Wanopvatting: "Die gebruik van 'n elektriese voertuig is slegs vir die stad."

Dit is 'n algemene wanopvatting oor 'n elektriese motor: daar word geglo dat dit hoofsaaklik bedoel is vir gebruik in die stad. Baie mense glo steeds dat die moeilike laai en die omvang van 'n elektriese motor dit 'n swak voertuig maak vir lang reise of gesinsvakansies. Maar die afgelope paar jaar het die elektriese motor steeds ontwikkel.

Waar of onwaar: "Die elektriese motor is slegs vir die stad"?

ONWAAR!

As ons soms aanneem dat 'n elektriese motor bedoel is vir gebruik in die stad, dan is dit om twee redes:

• Le gebrek aan outonomie elektriese voertuig;
• Le gebrek aan laai stasies.

Maar vandag het die outonomie van elektriese voertuie ontwikkel. Tot 'n paar jaar gelede bied slegs enkele uitsonderings 'n reikafstand van meer as 150 kilometer onder normale rytoestande.

Nou is dit nie meer die geval nie: in die middelste segment bied elektriese voertuie meer as 300 km outonomie. Hoogstaande elektriese voertuie wys selfs meer as 500 km reeks, sowel as motors van die nuutste generasie.

Wat laai betref, het die situasie ook verbeter sedert die bekendstelling van die elektriese motor. Voorheen moes die eerste elektriese voertuie oornag gelaai word. Nuwe toestelle laat nou vinnig of versnel laai, insluitend laaistasies vinnig kom op snelweë of groot snelweë voor.

Het jy geweet? Met laaistasies kan u u elektriese voertuig laai ongeveer dertig minute enigste.

Hierdie snellaaipunte kan binnekort gevind word. elke 100 kilometer snelweg in Frankryk. Hierby moet al die laaistasies wat oral toegeneem het, bygevoeg word: in supermarkte se parkeerareas, in die stad, by vulstasies, ens. Die tegnologie om u elektriese voertuig tuis te laai, het ook ontwikkel, veral met behulp van spesiale afsetpunte (Wallbox, ens.).

In Julie 2021, 43 openbare laaipunte is in Frankryk geopen, om nie eens te praat van private terminale (individue, woonbuurte, besighede, ens.), teenoor 32 in Desember 700. En dit is nog nie verby nie!

In die dorp elektriese motor het die voordeel dat dit geraas- en besoedelingsvlakke verlaag en die bestuur in die verkeersknope gemakliker maak. Maar dit kan natuurlik nie tot suiwer stedelike gebruik gereduseer word nie. Danksy die konstante gebruik van laaistasies en die aansienlike toename in die omvang, is die elektriese voertuig ook geskik vir lang reise.