Yamaha Tracer 700 in Yamaha MT-09 Tracer
Drie silinders gemerk CP3, wat met 'n vertraging soos die Yamaha R1 brand, lewer 'n lineêre krag- en wringkragkromme soortgelyk aan die tweeling, behalwe dat die drie 115 perdekrag -silinders op 'n sportiewe toon sing wanneer ons die gasklep oopmaak. Die kompakte raam, gegiet uit aluminium, is stewig en draai nie eers 'n oomblik nie, en vorm met 'n uitstekende vering 'n kompakte onderstel, soos 'n sportfiets. Die sportiewe karakter is ook duidelik wanneer die driesilinderenjin in diep tones om die hoeke sing. Dit is baie betroubaar in hoeke, sodat die voor- of agterwiel nie met oormatige ywer gly nie, en die baie goeie ABS-remstelsel en antislip-agterwielstuurstelsel verseker dat dit glad op gladde asfalt kom en nie die verkeer belemmer nie . neutrale posisie van die motorfiets. Dit is 'n bietjie ongemaklik om die voorkant eers wyd uit die buiging te stoot, wat kan wees as gevolg van die verstelling van die styfheid van die agterste skok of die hoogte van die vurke, wat die werk baie goed doen. Die meetkunde, insluitend die sitposisie, pas aan om 'n gemaklike regop posisie te bied, wat ook op lang ritte opvallend is, aangesien dit die bestuurder of passasier duidelik nie moeg maak nie. Vir 'n meer sportiewe bocht, is dit nodig om die posisie van die vurke in die "kruise" effens te verander en die voorkant van die motorfiets effens te laat sak. Met die MT-09 Tracer kan u ook baie sportief in 'n hoek leun. Die sitplek is in hoogte verstelbaar, net soos die stuur, wat in hoogte verstel kan word of verder of verder agter geplaas kan word, sodat die sitplek gemaklik is vir alle groottes. Goeie aërodinamiese beskerming verseker dat rukwinde om die knieë waai wat mooi langs die motorfiets skuil. Met 'n wye reeks bykomstighede, kan u ekstra onderdele vind waarmee u die Tracer verder kan aanpas en aanpas na u smaak. U kan kies uit 'n reeks sportbykomstighede of 'n wye reeks kampeertoerusting om u reis nog gewilder te maak. Hierdie fiets bied beide 'n rustige rit vir twee en 'n adrenalien -stormloop, so dit is ook geskik vir meer veeleisende en ervare ruiters.
Hier moet ons uself natuurlik afvra: wat van die Tracer 700? Die groot verskil, afgesien van grootte en veral prys, is natuurlik wat dit bied aan meer veeleisende ruiters. Hulle sal van die kleinste van die twee Tracers hou, maar sal nie die oormaat ervaar wat die groter Tracer beslis sal bied nie. Aangesien dit baie interessant is vir die prys en bo die gemiddelde toegerus is vir hierdie klas, hoef u nie met u hand te waai en dit te mis nie. Reeds tydens die eerste toets in die Dolomiete het dit ons beïndruk met sy wringkrag en gemak, en op ons paaie was dit 'n motorfiets wat heeltemal geskik was vir daaglikse pendel en take, sowel as vir spesifieke naweke. die reis'. Die beproefde CP2-tweesilinderenjin, wat ook aangedryf word deur die baie goed verkoopte en gewilde MT-07, is ongelooflik buigsaam en oortuigend van lae tot medium toere en lewer 'n gemaklike rit met min ratwisseling. ... Die vering, wat klassiek teleskopies is, is afgestem op gemak, net soos die sitplek en die regop posisie, met genoeg beenruimte en natuurlik meer gemak. Dit is liggewig en presies in die handbeheer, en bied gemoedsrus tydens 'n draai met 'n langer swaaiarm en 'n aangepaste agterste skokhouer in vergelyking met die MT-07. In millimeter beteken dit 'n groter sitplek op 'n hoogte van 835 millimeter en 'n wielbasis van 1.450 millimeter. As gevolg hiervan is die pedaal-sitplek-stuur-driehoek gemakliker vir lang ritte in vergelyking met die MT07, wat nietemin 'n sportiewer fiets is met 'n laer sitplek en stuur. As ek op die Tracer 700 moes spring en deur Europa sou ry, sou ek nie eens twee keer gedink het nie, aangesien dit die taak kan hanteer. Vir u wat langer is, sal die Tracer 700 die helfte van die grootte wees, maar met 'n breër stuur wat vorentoe beweeg, kan dit aansienlik verbeter word.
Albei fietse is meestal uitstekende sportpassasiers, maar hulle kan met 'n minimale afwerking verander word in 'n sportiewer of meer reisgerigte motorfiets met bykomstighede uit die Yamaha-katalogus. Sagte syskille, 'n sportuitlaat, ekstra kopligte of misligte, 'n verhoogde voorruit, 'n gemakliker sitplek, verhitte handvatsels of net mooi geanodiseerde aluminium -bykomstighede om die fiets giftiger te laat lyk. Met 'n brandstofverbruik van minder as vier liter per 700 km, is die Tracer 100 ook gemaklik om te gebruik. Die groter, sportiewer driesilinder lewer 'n hoër kilometers, maar met 'n goeie vyf liter per 100 kilometer is dit steeds nie te gulsig nie.
Voornaamste: Met die eerste oogopslag lyk die paar Tracers 'n bietjie na die Yamaha TDM, wat, net soos die Tracer, 'n groter, maar redelik goed beheerde tweeling was. Um, Fazer se gene is ook sigbaar. Beide modelle sal moeilik in die gevestigde kategorieë pas, dit is meestal 'n mengsel van style. Die groter, MT-09 Tracer, het 'n belang van 35% in hierdie crossover-segment, waar mededingers die Suzuki V-Strom of Triumph Tiger is. Die ouer suster, gelukkig bestuur deur 'n driesilinder in-line enjin, is ook ouer, en die fiets is hoofsaaklik ontwerp om kronkelende landpaaie te ontdek. Selfs vir twee. Die toestel is kragtig en buigsaam genoeg om die bestuur 'n plesier, geen plesier te maak nie, en terselfdertyd veelsydig genoeg om dit vir u daaglikse aktiwiteite te gebruik. Bestuurders van laer statuur sal 'n kompromis soek, 'n laer sitplek sal beskikbaar wees. Selfs die syfers wat verband hou met die kleiner Tracer word nie uitgesluit nie: in die twee jaar sedert die bekendstelling van die 689 kubieke meter eenheid, wat ook in die MT 07 en XSR 700 modelle gons, is daar net minder as 100.000 20 eenhede verkoop. wêreldwyd. Die motorfiets werk maklik en flink in die hande, want dit is amper 700 kilogram ligter as die mededingers, en terselfdertyd is die eenheid 'n paar "perde" kragtiger. Met 'n paar ekstra toerusting is die XNUMX goed toegerus vir reis, sodat u nog verder kan reis as net Bled.
Yamaha MT-09 Tracer
Meestersdata
Toets model koste: € 10.195 XNUMX XNUMX €
Tegniese inligting
enjin: 3-silinder, 4-takt, watergekoelde lynmotor, brandstofinspuiting
Krag: 86 kW (115 km) by 10.000 rpm
Wringkrag: 87,5 Nm by 8.500 rpm
Energie oordrag: nat meerplaatkoppelaar, kabel, 6-gang ratkas, ketting
Raam: boks, aluminiumlegering
Remme: twee skywe voor met 'n deursnee van 298 mm, radiaal gemonteerde remklappers, agterste skyfrem met 'n deursnee van 245 mm, ABS -standaard
Skorsing: USD verstelbare teleskopiese vurk, aluminium agterste swaaiarm en verstelbare enkele skok
Bande: verkoop 120/70 ZR 17, voer 180/55 ZR 17 in
hoogte: 845-860 mm
Brandstoftenk: 18 l, 5,3 l / 100 km
Asafstand: 1.440 mm
gewig: 210 kg (met alle vloeistowwe)
yamaha tracer 700
Meestersdata
Toets model koste: € 8.295 XNUMX XNUMX €
Tegniese inligting
enjin: 4 silinder CP2 (ontstekingsverplasing), 4 slag, vloeistof afgekoel, 689 cc, brandstofinspuiting, motorstart
Krag: (kW / km by 1 / min.): 55 kW / 74,8 km by 9.000 rpm.
Wringkrag: 68 Nm by 6.500 rpm
Energie oordrag: aandrywing: 6-gang ratkas, ketting
Raam: aluminiumlegering, boks
Remme: voor 2 skywe 282 mm, radiaal geklemde kake, agter 1 skyf 245 mm, ABS standaard
Skorsing: klassieke teleskopiese vurk aan die voorkant, enkele skok agter
Bande: 120/70-17, 180/55-17
Brandstoftenk: 17 l, 3,8 l / 100 km
Asafstand: 1.450 mm
gewig: 196 kg
