Vervang antivries Hyundai Solaris
inhoud
Die vervanging van antivries met 'n Hyundai Solaris word nie net tydens geskeduleerde instandhouding uitgevoer nie. Dit kan ook nodig wees wanneer enige herstelwerk uitgevoer word wat die afvoer van die koelmiddel behels.
Fases van vervanging van die koelmiddel Hyundai Solaris
Wanneer die antivries in hierdie model vervang word, is dit nodig om die verkoelingstelsel te spoel, aangesien daar geen dreinprop in die enjinblok is nie. Sonder om te spoel, sal van die ou vloeistof in die stelsel bly, wat die eienskappe van die nuwe koelmiddel verneder.
Daar is verskeie generasies Solaris, hulle het nie fundamentele veranderinge in die verkoelingstelsel nie, so die vervangingsinstruksies sal op almal van toepassing wees:
- Hyundai Solaris 1 (Hyundai Solaris I RBr, Herstilering);
- Hyundai Solaris 2 (Hyundai Solaris II HCr).
Die prosedure word die beste gedoen in 'n motorhuis met 'n put sodat jy maklik by alle plekke kan uitkom. Sonder 'n put is vervanging ook moontlik, maar om daar te kom sal moeiliker wees.
Solaris was toegerus met 1,6 en 1,4 liter petrolenjins. Die volume antivries wat daarin gegooi word, is ongeveer gelyk aan 5,3 liter. Dieselfde enjins word in die Kia Rio gebruik, waar ons die putlose vervangingsproses beskryf.
Dreineer die koelmiddel
Die koelmiddel moet op 'n koue enjin verander word sodat daar tyd is om die beskerming te verwyder terwyl dit afkoel. Jy sal ook die plastiekskerm aan die regterkant moet verwyder, aangesien dit toegang tot die verkoeler se dreinprop blokkeer.
Gedurende hierdie tyd het die motor afgekoel, so ons gaan na die afvoer self:
- Aan die linkerkant van die verkoeler vind ons 'n dreinprop, onder hierdie plek sit ons 'n houer of 'n gesnyde plastiekhouer om die ou vloeistof te versamel. Ons skroef dit af, soms steek dit vas, so jy moet moeite doen om dit af te skeur (Fig. 1).
- Sodra die vloeistof begin dreineer, sal daar min drup wees, so ons skroef die prop op die verkoelervulnek af.
- Aan die teenoorgestelde kant van die verkoeler vind ons 'n dik buis, verwyder die klem, trek vas en dreineer (Fig. 2). Dus sal 'n deel van die vloeistof uit die blok dreineer; dit sal ongelukkig nie werk om die res van die enjin te dreineer nie, aangesien daar geen dreineringsprop is nie.
- Dit bly om die uitbreidingstenk leeg te maak, hiervoor kan u 'n rubberbol of 'n spuit met 'n slang gebruik.
Nadat u die dreineringsprosedure voltooi het, moenie vergeet om alles op sy plek te plaas nie. Vervolgens gaan ons na die wasstap.
Spoel die verkoelingstelsel
Om die oorblyfsels van ou antivries uit die verkoelingstelsel te verwyder, benodig ons gedistilleerde water. Wat tussen die minimum en maksimum vlakke in die verkoeler gegooi moet word, tot bo in die nek, asook in die uitbreidingstenk.
Wanneer die water gevul is, maak die verkoeler en reservoirdoppe toe. Vervolgens begin ons die enjin, wag dat dit opwarm, wanneer die termostaat oopmaak, kan u dit afskakel. Tekens van 'n oop termostaat en dat die water in 'n groot sirkel gegaan het, is die aanskakel van die koelwaaier.
By verhitting is dit nodig om die temperatuurlesings te monitor sodat dit nie tot baie hoë waardes styg nie.
Skakel dan die enjin af en dreineer die water. Herhaal dit nog 'n paar keer totdat die gedreineerde water skoon is.
Dreineer gedistilleerde water, soos vriesmiddel, in 'n koue enjin. Andersins kan dit verbrand word. En ook met skielike afkoeling en temperatuurveranderinge kan die kop van die blok vervorm word.
Vul sonder lugsakke
Ná spoeling bly sowat 1,5 liter gedistilleerde water in die Hyundai Solaris-verkoelingstelsel oor. Daarom word dit aanbeveel om nie klaargemaakte antivriesmiddel te gebruik nie, maar 'n konsentraat soos 'n nuwe vloeistof. Met dit in gedagte, kan dit verdun word om die verlangde vriestemperatuur te weerstaan.
Vul nuwe vriesmiddel in op dieselfde manier as gedistilleerde water vir spoel. Die verkoeler bereik die bokant van die nek, en die uitbreiding tenk na die boonste bar, waar die letter F. Daarna, installeer die proppe in hul plekke.
Skakel die aansitter aan en wag totdat die motor enjin opwarm. Jy kan die spoed tot 3 mils per minuut verhoog om vloeistof vinnig deur die stelsel te versprei. Dit sal ook help om lug te verwyder as daar 'n lugsak in die verkoelingslyne is.
Skakel dan die enjin af en laat dit 'n bietjie afkoel. Nou moet jy die vulnek versigtig oopmaak en die benodigde hoeveelheid vloeistof byvoeg. Sedert wanneer dit verhit is, is dit deur die stelsel versprei en die vlak moes afgeneem het.
'n Paar dae na die vervanging moet die vlak van antivriesmiddel nagegaan word en aangevul word indien nodig.
Vervangingsfrekwensie, wat gevries moet word
Volgens die vervaardiger se regulasies moet die eerste vervanging van die Hyundai Solaris uitgevoer word met 'n kilometers van nie meer as 200 duisend kilometer nie. En met klein sirkulasies is die raklewe 10 jaar. Ander vervangings hang af van die vloeistof wat gebruik word.
Volgens die aanbeveling van die motormaatskappy moet egte Hyundai Long Life Coolant gebruik word om die verkoelingstelsel te vul. Dit kom as 'n konsentraat wat met gedistilleerde water verdun moet word.
Die oorspronklike vloeistof bestaan in verskeie vorme, in 'n grys of silwer bottel met 'n groen etiket. Dit moet elke 2 jaar verander word. Eens was dit die enigste een wat aanbeveel is vir vervanging. Sedertdien het inligting op die internet die rondte gedoen oor presies wat om te gebruik. Maar op die oomblik word dit nie aanbeveel om dit te gebruik nie, aangesien dit op 'n verouderde silikaatbasis geskep is. Maar net vir ingeval, hier is die bestelkodes 07100-00200 (2 velle), 07100-00400 (4 velle.)
Nou, vir vervanging, moet jy antivries in 'n groen houer met 'n geel etiket kies, wat ontwerp is vir 10 jaar se werking. Op die oomblik sal dit die beste opsie wees, aangesien dit aan moderne vereistes voldoen. Voldoen aan Hyundai/Kia MS 591-08-spesifikasie en behoort aan die klas lobrid- en fosfaatkarboksilaat (P-OAT) vloeistowwe. Jy kan vir hierdie items bestel 07100-00220 (2 velle), 07100-00420 (4 velle.).
Hoeveel antivries is daar in die verkoelingstelsel, volumetabel
| Model | Enjinkrag | Hoeveel liter antivries is daar in die stelsel | Oorspronklike vloeistof / analoë |
|---|---|---|---|
| Hyundai Solaris | petrol 1.6 | 5.3 | Hyundai Extended Life Coolant |
| petrol 1.4 | OOO "Crown" A-110 | ||
| Coolstream A-110 | |||
| RAVENOL HJC Japannese gemaak hibriede koelmiddel |
Lekkasies en probleme
Hyundai Solaris het geen spesiale probleme met die verkoelingstelsel nie. Tensy die vuldop periodiek verander moet word. Aangesien die omleidingsklep wat daarop geleë is soms misluk. As gevolg hiervan word verhoogde druk geskep, wat soms lei tot lekkasies by die gewrigte.
Soms kan gebruikers kla oor 'n toename in enjintemperatuur, dit word behandel, soos dit geblyk het, deur die verkoeler uitwendig te spoel. Met verloop van tyd kom vuil in klein selle, wat normale hitte-oordrag ontwrig. As 'n reël gebeur dit reeds op ouer motors wat tyd gehad het om in verskeie toestande te ry.
