Uitruilbaarheid van vonkproppe: hoe om te kies, tabel van analoƫ
inhoud
As jy 'n "warm" prop in die nabrander van 'n hoĆ«spoedmotor (byvoorbeeld 'n renmotor) sit, dan sal die temperatuur van die elektrode teen hoĆ« spoed 850Ā°C oorskry. Van sulke oorverhitting sal die keramiekisolator ineenstort en die kontakte sal smelt. Die las op die silinders sal toeneem.
Wanneer ān motor herstel word, is dit soms moeilik om oorspronklike onderdele te kry. Die uitruilbaarheid van vonkproppe laat jou toe om onderdele van 'n ander vervaardiger af te haal. Hiervoor is daar spesiale katalogusse van geskikte analoĆ«.
Wat is vonkpropverwisselbaarheid
Hierdie konsep beteken dat hierdie produkte van verskillende motorvervaardigers dieselfde geometriese, meganiese, elektriese en ander parameters het. Hierdie korrespondensie stel hulle in staat om hul funksies behoorlik uit te voer. Terselfdertyd moet die werking van die ontstekingstelsel en die kragsentrale nie agteruitgaan nie.
As dit nodig is om kerse te verander as gevolg van hul wanfunksie of die einde van hul lewensduur (30-90 duisend kilometer), is dit die beste om oorspronklike produkte te installeer. Maar hulle is nie altyd op die mark beskikbaar nie. As die bestuurder nuwe onderdele van 'n ander maatskappy met 'n groter hulpbron wil installeer (byvoorbeeld met platinum-geplateerde elektrodes), is dit onmoontlik om geskikte onderdele te kies sonder sekere tegniese kennis of die hulp van 'n spesialis.
Om nie tyd te mors om produketikettering te bestudeer nie, kan u inligting oor die verenigbaarheid van kerse met sekere enjinmodelle op die produkverpakking lees. Maar soms word hierdie inligting nie verskaf nie. Daarom, voordat u 'n produk koop, is dit beter om vooraf na die uitruilbaarheidstabel te kyk.
Waarom multi-elektrode vonkproppe nodig is
Die belangrikste kriteria vir die keuse van vonkproppe
As ongeskikte analoĆ« in die silinderkopput geĆÆnstalleer word, sal dit die stabiliteit van die enjin beĆÆnvloed. Die tegniese eienskappe daarvan sal afneem. Die slytasie van die kragsentrale sal toeneem.
Om hierdie probleme te vermy, moet kerse gekies word met inagneming van sekere parameters:
- Lengte, deursnee en draadsteek.
- Hitte nommer.
- Vonkgaping (waarde wissel van 0,8-1,1 mm).
- Aantal elektrodes (van 1-6).
- Kontakmateriaal (nikkel, koper, silwer, platinum, iridium).
- Afmetings van die "hexagon" (slegs belangrik vir krageenhede met DOHC-koppe).
Die belangrikste van hierdie kenmerke is die pasafmetings, gloeiwaarde en opruiming. Hierdie data moet op die liggaam van die produk toegepas word in die vorm van alfanumeriese merke.
As die geskroefde deel van die onderdeel nie ooreenstem met die deursnee van die oorspronklike nie, sal installasieprobleme ontstaan: die onderdeel sal Ć³f misluk Ć³f nie draai nie. 'n Te lang draadskag kan teen 'n suier of klep aanlig, en 'n kort een sal die ventilasie van die gaping tussen die elektrodes en die styfheid van die bevestiging benadeel. In beide gevalle sal enjinverrigting daaronder ly. En die draad self sal vinniger met roet bedek word, wat die daaropvolgende vervanging van onderdele bemoeilik.
Die stabiliteit van die motor hang af van die vonkgaping. As die afstand tussen die elektrodes groter as normaal is, sal daar brandstoffoute wees. 'n Te klein gaping verhoog die waarskynlikheid van onklaarraking van die ontstekingstelsel.
Watter maatskappy om te kies
Daar is baie lae kwaliteit namaaksels onder vonkproppe. Om 'n betroubare produk te koop, word dit aanbeveel om produkte van bekende maatskappye te kies:
- NGK (Japan) spesialiseer in onderdele vir Ferrari, Ford, Volkswagen, Volvo, BMW.
- Bosch (Duitsland) - vervaardig onderdele vir Toyota, Mitsubishi, Audi-motors.
- Brisk (Tsjeggiese Republiek) - werk saam met Opel, Skoda-motorondernemings.
- Kampioen (VSA) - OEM-kontrak met Suzuki, Jaguar.
Betroubare vonkpropvervaardigers wat hulle lank reeds in die mark gevestig het, sluit in Denso, Finwhale, Valeo, SCT, HKT, Acdelco.
Wat jy moet weet oor die hittegetal
Hierdie aanwyser bepaal die termiese eienskappe van die produk. Volgens hierdie parameter word kerse in 2 tipes verdeel:
- "Koud" verwyder hitte die beste. Hulle word gebruik vir kragsentrales van hoƫspoedmotors. Sulke motors word gekenmerk deur 'n hoƫ kompressieverhouding en lugverkoeling.
- "Warm" het swak hitte-oordrag. Hulle word gebruik vir konvensionele masjiene met lae krag enjins.
By 'n elektrodetemperatuur onder 500Ā°C kan sy oppervlak nie van koolstofafsettings en ander koolstofafsettings skoongemaak word nie. Hierdie deklaag sal misbranding en enjinonstabiliteit veroorsaak. Daarom kan "koue" produkte nie in "kompakte motors" geplaas word nie.
As jy 'n "warm" prop in die nabrander van 'n hoĆ«spoedmotor (byvoorbeeld 'n renmotor) sit, dan sal die temperatuur van die elektrode teen hoĆ« spoed 850Ā°C oorskry. Van sulke oorverhitting sal die keramiekisolator ineenstort en die kontakte sal smelt. Die las op die silinders sal toeneem.
Daarom word produkte in terme van hitteverwydering gekies afhangende van die tegniese parameters van die enjin. Vir kragtige motors - "koue" elemente, vir lae-aangedrewe - "warm".
Vonkprop-uitruilkaart
Die meeste vervaardigers gebruik hul benamings vir deelgrootte en gloei-ontsteking. En daar is geen enkele standaard nie. Byvoorbeeld, kerse van Rusland en NGK het hoƫ "koue" getalle, terwyl Brisk, Bosch, Beru, inteendeel, "warm" getalle het.
Gevolglik moet die bestuurder eers die kodering van die onderdeel van sy motor ontsyfer, dan diƩ van die ingevoerde produk. Dit verg sekere kennis en neem baie tyd in beslag.
Daarom publiseer vervaardigers spesifiek vonkprop-verwisselbaarheidskatalogusse. Dit vergemaklik die taak om 'n geskikte analoog te kies. Byvoorbeeld, die A-17-DV-produk van Zhiguli 2105 is identies in sy parameters aan produkte van Brisk (L15Y), NGK (BP6ES) of Bosch (W7DC).
Tabel van analoƫ van vonkproppe
Tabel van analoƫ van vonkproppe
Hierdie katalogus bevat produkte van 7 vervaardigers, wat heeltemal identies is in grootte en tegniese parameters. Hierdie produkte kan gebruik word wanneer nuwe elemente van die ontstekingstelsel geĆÆnstalleer word.
