XNUMXste Airbus
Airbus se 350 900ste bestaansjaarvliegtuig was 'n XWB-XNUMX skakeling AXNUMX en die ontvanger was Singapore Airlines. Airbus foto's
Op 14 Oktober 2016 het Airbus die 350 900ste bestaansjaarvliegtuig wat deur die konsortium vervaardig is, amptelik aan Singapore Airlines oorhandig. Dit was 'n A54 XWB-9 met reeksnommer MSN10,000 en registrasieplate 1974 19V-SMF. Dit het 'n spesiale "19 110th Airbus Aircraft"-logo gekry en het aan die einde van Oktober op Singapoer-San Francisco-vlugte in gebruik geneem. Airbus, wat die mark in 213 betree het, het 12 jaar geneem om sy eerste XNUMX vliegtuie te vervaardig en XNUMX maande om sy laaste te vervaardig. Tot op datum het hulle XNUMX miljoen vaarte voltooi, 'n afstand van XNUMX miljard km afgelê, XNUMX miljard passasiers aan boord vervoer.
Die 16 746-jarige vliegtuig wat deur die Airbus-konsortium gebou is, is een van 393 320 vliegtuie wat deur 350 klante bestel is. Dit is waarskynlik nie toevallig dat hierdie nie die gewildste smallyf-A900 was nie, maar die modernste produk van die Europese konsortium: die Airbus A67 XWB-350. Die vliegtuig is nie net wye lyf, waarvoor die vervaardiger die grootste planne het nie, maar het ook na die ooreenstemmende operateur gegaan. Dit is Singapore Airlines (SIA), wat een van die grootste kliënte is, wat 54 vliegtuie van hierdie tipe bestel het. Die herdenking Airbus A42 met reeksnommer MSN1979 het ook die 330ste vliegtuig van hierdie tipe geword en het die sesde vliegtuig in die draer se vloot geword. Daar moet kennis geneem word dat Singapore Airlines sy eerste bestelling by Airbus in 350 geplaas het, en oor die jare het die lugdiens en sy filiale nuwe Airbus-modelle bestel. Singapore Airlines bedryf tans die A380-, A320 XWB- en AXNUMX-vliegtuie, terwyl sy streekmaatskappye vliegtuie van die AXNUMX-narrow body-familie bedryf.
Die oorhandiging van die vliegtuig is gekenmerk deur 'n spesiale seremonie wat persoonlik gehou is deur Airbus Group se uitvoerende hoof, Tom Anders en bygewoon deur Singapore Airlines se uitvoerende hoof. … Van die begin af was innovasie die kern van alles wat ons by Airbus doen. Dit laat ons toe om te lyk asof hulle besig is om te implementeer wat vandag die modernste in die wêreldvloot is. Met ’n sterk fokus op navorsing en ontwikkeling, deurlopende innovasie en verbetering, sal ons verseker dat ons aan die voorpunt bly deur lugdienste van die beste vliegtuie te voorsien. Ons is veral trots om hierdie mylpaal saam met Singapore Airlines, een van ons lojale kliënte en 'n ware vennoot, te vier. Vandag bedryf SIA Group se lyne vliegtuie uit ons hele produkreeks met die hoogste vlak van tegniese uitnemendheid. "Daar is geen beter onderskrywing van ons produkte nie en ons bedank SIA vir hul volgehoue vertroue, vennootskap en ondersteuning," het Tom Enders, uitvoerende hoof van die Airbus-groep, gesê by die vliegtuigoorhandigingseremonie ter viering van die herdenking.
Dit het die vervaardiger 42 jaar en 5 maande geneem om die 47 XNUMXste vliegtuig te bou, en die pad na hierdie resultaat was nie een van rose nie. Airbus-vliegtuie is mettertyd voortdurend opgegradeer, met elke opeenvolgende model wat aansienlike voordele in terme van brandstofverbruik, bedryfsbetroubaarheid en vluggerief inhou. En dit het alles XNUMX jaar gelede begin ...
Stigting van 'n konsortium en Airbus A300/A310
In 1969 is 'n program van stapel gestuur om die wêreld se eerste tweemotorige wye liggaamsvliegtuig te skep. Die geskiedenis van werk is nou verbind met die vervaardiger, aangesien die Europese konsortium Airbus Industrie geskep is om dit te bou.
Airbus Bedryfskalender
[tabel tipe = "gestreepte tafel"]
[/Tabel]
