Naweek op die baan: die beste sportmotors - Sportmotors

Die baan is een van die beste plekke om jou begeerte om te hardloop uit te druk, saam met Mottarone en die paaie van Wallis. Gegewe egter dat ongeveer 99% van die wêreld se bevolking nie in woon nie Wallis of aan die voet Mottarone, dit is beter om die eerste opsie te kies. Alhoewel moderne sportmotors geweldige krag en baie kragtige remme het, is hulle nie almal geskik vir intensiewe gebruik op die baan nie. As u tot die uiterste van die motor se vermoëns op die snelweg ry, is die werkende kragte sodanig dat hulle selfs die mees ekstreme motor op die proef kan stel.

Selfs supermotors van kaliber McLaren, Lamborghini e Ferrari ly aan swepprobleme. Elektronika stuur die motor eintlik maklik na die "verdediging", en dwing om die spel baie vinnig te slaag.

Dus, die remme en bande, ongeag hoe effektief dit is wanneer hulle op die pad gebruik word, op die baan word dit baie belas, en dit is maklik om op die rempedaal te druk met die 'lang' pedaal, wat vergesel word van 'n hartaanval (as alles goed verloop) en bam (as dit verkeerd loop).

As jy 'n baandag-aanhanger is, benodig jou motor 'n paar beduidende modifikasies wat jy nie meer kan afwys nie. Vergeet van uitlaatgasse, filters en verskeie bale: remskywe met remme, resieskussings en geskikte bande is die beste manier om die meeste uit jou motor te haal.

Daar is egter motors wat enige mishandeling op die randstene goed vat en huis toe ry sonder om 'n enkele detail te verloor.

Megane RS Trofee

La Mègane RS koningin van voorste stawe. Die Trophy-weergawe is meer geskik om misbruik op te spoor, selfs al bly dit 'n meer padgerigte as baangerigte voertuig; maar hy kan nog steeds 'n goeie indruk maak. Warm!

Lotus Elise

Min van lotus Eliza dit het ekstra talent: 'n ligte, medium enjin, beskeie krag en waarskynlik die skoonste, mees direkte stuur wat u op 'n padmotor kan wens. Geen wonder dat daar nooit 'n tekort aan Elise is op elke baan wat hom respekteer nie.

Alhoewel troos amper niks is nie, is die Elise ook 'n uitstekende oprit wat u op enige baan teerpad kan vermaak.

Caterham (enige)

Struktuur Caterham Sewe dit lyk dalk oud, maar meganies is dit 'n juweel. Sewe waarborg skoon en deursigtige bestuur. Daar is enjins en kapasiteite vir elke smaak, van 80 tot 300 pk. Immergroen.

Ariel Atoom

dieAriel Atoom dit is die ekwivalent van God se veerbelaaide speelgoedmotor. Dit is 'n professionele, akkurate en baie vinnige motor, 'n regte dodelike voertuig. Die onderstel van die motor dien as die bakwerk, en die 2.0-liter Honda-enjin is beskikbaar met 245 en 310 pk. Daar is ook 'n V8 -weergawe met 500 pk. en 'n krag-gewig-verhouding van 1,1 kg per perdekrag. Gek.

KTM X-BOW

La X-BOOG is gebore om die oorheersing van die "baanspeelgoed" Atom en Caterham te weerstaan, maar die karakter daarvan verskil baie van die eerste twee. Die onderstel, ontwerp deur Dallara, is gemaak van koolstofvesel, en die enjin is 'n 2.0-liter turbo-aangejaagde Audi met 240 of 300 pk.

Alhoewel die X-Bow ontwerp is vir omgewingsvriendelike bestuur, is dit baie geneig om in die see te vaar, so dit verg baie onderhoud en 'n bestendige hand om te bestuur. Asemrowend.

Bok Mono

Min mense herken die vervaardiger BAC (Briggs Automotive Company), maar net omdat dit nie bekend is nie, beteken dit nie dat dit nie goeie motors maak nie. Mono is 'n hoë-tegnologie koolstofvesel en staal beeldhouwerk met 'n 280 pk Cosworth enjin wat in staat is om 0 tot 100 km/h in 2.8 sekondes te bereik en spoed van tot 274 km/h te bereik. Anders as die speelgoed wat ons tot dusver voorheen gesien het, is hierdie mens spog ook met slim lugdinamika wat dit vinnig op die grond kan vasgom. Futuristies.

Radikale SR3

Dit lyk ongelooflik Radikaal wettiglik op die pad kan beweeg, maar dit is. Die SR3 is meer as 'n motor, dit is 'n prototipe sport vir persoonlike gebruik. Met vertragingsvlakke van tot 2 G onder rem en 2,1 G sywaarts wanneer jy draai, neem dit 'n stok (en nek) om vinnig te gaan. Met 'n gewig van net meer as 500 kg vir die rit, is die 252 perdekrag wat deur die 1.500 XNUMX cc-enjin wat van die fiets afkomstig is, genoeg om vir elke supermotor op die baan te betaal. onoortreflik