Xpeng P7 - Bjorn Nayland se toets. WLTP vals maar goeie werkverrigting [video]

Bjorn Nyland was die eerste resensent in Europa wat die Xpeng P7 persoonlik getoets het, 'n Chinese elektriese voertuig wat die Tesla Model 3 en BMW i4 kan meeding. Resultaat? Ten spyte van die nat oppervlak het die motor volgens YouTuber effens swakker gevaar as die Tesla Model 3 Performance.

Xpeng P7 - netjies en redelik produktief

Die Xpeng P7 gery deur Bjorn Nyland is die Xpeng P7 Performance, die kragtigste weergawe met die grootste battery en waarskynlik dryf op beide asse. Nadat dit tot 90 persent gelaai is, toon die motor 430 WLTP-eenhede, wat ooreenstem met ongeveer 408 kilometer se werklike reikafstand in die reeks van 100-0 persent in gemengde modus [bereken deur www.elektrowoz.pl].

Vir 'n reeks van 10–90 persent sou dit 327 kilometer wees.

Toetse is op 'n klam oppervlak uitgevoer, wat slytasie met ongeveer 10 persent verhoog. Dit is as gevolg van die toenemende kontakoppervlak van die band met die grond, wat dit moeilik maak om te ry.

Die Xpenga P7 Performance weeg 2,16 ton met drywer.

Die motor is in Eco-modus gesit aangesien dit byna 23 kWh / 100 km (230 Wh / km, sien illustrasie hieronder) tydens normale bestuur en versnellingstoetse verbruik het.

Die waardes wat op die tellers gewys word, kan ons herinner aan vroeëre boodskappe van die vervaardiger: uitgestrek... Nadat hy 122 kilometer gery het, het die motor 184 kilometer se reikafstand gebruik, wat dit beteken geprojekteerde dekking is met 50 persent oorskat. So 'n verspreiding kan in die winter geregverdig word, maar dit is moeilik om dit in die somer te beskerm - selfs met swaar reënval:

Nyland se finale berekeninge wys dit die motor het 357 WLTP-eenhede verpletter (Nyland noem hulle "kilometers" volgens die amptelike nomenklatuur), maar die kilometerteller het 246,3 kilometer gelees. Met inagneming van die vervorming van die teller, kry ons 1,43 WLTP-eenhede per ware kilometer afstand.

Dus, met 'n vol gelaaide battery, behoort die reikafstand van die voertuig slegs 334 km te wees.... Kom ons voeg by: in gemengde weer en op nat paaie. Dit beteken werklike verbruik 21 kWh / 100 km (210 Wh / km) met jou eie bestuurstyl.

Nyland het bereken dat sy Tesla Model 3 20-21 kWh / 100 km (200-210 Wh / km) onder dieselfde toestande sou benodig, so die Xpeng P7 lyk 'n bietjie slegter. Terloops, youtuber het dit ook bereken Die batterykapasiteit van die Xpenga P7 is 70-72 (81) kWh..

Die moeite werd om te sien, insluitend môre se normale uitgawe:

Dit kan jou interesseer: