Motorbesoedeling: norme, standaarde en oplossings

Die besoedeling van 'n motor sluit beide die energie in wat daarin vervat is en die besoedeling wat met die gebruik daarvan geassosieer word (brandstof, gasvrystellings, besoedelende deeltjies, ens.). Om hierdie besoedeling in motors te bekamp, ​​is standaarde, wette en belasting oor die jare ingestel.

🚗 Wat is die gevolge van besoedeling deur motors?

Die motor is om verskeie redes 'n belangrike bydraer tot besoedeling: die gebruik daarvan, natuurlik, as gevolg van die gebruik van fossielbrandstowwe en die vrystelling van besoedelingstowwe in die atmosfeer, sowel as die produksie en vernietiging daarvan.

diemotor wat gebruik word om jou voertuig te vervaardig, is self 'n bron van besoedeling, asook die vervaardiging van sy komponente en bykomstighede: metaal, plastiek en materiale soos litiumgebruik vir die vervaardiging van motorbatterye.

dieonttrekking van hierdie grondstof self gebruik natuurlike hulpbronne en is 'n bron van besoedeling. Ons praat oorgrys energie : is die energie wat gedurende die lewensiklus van die voertuig verbruik word. Beliggaamde energie is die produksie, vervaardiging, vervoer, of selfs herwinning van jou motor, nie eers die gebruik daarvan ingereken nie.

Die werklike energie van 'n motor hang natuurlik af van sy model, maar ons kan skat dat die energie van 'n petrol stadsmotor ongeveer 20 kWh... En in teenstelling met die algemene opvatting dat die besoedeling van hibriede en elektriese motors minder is, word die beliggaamde energie van 'n elektriese motor geskat op ongeveer 35 kWh... Inderdaad, die energie wat uit die elektriese batterye van hierdie motors verkry word, is baie hoog.

Dan sal jou motor deur sy leeftyd gediens en herstel word, wat weer energie verg en tot besoedeling lei. Die battery sal vervang word, asook sy bande, vloeistowwe, lampe, ens. Dan sal dit die einde van sy leeftyd bereik en sal weggedoen moet word.

As sommige dele en elemente hergebruik kan word - word dit genoemekonomiese siklus – Jou voertuig bevat ook gevaarlike afval (remvloeistof, battery, lugverkoeling), ens. Dit moet anders hanteer word.

Ten slotte is daar die probleem om jou voertuig te gebruik. Gedurende sy lewe sal dit brandstof verbruik en besoedelingstowwe en gasse afgee. Onder hulle, veral koolstofdioksied (CO2), kweekhuisgasse. Dit dra by tot aardverwarming.

Wanneer ons oor motorbesoedeling praat, dink ons ​​dikwels aan CO2, al is dit ver van die enigste bron van besoedeling vir 'n spesifieke motor. Die hoeveelheid CO2 wat deur 'n voertuig geproduseer word, verskil van voertuig tot voertuig, afhangende van baie faktore soos:

• Le tipe brandstof verbruik;
• La brandstof hoeveelheid verbruik;
• La dwing enjin ;
• Le masjien gewig.

Vervoer is verantwoordelik vir ongeveer 30% kweekhuisgasvrystellings in Frankryk, en motors is die bron van meer as die helfte van hierdie CO2.

CO2 is egter ver van die enigste besoedelstof wat deur jou motor vrygestel word. Dit gee ook aanleiding tot stikstofoksiede (NOx)wat gevaarlik is vir die gesondheid en veral verantwoordelik is vir pieke in besoedeling. Daar is ook klein deeltjies, wat onverbrande koolwaterstowwe is. Hulle veroorsaak kanker en respiratoriese siektes.

Op die vasteland van Frankryk is fyn deeltjies glo verantwoordelik vir meer as 40 000 sterftes jaarliks, volgens die Franse Ministerie van Gesondheid. Hulle word veral deur dieselenjins onderskei.

🔎 Hoe weet jy hoe vuil jou motor is?

Aangesien 'n motor baie besoedelstowwe vrystel en baie energie bevat, is dit onvanpas om oor besoedelingsvlakke te praat. Trouens, dit is onmoontlik om te weet hoe vuil 'n motor is. Aan die ander kant weet ons dalk CO2-vrystellings motor, wat nie presies dieselfde is nie, aangesien die motor baie meer besoedel as CO2-emissies.

Vir nuwe motors word vervaardigers nou verplig om CO2-emissies te vertoon. Dit is nodig. Hierdie aanwyser word gemeet wanneer 'n motor volgens die standaard getoets wordwltp (Globaal geharmoniseerde toetsprosedure vir ligte voertuie), het in Maart 2020 in werking getree.

Vir 'n gebruikte motor kan jy uitvind oor die besoedeling van die voertuig met behulp van 'n simulatorADEME, Agentskap vir Omgewingsbeskerming en Energie.

Hierdie simulasie is op die staatsdienswebwerf beskikbaar. Om uit te vind oor die besoedeling van jou motor, sal jy 'n paar data moet invul:

• seun merk ;
• seun model ;
• Sa grootte (klein stadsmotor, kompakte sedan, minibus, ens.);
• Sa bakwerk (stasiewa, sedan, koepee, ens.);
• seun die energie (elektries, petrol, gas, diesel ...);
• Sa ratkas (handmatig, outomaties ...).

⛽ Hoe om voertuigbesoedeling te verminder?

Oor die jare is baie oplossings voorgestel om voertuigbesoedeling te verminder. Dus, jou motor het seker teen-besoedeling toestelle soos 'n EGR klep of 'n deeltjie filter.

Maar op jou skaal kan jy ook die besoedeling van jou motor verminder. Om dit te doen, moet jy eko-bestuur-reflekse toepas, byvoorbeeld:

• Moenie bykomstighede oorgebruik nie byvoorbeeld lugversorging of verhitting, wat veral lei tot oormatige brandstofverbruik;
• Moenie te vinnig ry niewat brandstofverbruik en dus CO2-emissies verhoog;
• Moenie tevergeefs stadiger ry nie en enjinremming te vergemaklik;
• Gereeld en korrek banddruk, onvoldoende opgepompte bande verbruik meer;
• Dra die verslag vinnig oor en in geen geval versnel nie;
• die gebruik van spoedreguleerder om versnelling en rem te verminder.

Die vermindering van voertuigbesoedeling verg natuurlik ook goeie instandhouding. Voer u dienste jaarliks ​​uit om die lewensduur daarvan te verleng. Ten slotte, moenie te gereeld 'n nuwe motor koop nie: maak 'n nuwe motor produseer 12 ton CO2... Om vir hierdie uitlaatgasse te vergoed, sal jy ten minste moet bestuur 300 kilometer.

🌍 Wat is die oplossings om besoedeling deur motors te verminder?

Vir jare het wetgewing teen motorbesoedeling geveg. Die Europese Parlement het dus teikens vir die vermindering van CO2-emissies aangeneem. Plaaslike regulasies werk ook om voertuigbesoedeling te verminder.

Hier is hoe sommige groot Franse metropolitaanse gebiede (Parys, Lille, Lyon, Straatsburg, Marseille, Dijon, ens.) dit verpligtend gemaak het Crit'air-plakker... Hierdie sertifikaat dui die omgewingsklas van die motor aan in ooreenstemming met sy enjin en die Europese standaard vir besoedelende emissies.

Belasting is ook ingestel: bv. бонус-omgewingsboete of koolstofbelasting... Selfs wanneer jy jou grys kaart skep, betaal jy 'n bykomende belasting vir 'n motor wat baie CO2 uitstoot.

Boonop, sommige besoedeling beskerming toestelle is nou verpligtend op jou motor: 'n deeltjiefilter, wat op alle dieselenjins geïnstalleer is, sowel as op sommige petrolmotors, 'n EGR-klep, 'n uitlaatgashersirkulasiestelsel, ens.

Wanneer tegniese beheer, is die besoedeling van jou motor een van die meetbare aanwysers. Oormatige CO2-vrystellings kan daartoe lei dat tegniese beheer gestaak word. Dit sal nodig wees om die onderdeel te herstel en tegniese inspeksie te ondergaan.

Laastens is daar die kwessie van motorisering en brandstof. Diesel is inderdaad veral skadelik vir die omgewing. Reeds gemerk met die Crit'air-plakker en toegerus met teenbesoedeling-toestelle, word die dieselenjin minder gewild.

Terselfdertyd ontwikkel alternatiewe tegnologieë soos elektriese of hibriede voertuie. Wees egter versigtig: die beliggaamde energie van 'n elektriese voertuig is baie belangrik, deels as gevolg van die vervaardiging van sy battery. Dit is selfs hoër as dié van 'n petrolmotor.

Met ander woorde, jy moet sy lewensduur soveel as moontlik verleng om te probeer vergoed vir die hoë besoedeling wat deur jou elektriese voertuig se lewensiklus veroorsaak word. Onthou dus dat die besoedeling van 'n motor nie net afhang van CO2-vrystellings nie, maar ook van sy hele lewensiklus, van produksie tot wegdoening.

Soos jy kan sien, is motorbesoedeling eintlik 'n meer komplekse onderwerp as wat dit klink. As almal aan petrol en CO2 dink, is dit ver van die enigste bron van motorbesoedeling. Onthou, om omgewingsbesoedeling te verminder, moet jy aan toepaslike wette voldoen en jou voertuig herstel en in stand hou om sy lewensduur te verleng!