Hitte? Skakel die lugversorger aan
Vandag gee ons jou raad hoe om jou motor en... jouself voor te berei vir die pad. Weer en temperatuur het 'n beduidende impak op bestuurders en dit is iets om in ag te neem wanneer jy op 'n lang vakansiereis gaan.
Hoe om te oorleef op 'n lang reis? Ry rustig, moenie iets adverteer nie, en moenie enige van die ryers as mededingers op die baan behandel nie. 
wedrenne - kenners adviseer. Terselfdertyd, voeg hulle by, is dit die moeite werd om te sorg vir sulke alledaagse dinge soos doeltreffende lugversorging en gereelde rus. ’n Lang pad, veral in die hitte, kan baie vermoeiend wees.
"Volgens navorsing, soos die temperatuur styg, neem irritasie en moegheid toe, neem konsentrasie af en neem reaksietyd toe," sê Grzegorz Telecki van Renault Polska. Toetse wat in Denemarke (Nasionale Instituut vir Beroepsgesondheid) uitgevoer is, toon ook dat bestuurder se reaksietyd met 22% toeneem wanneer jy teen 27°C bestuur in vergelyking met ry teen 21°C. So word bevestig dat ry sonder lugversorging nie net 'n karwei is nie, maar ook 'n groter risiko vir die bestuurder. – Onthou om gemaklike toestande te handhaaf terwyl jy bestuur, insluitend temperatuur. As jou motor lugversorging het, is dit raadsaam om dit op warm dae te gebruik. In motors sonder sulke geriewe moet ventilasie of skuins vensters gebruik word, raai Zbigniew Vesely, direkteur van die Renault-bestuurskool, aan.
Jy moet ook leer hoe om lugversorging te gebruik. In die geval van 'n warm motor, is dit beter om eers al die deure of vensters oop te maak om die binneruim te ventileer. Maak dan alles styf toe, skakel interne sirkulasie en binneverkoeling aan. Moenie temperature te laag stel nie – byvoorbeeld 18 grade wanneer die buitetemperatuur 30 grade is – want jy kan maklik... verkoue kry. Jy moet ook die temperatuur in die kajuit geleidelik verhoog voor die einde van die reis om hitte beroerte te vermy.
Oor die algemeen het weer en temperatuur 'n beduidende impak op bestuurders en dit moet in ag geneem word. Franse navorsers wat 'n toename in ongelukke tydens hittegolwe opgemerk het, het een verklaring gegee vir korter, meer vlak slaap as gevolg van hoë nagtemperature. – ’n Oorwerkte bestuurder is ’n gevaar op die pad, aangesien moegheid konsentrasie en reaksietyd negatief beïnvloed. Dit lei ook daartoe dat die bestuurder seine verkeerd interpreteer, verduidelik Renault-bestuurskool-instrukteurs. Volgens statistieke vind 10 tot 15% van ernstige ongelukke plaas as gevolg van bestuurdersmoegheid.
Nie net die bestuurder nie, maar ook die passasiers ly onder die hitte. Om in 'n geslote, geparkeerde motor te bly, selfs wanneer die temperatuur buite laag is en net die son skyn, kan baie gevaarlik wees vir die gesondheid en selfs die lewe. Binne net 20 minute kan die temperatuur binne so 'n motor met 30 grade styg. “Om ’n kind of troeteldier in ’n geparkeerde motor te los is onaanvaarbaar,” waarsku Renault-bestuurskool-instrukteurs.
Wat om te doen om te verhoed dat sulke situasies ontstaan? Die belangrikste raad: sorg vir die “lugversorging”, skakel dit aan... selfs in die winter.
"Die lugversorging moet voortdurend gebruik word, selfs op koue dae moet ons dit vir 'n rukkie aanskakel om die groei van vorm te voorkom," verduidelik Jacek Grycman, departementshoof by Pietrzak Sp. z oo – 'n Ongebruikte lugversorger kan onaangename reuke uitstraal wanneer dit aangeskakel word. In hierdie situasie moet ons verskeie stappe neem om dit weer skoon en funksioneel te maak. Die stoffilter moet vervang word - ons beveel aan om dit gereeld te doen, en nie net wanneer probleme opduik nie. Dit is ook nodig om die ventilasiekanale te droog (byvoorbeeld vakuum), en ook die ventilasiekanale te ontsmet. Ek sal ook aanbeveel om die binnekant van jou motor te ontsmet, aangesien swamspore maklik versprei.
Boonop is 'n eenheid wat vir 'n lang tyd nie gebruik is nie, meer geneig tot mislukking. Daarom moet die bestuurder dit ten minste voorkomend laat loop (ten minste een keer per week vir 15 minute) om die werking daarvan na te gaan.
