Helder, nuwerwets en meer stabiel: alles wat jy moet weet oor baanverlengings!
inhoud
Net 'n paar millimeter skep 'n sigbare effek: die breër baan gee die motor 'n heeltemal nuwe voorkoms. Sy vorm is kragtig, sterk met ekstra stabiliteit. Lees alles oor baanuitbreiding hieronder!
Spoorverbreding is meer as net 'n verandering in voorkoms . Bestuurskwaliteit verander ook . Daar is egter 'n paar dinge om in ag te neem wanneer die maat groter word, en daar is verskeie nadele .
Goedkoop tuning vinnig gedoen
Positiewe kant van meter uitbreiding is die maksimum effek wat geskep word met 'n relatief klein ingryping. Basies, om 'n baan te verbreed is so maklik soos om wiele te verander .
Die stappe is baie soortgelyk. . Die installering van 'n volledige stel wielafstandhouers neem slegs vyftien minute. Hierdie transformasie moet egter versigtig gedoen word, vereis konsentrasie sowel as die regte gereedskap.
Gee aandag aan die wetlike aspek
Hoe wyer hoe beter? Nie regtig nie . Die wielboog is die limiet. Om baie presies te wees: die maksimum toelaatbare spoorwydte eindig 5 mm vanaf die vlerk. Dit gaan alles oor sekuriteit: uitstaande draaiwiel werk soos 'n slinger wanneer 'n voetganger of fietsryer gevang word . Die verbyganger, wat deur die wiel gevang is, is deur rotasie onder die motor ingesleep, en die agterkant van die roterende wiel, wat die verbyganger raak, kon lug na hom gooi. Die verbreding van die meter word dus deur die wet gereguleer .
Benewens die reël: " 5 mm vanaf die vlerk - maksimum spoorwydte ”, word die aandag gevestig op 'n ander belangrike wetlike aspek: slegs getoetste en goedgekeurde wielspasieerstelle mag gebruik word . Selfvervaardiging van spasieerskywe op 'n draaibank word nie toegelaat nie.
Wat is by die wielspasieerstel ingesluit?
Die hoofonderdele van 'n wielspasieerstel is rond spasieerskywe met nege geboorde gate. Die skyf word op die wiellaer gesit deur die groot gat in die middel. 8 putjie ring is óf skroefdraad óf klaringsgate. Die spasieerskyf word met die ingeslote boute aan die wielnaaf vasgemaak. . Vervolgens word die wiel deur die skroefdraadgate geskroef - gereed.
Die dikte van die skyf bepaal die ekstra afstand.
Voor- en nadele van meterverbreding
Meterverlenging het die volgende voordele:
| - verbeterde stabiliteit op die baan, veral tydens draaie. - lyk beter |
Kromme prestasie verbetering ontstaan as gevolg van die verhoogde draagoppervlak van die voertuig. Die raakpunte met die grond is wyer, wat beter stabiliteit bied en die motor aan die beweeg hou. Selfs al is dit net 'n paar millimeter, sal jy dadelik die verskil agterkom.
Lyk veral indrukwekkend voorkoms verander wanneer verbreding gekombineer word met wye bande en lae profiel vellings. Groot vellings met wydverspreide bande gee die motor 'n duidelike kragtige en soliede voorkoms.
Die nadeel van die verbreding van die baan is die spanning op die hele stuurmeganisme as gevolg van die verhoogde hefboomeffek. versnel die slytasie van alle komponente. Veral wanneer hulle verander word, ly hulle stuurknope, trekstange en stabilisatorskakels. Verhoogde slytasie as gevolg van spooruitbreiding is ook op die dryfas gesien. Die grillige voorkoms word verkry deur die lewensduur van hierdie dele te verminder. .
Meterverbreding - stap vir stap
Om wielafstandhouers te installeer:
| 1 wielsleutel of moersleutel vir 1” moer 1 wringkragsleutel 1 stel wielafstandhouers 1 motordomkrag of motorhysplatform, indien nodig, 'n staander vir 'n domkrag, indien nodig, wielwiggies |
1. Maak boute en moere los.
- Begin deur die enjin af te skakel, die handrem aan te trek en die sleutel te verwyder .
- Nou kan jy die wielboute losmaak . Wielboute is die beste los wanneer die voertuig nog op die grond is. Dit verhoed dat die bande roteer tydens afskroef.
2. Jack die motor op
- As motor hysbak onbeskikbaar, geskik motor domkrag staander. Dit is belangrik om plaas die domkragstaander op die toepaslike punte op die motorbak . ’n Verkeerd geïnstalleerde voertuigdomkrag kan ernstige skade aan die onderstel en totale verlies van die voertuig veroorsaak.
- Wanneer jy aan 'n voertuig werk, moet jy nooit op die domkrag alleen staatmaak nie. . Gejack motor eerste moet teen rol beveilig word , ideaal met wielwiggies .
WENK: die bykomstigheidwinkel bied wielwiggies met ingeboude noodhulpstelle en ’n waarskuwingsdriehoek. Met hierdie oplossing is jy die beste voorbereid vir enige motorgeleentheid. .
- Dit is wenslik dat die motor op 'n professionele motorstaander geplaas word . Hierdie goedkoop maar veilige komponente bied betroubare en stabiele voertuigposisionering. Die motorstaander het 'n groter voetspoor as 'n motordomkrag, wat jou toelaat om ure lank onder die motor te werk indien nodig.
3. Verwydering van die wiele
- Wiel moet met 'n spasieerder toegerus word , kan nou vinnig verwyder word aangesien die boute voorheen losgemaak is.
4. Installering van die wielspasieerder
- Die wielspasieerder moet volgens die installasie-instruksies geïnstalleer word . Die boute word vasgedraai tot die draaimoment wat in die instruksies gespesifiseer word.
WAARSKUWING: Draai ALTYD die boute kruisvas .
5. Installeer die wiel weer
- Die wiel is nou geïnstalleer en tot die gespesifiseerde wringkrag vasgedraai. .
MOT inspeksie na installasie
Meteruitbreiding moet geregistreer word . DAARDIE kontroleer die korrekte installasie, die toelaatbare afmetings en die vervaardiger van die spasies.
Hou dus altyd die Voertuigtipegoedkeuring byderhand. .
Ongeregistreerde spoorwydte kan 'n boete tot gevolg hê .
Nie breed genoeg nie?
Spoorverbreding verder as die fabrieksgestelde vlerkgrens is moontlik, hoewel dit bakwerkwysigings vereis . " Minor » Aanpassing behels om die wielboë te buig of te "opvlam".
Dit moet in 'n gespesialiseerde liggaamswinkel gedoen word . Die keuse van die wielboog kan maklik lyk, maar baie kan verkeerd loop: die bakwerk kan oneweredig vervorm wees, en die verfwerk kan beskadig word . Body shop vra 150-400 Euro (± £130–£350) vir die flans van al vier wielboë.
Maak seker dat u hierdie transformasie met TO nagaan . Andersins kan jy uiteindelik baie geld betaal vir 'n skewe motor.
Om by die baanverlenging by te voeg, vereis 'n liggaamsverlenging, wat uitgebreide klinknagels en sweiswerk insluit. . Die selfdoener kan binnekort sy tegniese perke bereik. Ten spyte van dit alles, kan peiluitbreiding al hoe moeiliker wees om te wettig.
Daarom is taai maatreëls soos vasgenael en gelaste spoorverbreding hoofsaaklik vir tydrenmotors bedoel. .
