Japannese sportmotors - hoe staan ​​hulle uit die kompetisie?

Japan is een van die wêreld se grootste verskaffers van nuwe en gebruikte motors. Oor die jare het die maatskappy 'n reputasie verwerf as 'n betroubare vervaardiger, waar jy maklik voertuie kan vind wat beide hoë gehalte en bekostigbare pryse bied. Die land is werklik besig om die titel van leier in die uitvoer van motors te verwerf, en stuur miljoene daarvan na ander markte. En Japannese vervaardigers is aan die voorpunt wanneer dit kom by gunsteling handelsmerke van bestuurders.

Vandag sal ons kyk wat Japannese sportmotors laat uitstaan, dit wil sê E. room plaaslike motorbedryf.

Wil jy weet hoekom so baie mense van hulle hou? Lees die artikel en jy sal die antwoord uitvind.

Legendariese ontwerp en klassieke motors

In die 80's en 90's het die Japannese van die beste sportmotors gebou wat die wêreld nog ooit gesien het. Sommige van hulle kan maklik meeding met motorlegendes soos Ferrari of Lamborghini, terwyl ander op ander maniere uitstaan. Watter? Selfs teen mededingende pryse wat hand aan hand gaan met goeie werkverrigting, hantering en betroubaarheid.

Pragtige voorkoms is 'n belangrike kenmerk wat Japannese motors voor ander plaas. Voorbeelde kan met tiene vermenigvuldig word:

• Mazda RX-7 met 'n pragtige geboë lyf;
• Die Nissan Skyline 2000 GT eggo Amerikaanse spiermotors met sy edgy en tydlose voorkoms;
• Die Acura NSC, een van die mees invloedryke motors van die 90's, ontwerp met die hulp van die legendariese Formule 1-jaer Ayrton Senna;
• Toyota Supra is 'n legendariese motor wat tot hierdie vlak gestyg het, insluitend danksy die Fast and the Furious-films.

Dit is interessant dat Japannese vervaardigers vandag die klassieke en geliefde modelle tot lewe bring. Seker deels omdat die kinders wat hierdie motors (as volwassenes) aanbid het, die geld het om dit te koop.

Hulle sal dit des te meer gewillig doen, want die nuwe weergawes van die klassieke lyk regtig goed. Meer as een bestuurder of verbyganger sal hul koppe vir hulle draai.

Goeie waarde vir geld

'n Goedkoop en goeie motor is waarna baie soek. Terwyl die term "goedkoop" dikwels relatief is in die geval van sportmotors, staan ​​Japannese motors steeds uit op hierdie gebied, veral as jy dit vergelyk met mededingende handelsmerke (soos dié van Italië).

Is die oënskynlike prysverskil as gevolg van betroubaarheid? In geen geval nie.

In hierdie verband is Japannese motors van die beste ter wêreld. Bestuurders het nie baie probleme met hulle nie. Natuurlik kan sommige modelle hul eie spesifieke nadele hê, maar oor die algemeen gee ons die Japannese 'n groot pluspunt vir betroubaarheid.

Die oortuiging dat die aankoop van 'n Japannese motor (oud of nuut) jou sal toelaat om vir 'n lang tyd te vergeet om 'n werktuigkundige te besoek, het immers nie van nuuts af ontstaan ​​nie. Elke element van die motor, van die enjin tot die vering, is ontwerp en gebou om te hou.

Toyota se Land Cruiser en Hilux is bekend vir hul voertuie wat etlike honderdduisend kilometer kan aflê sonder groot wanfunksies. Ons bewonder die betroubaarheid van Honda-enjins. En byna elke ander sportmotor in die Land van die Opkomende Son het 'n dryfstelsel wat in staat is om enorme vragte op hoofkomponente te weerstaan.

Hier verdien die Japannese regtig lof.

Japannese motors - prysmonsters

Wil jy weet hoeveel Japannese sportmotors kos? Kom ons kyk!

Jy kan maklik 'n goed onderhoude Mk4 Supra vir ongeveer $ 150k vind. zlotys. Hierdie motors is nie net in 'n goeie tegniese toestand nie, maar ook baie duursaam. En natuurlik behoort hulle tot die groep supervinnige sportmotors.

Alhoewel die prys vir die gemiddelde persoon hoog lyk, sal jy vir daardie bedrag nie 'n motor vind wat die Supra meeding nie. Boonop het die enjin van hierdie motor (2JZ) reeds legendaries geword. Hoofsaaklik as gevolg van die onberispelike vakmanskap, waardeur dit selfs die mees ekstreme instellings kan weerstaan.

Is 150 duisend PLN te veel? Geen probleem.

Wat van die Mazda RX-7, wat vir minder as $50k gekoop kan word. zlotys? Of Nissan Skyline R34? Vir hierdie motor, waarvan baie motoriste droom, sal jy ongeveer 80 duisend betaal. zlotys.

As jy op soek is na 'n begrotingsopsie, kan jy die Miat kies. Dit sal jou net 10-20 duisend kos. zlotys.

Spesiale gemeenskap van Japannese handelsmerke

Japannese sportmotors het erkenning gekry van baie bestuurders wat 'n sterk en lojale gemeenskap bou rondom handelsmerke uit die land van die opkomende son. Aanhangers van hierdie motors spog met 'n ryk geskiedenis van motorsport, straatrenne en uiterste tuning.

Daarom, as jy besluit om 'n sportmotor van Japan te koop, sal jy deel wees van hierdie buitengewone groep entoesiaste. Jy kan maklik motorvergaderings met hulle reël of deelneem aan aanlynbesprekings van jou gunsteling handelsmerke uit hierdie streke.

Gevorderde aanpassing

Japannese motors en tuning is twee kante van dieselfde munt. Dit is waar dat daar onder die motors uit die Land van die Opkomende Son 'n sekere stemming is wat hulle met klein, onopvallende enjins van die monteerband laat kom. Voeg egter 'n groter turbo-aanjaer by hulle en verander die ECU-kaarte 'n bietjie en hulle sal jou die soort krag wys wat jou ongelowig na die meters sal laat kyk.

’n Goeie voorbeeld hier is die Mitsubishi Lancer Evo met ’n 4-silinder 2-liter-enjin, wat jy maklik in die aangepaste weergawe kan kry, waar die krageenheid 500 pk ontwikkel.

Die instelmoontlikhede vir Japannese motors eindig egter nie daar nie. 'n Perfekte voorbeeld van die potensiaal van hierdie voertuie is die bogenoemde 6de generasie Toyota Supra 2-silinder 4JZ enjin. 'n Groep entoesiaste het dit heeltemal opgeknap, wat gelei het tot meer as 2000 XNUMX perdekrag wat onder die enjinkap gesluit is!

Jy sal hierdie kenmerke in geen ander sportmotor vind nie. Dit is om hierdie rede dat die Japannese die onbetwiste konings van stemming is.

Innoverende tegnologie

Nog 'n kenmerk van Japannese motors is gevorderde tegnologiese oplossings. Lexus LS het byvoorbeeld bestuurders van die wêreld se eerste tasbare navigasiestelsel voorsien.

Dit is geen geheim dat die Japannese lief is vir nuwe tegnologie nie - kyk net na die hoofstad Tokio, en alles sal duidelik word. Hul passie strek tot die motorbedryf, met baie voertuie met kenmerke wat die gesig van moderne motors vir altyd verander het.

Japan is een van die baanbrekers op hierdie gebied. Boonop maak die feit dat hulle met hoë akkuraatheid en doeltreffendheid gemaak word die motors uit die Land van die Opkomende Son selfs meer waardevol. In hierdie verband moet ander maatskappye die voorbeeld van die Japannese volg.

Gemak van uitvoering

Jy wonder seker: “Hoe is dit? Jy het pas geskryf dat Japannese motors tegnologies gevorderd is, maar skielik is daar 'n eenvoud van uitvoering? “Ja, die Japannese het dit op een of ander manier reggekry om hulle te kombineer.

En anders as wat blyk, beskou ons eenvoud nie hier as 'n minus nie - inteendeel.

In die meeste gevalle vermy motors van die Land van die Opkomende Son duur toerusting en onnodige lekkernye. Gevolglik kry die bestuurder presies wat hy nodig het.

Neem byvoorbeeld die Mazda MX-5. Die kar is so goed in sy eenvoud dat dit nog 'n pluspunt gee. Mianowice: die bedryf en instandhouding van motors is baie goedkoper as dié van mededingers.

Japannese sportmotors in popkultuur

Dit kan nie ontken word dat kultuur baie bygedra het tot die gewildheid van Japannese motors nie. Die idealisering van plaaslike dryf en stemming vind plaas in rekenaarspeletjies, flieks en TV-programme, wat ongetwyfeld die verbeelding en motorverbeelding van baie mense beïnvloed.

'n Perfekte voorbeeld van hierdie toedrag van sake is "Tokio Drift", die derde deel van "Fast and the Furious". Die hele fliek wentel om die Japannese kultuur van drifting en tuning. Terwyl sommige sal kla oor die slegte toneelspel en intrige, bly die feit dat die film hierdie leefstyl baie goed aan die publiek verkoop het.

Ons sal nie verbaas wees om te vind dat dit een van die belangrikste redes is vir die liefde vir Japannese sportmotors nie.

Ikoniese Japannese motors van die 90's (en nie net nie) - voorbeelde

Hieronder het ons die gewildste Japannese motormodelle saamgestel sodat u die gemeenskap wat van hierdie motors hou, beter kan verstaan. Sommige van hulle bly immers tot vandag toe die droom van baie motor-entoesiaste.

Lexus LC500

Die eerste van die nuwer modelle. Die Lexus LC500 is sinoniem met styl, elegansie en gesofistikeerde ontwerp. Dit sal maklik die lys van die mooiste motors wat die Japanners in hul lang geskiedenis vervaardig het, betree. Wat werkverrigting betref, is daar ook niks om oor te kla nie, want onder die enjinkap van die LC500 is ’n V8-enjin met ’n kapasiteit van 470 pk.

Toyota het goeie werk met hierdie model gedoen. Dit kom dus as geen verrassing dat Lexus een van die mees gesogte luukse- en verrigtingmotorhandelsmerke is nie. Die LC500 wat hier beskryf word, behoort tot die kategorie toesighouers en kan maklik meeding met sommige verteenwoordigers van die grootste korporasies ter wêreld.

Mazda MH-5 Miata

Dit het in 1990 begin en kan tot vandag toe nog sportmotor-entoesiaste bied. Miata is die toonbeeld van bestuursgenot. Daarom sal reis met hierdie model ongetwyfeld 'n waardevolle ervaring vir elke motor-entoesias wees.

Die jongste generasies van die Mazda MX-5 het 181 pk-enjins. en 'n uitstekende 6-gang outomatiese ratkas. As ons die motor kies wat die gees van Japannese motorisering die beste weerspieël, sal ons beslis die Miata oorweeg.

Nissan Skyline GT-R (R34)

Hierdie motor het reeds legendaries geword onder sportmodelle. Die Nissan Skyline GT-R is ongetwyfeld een van die beste motors wat Japan vir ons vervaardig het. Dit het 'n 6-silinder enjin met 316 pk, waardeur dit van 100 tot 5 km/h in minder as XNUMX sekondes versnel. Wat meer is, die Skyline GT-R is turbo-aangejaag.

Voeg daarby 'n paar mooi opvallende voorkoms en jy het jou droommotor. Dit is geen verrassing dat so baie mense van hierdie model hou nie.

Subaru Impreza 22B

Nog 'n Japannese motor waarvan jy seker al gehoor het. Die Subaru Impreza het in die 90's bekendheid verwerf, grootliks danksy Colin McRae, wêreldwenner en Britse tydrenkampioen. En die 22B-weergawe word steeds as 'n tydren-ikoon beskou danksy sy merkwaardige vakmanskap en uitstekende werkverrigting.

Die model bied die bestuurder 'n 4-silinder-enjin, wat heel gewoon lyk totdat jy sy 280 pk kry. Die wedren versnel tot 100 km/h in sowat 4,3 sekondes, wat selfs vandag 'n baie goeie resultaat is.

Ten spyte van die feit dat die motor met die eerste oogopslag beskeie lyk, het dit 'n kragtige sportiewe gees.

Mitsubishi Lancer Evolusie

Die Evolution-reeks was so suksesvol dat ons reeds 10 generasies van hierdie model gehad het. Mitsubishi stop nie daar nie en gaan voort om sy goue kind te verbeter, en gee ons oor die jare sulke suksesvolle motors soos EVO VIII en EVO IX.

As ons na verrigting kyk, staan ​​die EVO VI uit met die kragtigste enjin (330 pk) en verdien die EVO IX 'n kroon wat algehele werkverrigting betref. Die motor is vinnig, rats in draaie en uitstekende hantering.

Acura NSX

Ten spyte van die feit dat Honda baie gewild geword het as 'n motorfietsvervaardiger, doen dit goed in die skepping van sportmotors. 'n Perfekte voorbeeld is die Acura NSX, 'n motor wat werklik meesterlik is. Die 2020-weergawe is besonder opvallend met sy asemrowende ontwerp.

Uiterlike is egter nie alles nie.

Dit strook ook met die kenmerke van ’n supermotor. Onder die enjinkap vind jy 'n 573 bhp-enjin wat ondersteun word deur 'n 9-gang outomatiese ratkas en vierwielaandrywing. Acura is dus 'n lewende bewys dat Japannese sportmotors van die beste ter wêreld is.

Toyota Supra MK IV

Glo dit of nie vandag, Europeërs het Toyota geassosieer met middelslagmotors om voor te lag. Na 'n paar dekades lag niemand anders nie. Die verandering in houding teenoor die Japannese handelsmerk het baie te doen met die Supra-model.

Ons het reeds geskryf oor die uiterste tuning wat die enjin van hierdie motor kan weerstaan. Is die basiese weergawe ook aandag waardig?

Sekerlik. Ses silinders, goeie versnelling en 'n aantreklike sportiewe ontwerp is die kenmerke van hierdie model. In die basiese weergawe is die enjinkrag 326 pk, wat ooreenstem met 'n maksimum spoed van 250 km/h.

Alhoewel baie kragtiger motors oor die jare op die mark verskyn het, word die Toyota Supra steeds onder die beste sportmotors ter wêreld gereken.

Wat is die Japannese motormark vandag?

Ten spyte van so 'n ryk geskiedenis van motorsport en 'n groot entoesiasme vir vinnige motors, verander al hoe meer jong Japannese van rigting. Hulle stel nie meer in sportmotors belang nie. Hulle verkies 'n soort eko-motor of dalk 'n SUV.

Vandaar die groeiende gewildheid van basters in die Japannese mark. Hierdie tipe voertuie is natuurlik meer omgewingsvriendelik, maar nie noodwendig vir die bestuurder wat lief is vir die reuk van uitlaatgasse en goeie werkverrigting nie.

Daarbenewens neem Japan sy emissiegrense baie ernstig op. Dit kan gesien word in sy motors, wat oor die jare baie meer omgewingsvriendelik geword het.

Daar is egter steeds hoop vir aanhangers van vinnige bestuur van Japannese motorhandelsmerke. In die Land van die Opkomende Son is daar steeds maatskappye wat nie hul sporttradisies laat vaar het nie en motors vervaardig wat baie rygenot lewer.

Japannese sportmotors - Opsomming

As ons in een sin die vraag beantwoord "hoekom sou iemand 'n Japannese sportmotor koop?", sou ons sê: want dit is baie pret. Motors van hierdie land bied jou baie krag, lidmaatskap van die gemeenskap, betroubaarheid, baie goedkoop onderdele en goeie voorkoms.

Wat meer kan jy vra?

Selfs goedkoop Japannese sportmotors sal jou in baie gevalle baie meer gee as hul Europese of Amerikaanse eweknieë. Terselfdertyd skuif die prys/kwaliteit-verhouding duidelik na die land van kersiebloeisels.