Is dit die moeite werd om 'n motorlening aan te gaan? Op motor vertoonlokaal en gebruikte motors

In Europa het verbruikersgerigte en nie-geteikende lenings lankal algemeen geword. Byna die hele Europa leef op krediet. Dieselfde praktyk het onlangs na Rusland begin uitbrei: verbande vir behuising, motorlenings, lenings vir huishoudelike toestelle en gebeurlikhede, kredietkaarte - waarskynlik elke Rus ten minste een keer, maar het geld by 'n bank geleen.

'n Regmatige vraag ontstaan ​​- Is dit die moeite werd om 'n motorlening te neem?? Kom ons probeer dit uitvind.

Hier kan jy beide positiewe en negatiewe aspekte uitlig. Daarbenewens bind leners hulself met sekere verpligtinge teenoor banke. Wat is hierdie verpligtinge?

Negatiewe kante - verpligtinge teenoor die bank

Eerstens stel die bank daarin belang dat die kliënt die hele bedrag geld teruggee, maar as dit om een ​​of ander rede nie gedoen kan word nie, kan die bank finansiële sanksies toepas:

• 'n boete oplê vir laat betaling - 'n verhoging in die rentekoers, 'n verhoging in die bedrag van die lening, kommissies vir laat betaling;
• verkoop kollateraal - as 'n persoon hom in 'n moeilike finansiële situasie bevind, konfiskeer die bank eenvoudig die motor en stel dit te koop;
• beduidende beperkings word opgelê op die reg om eiendom te gebruik - die onvermoë om na die buiteland te reis.

'N Baie eenvoudige situasie - 'n persoon betaal 'n lening, dit bly om 40-20 persent van die koste te betaal, maar daar is 'n skerp vermindering in personeel, die maatskappy lei verliese, die persoon word werkloos. Die vermoë om die lening terug te betaal, gaan verlore. Die bank kan halfpad ontmoet en meer lojale voorwaardes bied, of hulle kan eenvoudig die motor konfiskeer, dit verkoop deur inruil, en 20-30 persent goedkoper, tel die hele boete op en gee die res aan die kliënt terug. Dit wil sê, dit blyk dat 'n persoon 'n redelike groot bedrag geld sal verloor.

Tweedens, die bank vereis sonder versuim die registrasie van versekering vir "CASCO". Sover ons weet, kan 'n CASCO-polis vir 'n jaar 10-20 persent van die koste van 'n motor kos.

Vermenigvuldig hierdie bedrag met die termyn van die lening - 2-5 jaar, en dit blyk dat jy 'n aansienlike persentasie alleen op versekering sal moet spandeer.

Derdens kan die bank 'n fooi hef vir die verwerking en diens van die lening. Met verloop van tyd sal hierdie kommissies ook vertaal in 'n sekere persentasie van die koste van die motor.

Wel, moenie vergeet dat jy net formeel die eienaar van 'n kredietmotor is nie, maar in werklikheid behoort dit aan die bank tot tyd en wyl jy alles tot op die laaste sent betaal.

Op grond van die voorafgaande kan ons tot die gevolgtrekking kom dat 'n persoon wat besluit om 'n motor op krediet te koop, homself vrywillig in slawerny dryf.

Maar, soos hulle sê, dit is 'n tweesnydende swaard. Natuurlik, as 'n persoon skaars van salaris tot salaris kan maak, en onder die invloed van 'n onverstaanbare impuls, besluit hy ook om aansoek te doen vir 'n duur lening, dan is daar min rasionele in so 'n daad. Eerstens beveel kenners aan om die leningsaanbiedinge wat nou op die mark is, te hanteer en jou werklike kanse op te weeg om hierdie lening betyds terug te betaal.

Dit is die moeite werd om te sê dat verskillende banke verskillende voorwaardes bied: in sommige finansiële instellings kan rentekoerse 20% per jaar bereik, in ander - 10%. Banke openbaar ook nie altyd al hul kaarte nie - baie liggelowige kliënte loer na superwinsgewende promosie-aanbiedings soos - "superwinsgewende aanbod 7% per jaar, geen kommissie en so meer", en gevolglik blyk dit dat so 'n program slegs geldig vir 'n beperkte aantal nie baie gewilde motormodelle, plus die afbetaling moet ten minste 30-50 persent wees.

Positiewe aspekte - jou eie motor vandag

Maar nie alles is so somber nie, want baie neem lenings en betaal dit suksesvol af.

Die belangrikste voordeel is die geleentheid om vandag in 'n splinternuwe motor van 'n motorhandelaar te vertrek. En hoe dit gekoop is - dit is nie nodig om vir almal te vertel nie.

Nog 'n argument wat dikwels aangehaal word, is inflasie. Dit is 'n paar persent per jaar, in veral moeilike jare kan dit 10-20 persent bereik. Nadat u 'n roebellening uitgereik het, sal u verseker weet dat u oor 'n jaar, byvoorbeeld, 150 duisend roebels oor twee jaar sal moet deponeer - 300 duisend. Maar oor twee jaar sal dieselfde 300 10 nie gelyk wees aan 9 500 dollar nie, maar 650 XNUMX, en nou selfs minder. Gevolglik sal dieselfde motor wat jy vir XNUMX duisend gekoop het oor twee jaar XNUMX duisend kos.

Nog 'n voordeel is dat 'n motorlening dalk die enigste manier is om 'n motor vir werk te kry. Byvoorbeeld, 'n beginner sakeman kan aansoek doen om 'n lening vir 'n kommersiële motor.

As jy wag totdat die nodige hoeveelheid fondse opgehoop is, kan so 'n "wonderwerk" nooit verwag word nie, want elke dag moet jy geld aan iets spandeer. As ons verpligtinge teenoor die bank het, sal ons 'n meer verantwoordelike benadering tot die besteding van fondse volg.

Bevindinge

Ons kan dus sê dat enige lening 'n verpligting teenoor die bank is en 'n oorbetaling, selfs 'n klein een. Lees die teks van die ooreenkoms aandagtig deur: hoe groter die bedrag van die afbetaling en hoe korter die leningstermyn, hoe minder sal jy hoef te oorbetaal. Moenie op toeval staatmaak nie, beoordeel jou finansiële vermoëns realisties.

Video vir diegene wat 'n winsgewende motorlening wil neem,

Laai tans…