Identifiseer die meeste en die minste beskadigde Europese motors in die nasmark
inhoud
Een van die belangrikste doelwitte wanneer u 'n tweedehandse motor koop, is om vas te stel of dit 'n ongeluk gehad het of nie. Na beskadiging van die motorbak word die styfheid daarvan verswak, wat verdere ongelukke gevaarliker en skadeliker vir die motor en sy passasiers maak. Slegs 'n klein persentasie bestuurders belê in behoorlike herstelwerk na 'n ongeluk. Herstelwerk word meestal goedkoop en van swak gehalte uitgevoer, en die enigste doel is om 'n motor te verkoop.
Die waarskynlikheid om 'n motor te bekom wat ongeluk het, hang af van die fabrikaat en model. Terwyl baie bestuurders op soek is na moderne en betroubare voertuie, fokus jonger en minder ervare bestuurders dikwels op die krag, sportiwiteit en die algemene beeld van die voertuig, eerder as op aktiewe en passiewe veiligheidskenmerke.
Ons stel voor dat u vertroud is met die resultate van die nuutste studies wat verband hou met die aankoop van watter motormodelle in die sekondêre mark die groot waarskynlikheid bestaan om stukkende voertuie te koop.
Navorsingsmetodologie
Gegee bron: Navorsing is gebaseer op voertuiggeskiedenisverslae wat deur klante op die platform geskep is motorVertikaal... Die platform verskaf voertuiggeskiedenisdata met behulp van VIN-nommers wat elke ongeluk waarin die voertuig betrokke was, onthul, enige beskadigde onderdele, en hoeveel herstelwerk kos, en nog baie meer.
Studietydperk: van Junie 2020 tot Junie 2021.
Voorbeelddata: Byna 1 miljoen voertuiggeskiedenisverslae is geanaliseer.
Lande ingesluit: Pole, Roemenië, Hongarye, Tsjeggiese Republiek, Bulgarye, Kroasië, Serwië, Slowakye, Slowenië, Rusland, Belo-Rusland, Frankryk, Litaue, Oekraïne, Letland, Italië, Duitsland.
TOP 5 mees beskadigde motors
Die onderstaande tabel bevat 'n lys van die vyf Europese motorhandelsmerke wat die hoogste risiko vir skade aan motorVertikale verslae het. Let op die modelle wat die meeste beskadig word. Alle motors het verskillende eienskappe en is gewild onder bestuurders met verskillende finansiële vermoëns en voorkeure.
Die studie toon dat Lexus in die eerste plek is. Die motors van hierdie handelsmerk is betroubaar, maar terselfdertyd kragtig, sodat bestuurders hul bestuursvaardighede dikwels verkeerd beoordeel, wat tot 'n ramp kan lei. Dieselfde geld motors met Jaguar- en BMW -handelsmerke. Die sportiewe BMW 3 -reeks en Jaguar XF is byvoorbeeld relatief goedkoop motors vir hul tipe, maar vir sommige te rats.
Subaru kom op die tweede plek en wys dat selfs vierwielaangedrewe stelsels nie altyd teen moeilike situasies kan beskerm nie. Diegene wat 'n Subaru koop, bring gewoonlik hul vakansie op die platteland deur. Hul gesofistikeerde vierwielaangedrewe (AWD) -stelsels kan bykans enige padtoestand hanteer, maar as bos- of landpaaie met ys of modder bedek is, selfs teen veilige snelhede, kan u nie altyd vinnig genoeg stop nie.
En dan is daar Dacia, een van die goedkoopste motorhandelsmerke ter wêreld. Onder hierdie handelsmerk word begrotingsmotors vervaardig vir diegene wat hul begroting prioritiseer. As gevolg van die bekostigbaarheid daarvan, word Dacias dikwels as werkesels gebruik, so ongelukke kan gebeur as gevolg van 'n gebrek aan behoorlike sorg.
TOP 5 motors wat die minste beskadig is
Die onderstaande tabel toon die vyf Europese motorhandelsmerke wat volgens CarVertical se verslae die minste skade sal berokken. Dit is opvallend dat selfs hier die persentasies relatief hoog is; daar is geen motorhandelsmerke met 'n laer persentasie nie, want selfs waar slegs een verkeersongeluk skuldige is, is meer as een voertuig meestal betrokke.
Hierdie resultate toon aan dat die aantreklikheid van die handelsmerk en die prestasie van die voertuig die waarskynlikheid van 'n ongeluk beïnvloed. Fiat maak byvoorbeeld net kompakte motors. Citroen en Peugeot bied hoofsaaklik goedkoop motors met enjins van ongeveer 74-110 kW. Hierdie kenmerke voldoen selde aan die behoeftes van diegene wat op soek is na sportiewe bestuur en te vinnig ry.
10 lande met die hoogste persentasie beskadigde motors
Tydens die studie het carVertical voertuigverslae van verskillende Europese lande ontleed. Die resultate in die tabel toon aan watter lande die hoogste persentasie beskadigde voertuie het.
Pole;
Litaue;
Slowakye;
Tsjeggië;
Hongarye;
Roemenië;
Kroasië;
Letland;
Oekraïne;
Rusland.
Hierdie variasie is waarskynlik die gevolg van die verskillende bestuursgewoontes en ekonomiese vlakke van lande. Diegene wat in lande woon met 'n hoër bruto binnelandse produk (BBP), kan gemiddeld nuwer voertuie bekostig. En as dit kom by lande waar die lone laer is, sal goedkoop en soms beskadigde motors waarskynlik uit die buiteland ingevoer word.
Die gewoontes en behoeftes van bestuurders beïnvloed ook hierdie statistieke. Vorige navorsing oor hierdie kwessie is egter beperk. Dit is te wyte aan die feit dat sommige markte nie aanlyn-data het nie, wat beteken dat versekeringsmaatskappye baie min digitale inligting oor motorskade en passasierseienskappe het.
Output
Deesdae maak padongelukke 'n integrale deel van die verkeer wat elke jaar ernstiger word. SMS’e, oproepe, kos, drinkwater - bestuurders doen al hoe meer uiteenlopende aktiwiteite wat vroeër of later tot verkeersongelukke lei. Daarbenewens word die enjins kragtiger, en die mensdom is al amper op die punt van sy multitasking-vermoëns terwyl hy bestuur.
Die korrekte herstel van 'n motor na 'n ongeluk is dikwels baie duur, en nie almal kan dit bekostig nie. Dit is nodig om die oorspronklike styfheid van die bak te herstel, die lugsakke te vervang. Baie bestuurders vind goedkoper en minder veilige opsies. Dit is waarom daar vandag 'n toename in die aantal gevaarlike tweedehandse motors op die paaie is.
