry;
2. aan die linkerkant in die reisrigting, aan die onderkant van die verkoeler vind ons 'n dik buis (Fig. 1);
3. op hierdie plek vervang ons 'n houer vir dreinering;
4. as jou model 'n afvoerkraan op die slang het (Fig. 2), skroef dit dan los deur dit linksom te draai totdat dit klik, trek dit na jou toe, die vloeistof sal begin dreineer. As daar geen kraan is nie, dan moet jy die klem losmaak en die pyp verwyder, of daar kan 'n stelsel met 'n houring wees, dit kan opwaarts verwyder word, jy kan 'n skroewedraaier gebruik;
   
   
5. vir vinniger leegmaak, skroef die vuldop van die uitbreidingstenk af (Fig. 3)
   
   
6. nadat ons die antivries uit die verkoeler gedreineer het, is dit nodig om die vloeistof uit die enjinblok te dreineer, maar daar is geen dreineringsgat vir hierdie aksie nie. Vir hierdie operasie moet jy 'n termostaat op die enjin vind (Fig. 4). Ons skroef die twee skroewe wat dit vashou met 'n sleutel vir 8 los en dreineer die oorblywende vloeistof.

Die prosedure sal dieselfde wees vir enige Skoda Octavia A5, A7 of Tour-model. Daar kan geringe verskille in die rangskikking van sommige elemente in verskillende enjins wees, byvoorbeeld in qi of mpi.

As jy ’n kompressor tot jou beskikking het, kan jy probeer om die vloeistof daarmee te dreineer. Om dit te doen, met die dreineringsgate oop, moet jy 'n lugpistool in die gat in die uitbreidingstenk steek. Verseël die oorblywende spasie met 'n sak of stuk rubber, blaas deur die stelsel.

Spoel die verkoelingstelsel

Dit moet verstaan ​​word dat as u antivriesmiddel met u eie hande vervang, selfs nadat u al die dreineerstappe voltooi het, 15-20% van die ou antivriesmiddel in die stelsel sal bly. Sonder om die verkoelingstelsel te spoel, sal hierdie vloeistof, saam met afsettings en slyk, in die nuwe antivriesmiddel voorkom.

Om die Skoda Octavia-verkoelingstelsel te spoel, benodig ons gedistilleerde water:

1. draai die kraan om die vloeistof te dreineer, as ons die pyp verwyder, sit dit dan aan;
2. plaas en maak die termostaat reg;
3. vul die stelsel soveel as moontlik met gedistilleerde water;
4. ons begin die enjin, laat dit loop totdat die waaier agter die verkoeler aanskakel. Dit is 'n teken dat die termostaat oopgemaak het en die vloeistof in 'n groot sirkel gegaan het. Daar is 'n volledige spoel van die stelsel;
5. skakel die enjin af en dreineer ons afvalwater;
6. herhaal alle stappe totdat amper helder vloeistof uitkom.

Dit word aanbeveel om die enjin te laat afkoel tussen die dreineer van die vloeistof en die vul daarvan met 'n nuwe een, aangesien dit in 'n warm een ​​kan lei tot vervorming en daaropvolgende mislukking van die kragsentrale.

Vul sonder lugsakke

Aangesien gedistilleerde water in die verkoelingstelsel agterbly na spoeling, word dit aanbeveel om nie klaargemaakte antivriesmiddel te gebruik nie, maar 'n konsentraat om te vul. Die konsentraat moet verdun word met inagneming van hierdie residu, wat nie dreineer nie.

Wanneer die koelmiddel gereed is, kan ons begin vul:

1. eerstens kyk ons ​​of alles in plek is na die dreineringsprosedure;
2. installeer die enjinbeskerming in plek;
3. gooi vriesmiddel in die stelsel deur die uitbreidingstenk tot by die MAX-merk;
4. begin die motor, laat dit loop totdat dit heeltemal opwarm;
5. voeg vloeistof by soos nodig by die vlak.

Nadat ons die antivries met 'n Skoda Octavia A5 of Octavia A7 vervang het, gaan ons die werking van die stoof na, dit moet warm lug blaas. Ook, die eerste reise na vervanging, is dit nodig om die vlak van antivries te monitor.

Die koelmiddelvlak kan daal aangesien enige oorblywende lugsakke uiteindelik sal verdwyn met die enjin aan die gang.

Vervangingsfrekwensie, wat gevries moet word

Die koelmiddel in Skoda Octavia-motors word aanbeveel om na 90 000 km of 6 jaar se werking verander te word. Hierdie terme word in die instandhoudingsprogram gespesifiseer, en die vervaardiger beveel aan dat dit nagekom word.

Ook tydens herstelwerk is dit nodig om die antivries, wat veronderstel is om gedreineer te word, te vervang. ’n Verandering in kleur, reuk of konsekwentheid behels ook dat die vloeistof met ’n nuwe een vervang word, asook om die oorsaak van hierdie veranderinge te soek.

Dit word aanbeveel om oorspronklike antivriesmiddel G 013 A8J M1 of G A13 A8J M1 te gebruik. Dit is dieselfde vloeistof, verskillende handelsmerke is te danke aan die feit dat antivriesmiddel aan verskillende handelsmerke en modelle van VAG-motors verskaf word.

Dit is nie altyd moontlik om die oorspronklike vloeistof te vind nie, in welke geval die antivries vir die Skoda Octavia A5 of Octavia A7 volgens die parameters gekies moet word. Vir A5-modelle moet dit aan die G12-spesifikasie voldoen, en vir die nuutste generasie A7-model moet dit G12++ of hoër wees. Die beste opsie sal G13 wees, tans die beste met die langste raklewe, maar daardie vloeistof is nie goedkoop nie.

Antivriesmiddel moet nie oorweeg word vir hierdie modelle gemerk G11 nie, gewoonlik beskikbaar in blou en groen. Maar vir Octavia A4 of Tour is hierdie handelsmerk perfek, dit is sy wat deur die vervaardiger aanbeveel word vir hierdie weergawes.

Volumetabel

Model	Enjinkrag	Hoeveel liter antivries is daar in die stelsel	Oorspronklike/aanbevole vloeistof
Skoda Octavia A7	1,4	6.7	G 013 A8J M1 / G A13 A8Ж M1 G12 ++ G13
1,6	7.7
1,8
2.0
Skoda Octavia A5	1,4	6.7	G12
1,6	7.7
1,8
1,9
2.0
Skoda Octavia A4	1,6	6.3	G11
1,8
1,9
2.0

Lekkasies en probleme

Sommige komponente van die Octavia-verkoelingstelsel kan wanfunksioneer; as hulle misluk, moet hulle vervang word. Probleme kan ontstaan ​​met die termostaat, waterpomp, verstopping van die hoofverkoeler, sowel as die stoofverkoeler.

In sommige modelle was daar gevalle van vernietiging van die interne afskortings of mure van die uitbreidingstenk. As gevolg hiervan het skaal en verstopping gevorm, wat die verkeerde werking van die stoof beïnvloed het.

Daar is 'n probleem met die koelmiddelvlakaanwyser, wat nie reg werk nie, begin brand en dui aan dat die vriesmiddelvlak gedaal het, hoewel die vlak steeds normaal is. Om hierdie gebrek uit te skakel, moet jy:

• dreineer die tenk heeltemal, dit kan met 'n spuit gedoen word, bloot deur die vloeistof uit te trek;
• dan moet dit aangevul word, maar dit moet stadig gedoen word, in 'n dun stroompie.

Alles moet terugkeer na normaal, die sensor misluk baie selde, maar daar is 'n probleem met verkeerde sein.