"Rear Engine Off", "Car Shut Down" - Ons leser se avontuur en storie van twee Model 3-enjins • ELEKTROMAGNETIA
Elektriese motors

"Rear Engine Off", "Car Shut Down" - Ons leser se avontuur en storie van twee Model 3-enjins • ELEKTROMAGNETIA

"En dit gaan alles oor die bestuur van 'n Tesla," het 'n leser wat verlede November 'n Model 3 Performance gekoop het, aan ons geskryf. Terwyl hy laai, het sy motor die boodskap “Rear Engine Off. Jy kan bestuur" en "Motor draai af". Op D was dit onmoontlik om aan te skakel, dit was onmoontlik om te gaan. Tesla sal met 'n insleepwa na Warskou gaan.

Is enkelmotorbestuur in 'n Tesla Model 3 slegs moontlik onder buitengewone omstandighede?

Inhoudsopgawe

  • Is enkelmotorbestuur in 'n Tesla Model 3 slegs moontlik onder buitengewone omstandighede?
    • Kan jy 'n Tesla Model 3-vierwielaandrywing bestuur nadat een enjin onklaar geraak het?
    • Wat van ons leser se Tesla Model 3?

Ons leser het 'n Tesla Model 3 Performance, hy het 2019 kilometers gery sedert 17 November. Vandag het hy by Superchager in Rzeszow aangesluit. Toe hy teruggekeer het na die motor, het hy twee boodskappe op die skerm gevind wat elke 5 sekondes afwissel:

  • Agtermotor af. Jy kan gaan

    Voertuigkrag kan beperk word

  • Kar skakel af

    STOP. DIT IS GRATIS.

"Rear Engine Off", "Car Shut Down" - Ons leser se avontuur en storie van twee Model 3-enjins • ELEKTROMAGNETIA

"Rear Engine Off", "Car Shut Down" - Ons leser se avontuur en storie van twee Model 3-enjins • ELEKTROMAGNETIA

Ten spyte van “ry” kon die motor nie na D-modus oorgeskakel word nie, so bestuur was nie ter sprake nie. En nou kom ons by die essensie, dit is versoeke van die kopskrif.

Kan jy 'n Tesla Model 3-vierwielaandrywing bestuur nadat een enjin onklaar geraak het?

Wel, in die Tesla Model 3 is die twee motors nie gelykstaande aan mekaar nie. Die een agter bevat die elektronika wat die werking van die een aan die voorkant van die motor beheer, as die motor natuurlik vierwielaandrywing het. As die probleem dus in die agterste enjin is, is die kans goed dat die motor op die voorste enjin sal loop.. Nog iets is wanneer die probleem van voor af kom – dan is daar ’n kans dat ons op die agterste enjin by die bestemming sal uitkom, as die probleem nie in die “rat breek” kategorie is nie.

Daar is iets anders wat jou verhoed om met die voorste enjin te ry met die agterenjin af: fisika.. Die Tesla Model 3 AWD gebruik 'n induksiemotor aan die voorkant (met elektromagnete) en 'n permanente magneetmotor (PMSRM) aan die agterkant.

> Tesla-ontwerper verduidelik hoekom Tesla Model 3 na permanente magnete oorgeskakel het

Die afwesigheid van spanning by die kontakte van 'n asinchrone motor beteken dat ons te doen het met bloot roterende massas metaal, niks word daarin geïnduseer nie, die motor het minimale weerstand. As die wiele so 'n motor tol, word niks in die stroombaan geïnduseer nie, daar is geen risiko om energie op te wek waarmee jy nie weet wat om mee te doen nie.

Die situasie is heel anders in die geval van 'n permanente magneetmotor. Daar is 'n sterk magnetiese veld konstant - want dit word geskep deur permanente magnete, nie elektromagnete nie - dus sal selfs 'n "ledige" motor spanning in die stroombaan (bron) opwek. Draaiende motorwiele veroorsaak 'n spanningsprobleem by die motorterminale. Spannings waarmee jy nie weet wat om mee te doen nie en wat verdere skade aan jou stroombaan kan veroorsaak.

Teoreties is beweging met so 'n enjin moontlik nadat dit heeltemal afgeskakel is, d.w.s. fisies van die dryfasse ontkoppel sodat die enjin nie tol nie. Ons is egter nie seker of dit selfs moontlik is nie. Ons sien nie 'n plek in die Tesla Model 3 se aandryfstelsel nie, so 'n koppelaar kan so opgestel word dat draaiende wiele nie die enjin laat draai nie:

"Rear Engine Off", "Car Shut Down" - Ons leser se avontuur en storie van twee Model 3-enjins • ELEKTROMAGNETIA

Tesla Model 3-aandrywingstelsel agter (c) Ingineerix / YouTube

Wat van ons leser se Tesla Model 3?

Die mislukking blyk hom nie tevrede te stel nie, maar hy was verras deur die vinnige diens. Sy motor is geïdentifiseer deur 'n telefoonnommer, hy het nie nodig gehad om die VIN te dikteer nie, hy moes net die kleur en jaartal bevestig. Diktee kan verwarrend wees vir 'n konsultant wat uit Nederland bel en Engels praat.

Tesla-werknemer het op afstand die motor binnegegaan en 'n vinnige diagnose gemaak. Ongelukkig was afstandherstel nie moontlik nie, daarom is 'n insleepwa van Warskou gestuur om die motor op te tel. Tesla sal na die diens gaan, en ons leser sal 'n vervangingsmotor ontvang.

Ons sal jou op hoogte hou van die vordering van hierdie saak.

Dit kan jou interesseer:

Voeg 'n opmerking