Vervang antivries met Renault Logan

Renault Logan koelmiddel moet amptelik vervang word elke 90 duisend kilometer of elke 5 jaar (wat ook al eerste kom). Antivriesmiddel vir Renault Logan moet ook vooraf verander word as:

• 'n merkbare verandering in die eienskappe van die koelmiddel (kleur het verander, skaal, roes of sediment is sigbaar);
• antivries besoedeling is as gevolg van 'n enjin wanfunksionering (bv. enjin olie het in die koelmiddel ingekom, ens.).

Terselfdertyd kan jy antivries vir Renault Logan self in ’n gewone motorhuis verander. Om dit te doen, moet die afvalvloeistof heeltemal uit die verkoelingstelsel gedreineer word, gespoel word (indien nodig), en dan heeltemal gevul word. Lees meer in ons artikel.

Wanneer om antivries vir Renault Logan te verander

Sommige motoriste glo verkeerdelik dat Logan se verkoelingstelsel modern is en nie gereelde onderhoud vereis nie. U kan ook die stelling vind dat die gebruik van moderne tipes antivries u toelaat om nie die koelmiddel vir 100 duisend km of meer te verander nie.

Trouens, die vervanging van die koelmiddel moet baie vroeër gedoen word. Soos die praktyk toon, is selfs die mees moderne tipes antivriesmiddel ontwerp vir 'n maksimum van 5-6 jaar van aktiewe werking, terwyl goedkoper oplossings nie meer as 3-4 jaar dien nie. Daarbenewens begin bymiddels in die samestelling van koelmiddels "verslyt", korrosiebeskerming gaan verlore, en die vloeistof verwyder hitte erger.

Om hierdie rede beveel ervare spesialiste aan om die koelmiddel elke 50-60 duisend kilometer of 1 keer in 3-4 jaar te vervang. Daarbenewens moet u die toestand van die antivriesmiddel monitor, die digtheid nagaan, aandag gee aan kleur, die teenwoordigheid van roes in die stelsel, ens. As tekens verskyn wat 'n afwyking van die norm aandui, moet dit onmiddellik vervang word (verkieslik met 'n volle spoel).

Renault Logan verkoelingstelsel: watter soort antivries om te vul

By die keuse van 'n koelmiddel, is dit belangrik om in gedagte te hou dat daar verskeie soorte antivriesmiddel is:

• karboksilaat;
• baster;
• tradisioneel;

Hierdie vloeistowwe verskil in samestelling en mag of mag nie geskik wees vir sekere soorte enjins en verkoelingstelsels nie. Ons praat van antivries G11, G12, G12 +, G12 ++ en so aan.

Aangesien Renault Logan 'n redelik eenvoudige motor in terme van ontwerp is, kan Renault Logan-vriesmiddel as oorspronklik vir Logan of Sandero (handelsmerk 7711170545 of 7711170546) ingevul word:

1. Renault Glaceol RX Tipe D of Coolstream NRC;
2. ekwivalente met RENAULT-spesifikasie 41-01-001/-T Tipe D of met Tipe D-goedkeuring;
3. ander analoë soos G12 of G12+.

Hierdie koelmiddels is gemiddeld ontwerp vir 4 jaar se aktiewe werking en beskerm die verkoelingstelsel goed. Byvoorbeeld, in die geval van Renault Logan, is 'n hoë-gehalte vriesmiddel van bekende vervaardigers G12 of G12 + baie goed versoenbaar met die enjinblok van hierdie model en die materiale waaruit dele van die verkoelingstelsel gemaak word (termostaat, verkoeler) , pype, pompwaaier, ens.).

Logan antivries vervanging

Op die Logan-model impliseer die korrekte vervanging van antivries:

• dreineer;
• gewas;
• vul met vars vloeistof.

Terselfdertyd is dit nodig om die stelsel te spoel, want wanneer dit in die blok en moeilik bereikbare plekke dreineer, bly die ou antivriesmiddel (tot 1 liter), roesdeeltjies, vuilheid en afsettings gedeeltelik oor. As hierdie elemente nie uit die stelsel verwyder word nie, sal die nuwe vloeistof vinnig besmet raak, die lewe van die antivriesmiddel verkort en die doeltreffendheid en betroubaarheid van die hele verkoelingstelsel verminder.

As in ag geneem word dat Logan verskeie soorte enjins kan hê (diesel, petrol van verskillende groottes), kan sommige vervangingskenmerke verskil afhangende van die tipe binnebrandenjin (die mees algemene petrol-eenhede is 1,4 en 1,6).

Die algemene prosedure, as dit nodig is om Logan-vriesmiddel te vervang, is egter in baie opsigte dieselfde in alle gevalle:

• berei ongeveer 6 liter klaargemaakte antivriesmiddel voor (konsentraat verdun met gedistilleerde water in die vereiste verhoudings van 50:50, 60:40, ens.);
• dan moet die motor in 'n put ingery word of op 'n hyser gesit word;
• laat dan die enjin afkoel tot 'n aanvaarbare temperatuur om brandwonde en beserings te vermy;
• met inagneming van die feit dat daar geen dreineringsprop op die Renault Logan-verkoeler is nie, moet u die onderste pyp verwyder;
• om die buis te verwyder, word die enjinbeskerming verwyder (6 boute word afgeskroef), die linker lugveer van die enjin (3 selftappende skroewe en 2 suiers);
• Nadat u toegang tot die pyp gekry het, moet u 'n houer vervang om te dreineer, die klem verwyder en die slang optrek;
• daarop dat laeprofielklemme met gereedskap verwyder kan word en ook moeiliker is om te installeer. Om hierdie rede word hulle dikwels vervang met eenvoudige goeie kwaliteit wurm-aandrywing-klemme (grootte 37 mm).
• terwyl die antivries dreineer, moet jy die prop van die uitbreidingstenk losdraai en die lugvrylaatklep oopmaak (dit is geleë op die pyp wat na die stoof gaan).
• jy kan ook die stelsel deur die uitbreidingstenk blaas (indien moontlik) om al die antivries te dreineer;
• terloops, daar is geen dreineringsprop op die enjinblok nie, so dit is optimaal om die koelmiddel so versigtig moontlik te dreineer met behulp van beskikbare metodes; Nadat jy gedreineer het, kan jy die pyp in plek installeer en voortgaan om nuwe antivriesmiddel te spoel of in te vul. Voltooi die vloeistof, die enjin moet opgewarm word, maak seker die stelsel is styf en kontroleer die koelmiddelvlak weer (die norm is tussen die "min" en "maks" merke op 'n koue enjin);
• dit kan ook nodig wees om lugsakke uit die stelsel te verwyder. Om dit te doen, maak die prop op die uitbreidingstenk oop, stel die motor so in dat die voorkant hoër is as die agterkant, waarna u die gas aktief moet afskakel wanneer dit luier is.
• Nog 'n manier om lug te blaas, is om die vent oop te maak, die reservoirdop toe te maak en die enjin weer op te warm. As alles normaal is, die stelsel styf is, en die stoof blaas warm lug, dan was die vervanging van Renault Logan-vriesmiddel suksesvol.

Hoe om die verkoelingstelsel op Logan te spoel

Afhangende van die mate van besoedeling, sowel as in die geval van oorskakeling van een tipe antivries na 'n ander (dit is belangrik om die verenigbaarheid van die samestellings in ag te neem), word dit ook aanbeveel om die enjinverkoelingstelsel te spoel.

Jy kan hierdie wasgoed doen:

• die gebruik van spesiale spoelmiddels (indien die stelsel besmet is);
• die gebruik van gewone gedistilleerde water ('n voorkomende maatreël om die oorblyfsels van die ou vloeistof te verwyder);

Die eerste metode is geskik as roes, skuur en afsettings, sowel as klonte, in die stelsel verskyn het. Daarbenewens word 'n "chemiese" spoeling uitgevoer indien die sperdatums vir die beplande vervanging van antivriesmiddel nie nagekom is nie. Wat die metode met gedistilleerde water betref, in hierdie geval word water eenvoudig in die stelsel gegooi.

Eerstens word die ou antivriesmiddel gedreineer, 'n pyp word gelê. As u dan die drein deur die uitbreidingstenk gooi, moet u wag totdat dit uit die luguitlaat kom. Dan word vloeistof bygevoeg, die normale vlak in die tenk word “reggemaak” en die prop van die uitbreidingstenk word vasgeskroef. Ons beveel ook aan om die artikel te lees oor hoe om die ratkasolie vir Renault Logan te verander. In hierdie artikel sal jy leer oor die kenmerke van die verandering van die olie by die Logan-kontrolepunt, sowel as die nuanses wat in ag geneem moet word wanneer ratolie met Renault Logan vervang word.

Nou kan jy die enjin begin en wag dat dit heeltemal opwarm (sirkulasie in 'n groot sirkel deur die verkoeler). Ook, terwyl die enjin opwarm, verhoog die enjinspoed van tyd tot tyd tot 2500 rpm.

Nadat die enjin heeltemal opgewarm is, het die vloeistof deur die verkoeler gegaan, die krageenheid word afgeskakel en toegelaat om af te koel. Vervolgens word die water of wasgoed gedreineer. Wanneer dit dreineer, is dit belangrik om die water skoon te hou. As die gedreineerde vloeistof vuil is, word die prosedure weer herhaal. Wanneer die gedreineerde vloeistof skoon word, kan jy voortgaan met die vul van antivries.

Aanbevelings

1. Wanneer jy vriesmiddel met spoel vervang, onthou dat na dreineer ongeveer 'n liter vloeistof in die stelsel sal oorbly. As die stelsel met water gespoel is, moet dit in ag geneem word wanneer die konsentraat verdun word en dan vriesmiddel bygevoeg word.
2. As 'n chemiese spoel gebruik is, word so 'n spoel eers gedreineer, dan word die stelsel met water gespoel, en eers dan word antivries gegooi. Ons beveel ook aan om die artikel te lees oor hoe om die oliestelsel te spoel voordat die enjinolie verander word. In hierdie artikel sal jy leer oor die beskikbare maniere om die enjinsmeerstelsel skoon te maak.
3. Om te kyk vir die teenwoordigheid van lugsakke in die stelsel, word die stoof aangeskakel wanneer die motor warm is. As die koelmiddelvlak normaal is, maar die stoof koel af, is dit nodig om die lugprop te verwyder.
4. Na kort reise in die vroeë dae, kyk na die vlak van antivries. Die feit is dat die vlak skerp kan daal as lugsakke in die stelsel bly. Soms gebeur dit dat na die vervanging van die antivries, die bestuurder sekere wanfunksies in die verkoelingstelsel kan opspoor. Lekke kan byvoorbeeld voorkom. Dit gebeur as afsettings mikrokrake verstop; nadat chemiese spoeling egter gebruik is, word hierdie natuurlike "proppe" verwyder.

U kan ook die feit teëkom dat dit nie die druk in die stelsel verlig nadat u die uitbreidingstenkdop afgeskroef en weer geïnstalleer het nie, die kleppe in die dop werk nie. As gevolg hiervan vloei antivries deur die dop uit. Om sulke probleme te vermy, is dit beter om die uitbreidingstenk se dop elke 2-3 jaar te verander of altyd 'n nuwe een voor te berei voordat die antivries vervang word.