Agterwielaandrywing of voorwielaandrywing?
inhoud
Waarom vervaardig motors soos Mercedes Benz, BMW, Lexus nog steeds motors agterwielaandrywing, terwyl 90% van die res van die motors voorwielaangedrewe is. Kom ons kyk wat is die fundamentele verskil tussen die een of ander opsie, asook hoe dit die tegniese eienskappe en dinamiese eienskappe van die motor beïnvloed.
Agter-aandrywingstoestel
Die mees algemene reëling vir agterwielaandrywing is die opstelling waarin die enjin, voor in die motor (enjinruimte), styf aan die ratkas gekoppel is en die draai na die agteras deur die skroef oorgedra word. skag.
Benewens hierdie reëling, gebeur dit dat die ratkas nie stewig aan die enjin vasgemaak is nie en agter in die motor, naby die agteras, geleë is. Die skroefas draai in hierdie geval met dieselfde snelheid as die krukas (krukas).
Rotasie na die agterwiele vanaf die enjin word deur die skroefas oorgedra.
Voordele vir agterwielaandrywing bo voorwielaandrywing
- Tydens die wegspring, of aktiewe versnelling, beweeg die swaartepunt terug, wat beter greep bied. Hierdie feit beïnvloed die dinamiese eienskappe direk - dit laat vinniger en doeltreffender versnelling toe.
- Die voorvering is eenvoudiger en makliker om te onderhou. Op dieselfde punt kan die feit toegeskryf word dat die voorwiele se ewigheid groter is as dié van voorwielaangedrewe motors.
- Gewig word eweredig oor die asse versprei, wat bydra tot egalige bandeslytasie en ekstra stabiliteit op die pad.
- Die krageenheid, die transmissie is minder dig geleë, wat die onderhoud weer vergemaklik en die maklike ontwerp vergemaklik.
Agterwielaandrywing nadele
- Die teenwoordigheid van 'n kardaanas, wat lei tot 'n toename in die koste van die struktuur.
- Bykomende geraas en vibrasies is moontlik.
- Die teenwoordigheid van 'n tonnel (vir die skroefas), wat die binnenshuise ruimte verminder.
Bestuurprestasie van verskillende ontwerpe
As dit by goeie weerstoestande kom as die teer skoon en droog is, sal die gemiddelde bestuurder nie die verskil sien tussen die bestuur van 'n agterwielaangedrewe voertuig en 'n voorwielaangedrewe voertuig nie. Die enigste plek waar u die verskil kan sien, is as u twee identiese motors met dieselfde motors langs mekaar plaas, maar een met agterwielaandrywing en die ander met voorwielaandrywing. as dit van stilstand af versnel, is dit die motor met agterwielaandrywing wat die voordeel sal hê, onderskeidelik, sal hy die afstand vinniger aflê.
En nou die interessantste, oorweeg slegte weerstoestande - nat asfalt, sneeu, ys, gruis, ens., Waar die greep swak is. Met swak vastrap, is agterwielaandrywing meer geneig om te gly as voorwielaandrywing, kom ons kyk hoekom dit gebeur. Die voorwiele van 'n agterwielaangedrewe motor speel op die oomblik van draai die rol van "remme", nie in die letterlike sin natuurlik nie, maar jy moet erken dat om 'n motor met wiele reguit vorentoe en met wiele heeltemal uitgedraai te stoot, is 'n heeltemal ander poging. Dan kry ons dat op die oomblik van draai, die voorwiele as 't ware stadiger word, en die agterwiele, inteendeel, druk, vandaar die sloping van die agteras vind plaas. Hierdie feit word gebruik in so 'n motorsport dissipline soos dryf of beheerde gly.
As ons voorwielaangedrewe strukture in ag neem, lyk dit asof die voorwiele die motor uit die draai trek, sodat die agteras nie kan gly nie. Van hier af is daar twee hoof truuks vir die bestuur van agterwiel- en voorwielaangedrewe voertuie.
Hoe om slip te voorkom
Agterwielaandrywing: As u gly, moet u die gas heeltemal loslaat, die stuur in die rigting van die gly draai en dan die motor gelyk maak. Daar mag in geen geval gerem word nie.
Voorwiel-aangedrewe: inteendeel, dit is nodig om gas by te voeg tydens die gly en altyd spoed te handhaaf (moet die gas nie los voordat die motor gestabiliseer het nie).
Daar is ander meer professionele tegnieke waaraan ons 'n aparte artikel sal wy.
Sterkte op die pad, wees versigtig!
Vrae en antwoorde:
Wat is 'n slegte agterwielaandrywing? Anders as voorwielaandrywing, druk agterwielaandrywing die motor eerder as om dit uit te trek. Die grootste nadeel van die agterwielaandrywing is dus die swakker hantering, alhoewel aanhangers van uiterste motorsport hiermee sal stry.
Hoekom het BMW net agterwielaandrywing? Dit is 'n kenmerk van die maatskappy. Die vervaardiger verander nie sy tradisie nie – om uitsluitlik agterwielgedrewe (klassieke tipe aandrywing) motors te vervaardig.
Hoekom is sportmotors agterwielaangedrewe? Onder harde versnelling word die voorkant van die masjien afgelaai, wat lei tot swak vastrap. Vir ’n agterwielaangedrewe motor is dit net goed.
