Kies die regte MTB-bande

Die keuse van 'n ATV-band moet nie ligtelik opgeneem word nie, aangesien dit 'n belangrike veiligheidskenmerk is. ’n Band wat nie geskik is vir die terrein of jou oefening nie, kan rampspoedig wees omdat die band jou manier van bergfietsry beïnvloed. Dit is werklik die enigste deel van die motorfiets wat kontak maak met die grond en terselfdertyd traksie, stuur, rem en vering verskaf.

Afhangende van jou oefening, tipe fiets, terrein en weer, kan die bande om van te kies baie verskil: struktuur, breedte, seksie en druk is sleutelkenmerke vir gemaklike bergfietsry.

Jy kan net sowel dadelik sê: daar is nie een perfekte band vir alle situasies nie. 'n Band wat korrek gekies is om op 'n tyd en op 'n sekere plek te loop, is dalk nie noodwendig geskik vir dieselfde stap op 'n ander tyd nie.

Bepaal die tipe terrein waaraan jy gewoond is om te trap.

Die tipe terrein waarop jy gewoond is om met jou ATV te ry, is die eerste ding om te oorweeg wanneer jy bande kies.

Verskillende tipes terrein:

• die pad
• Onderbos
• Kloperig of bros

En die invloed van die weer:

• Droë land
• Vetterige of modderige grond

As daar verskeie tipes terrein is in die area wat jy ry, sal jy 'n universele band moet kies.

Kom ons probeer uitvind watter parameters spesifiek vir MTB-bande in ag geneem moet word om die regte keuse te maak.

Eerstens moet die band versoenbaar wees met jou velg en dit word gedoen in ooreenstemming met veelvuldige parameters :

Bande grootte

Dit hang af van die grootte (deursnee) van jou rand, in bergfietsry is die standaard drie standaarde uitgedruk in duim:

• 26 "
• 27,5 ″ (ook gemerk 650B)
• 29 "

Hulle pas 26 ", 27,5" en 29 "(″ = duim) vellings.

Om 26-duim-bande te vind sal al hoe moeiliker word namate die mark beweeg om hierdie standaard ten gunste van die ander twee te verouder.

Tube tipe, afgewerkte tubeless en tubeless bande

Buistipe bande is ontwerp om met 'n binneband (gewone vellings) toegerus te word. Klaar-vir-gebruik buislose bande kan sonder 'n buis aangebring word (slegs as jou velg buisloos versoenbaar is, d.w.s. waterdig). Die band is nie heeltemal waterdig nie, maar kan voorsien word van 'n seëlmiddel of lekke voorkomingsmiddel wat binne ingesit word. Buislose bande kan sonder 'n buis aangebring word (altyd as jou velg buisloos versoenbaar is). Waterdigtheid word "struktureel" gewaarborg, dit wil sê, wanneer dit ontwerp word, impliseer dit meer gewig om verhoogde sterkte te verseker.

Om profilakse by 'n buislose band by te voeg, is interessant, want in die geval van 'n punksie sal vloeistof die luguitlaat vul: jy hoef nie te stop om te herstel nie. Die groot voordeel van 'n buislose fiets is dat dit jou toelaat om teen 'n laer lugdruk te ry en sodoende gerief en vastrapplek bied.

Profiel, of hoe om 'n band te ontleed

Die vorm van 'n band kan baie inligting verskaf oor die tipe opleiding en die toestande waarin dit uitgevoer kan word. Net so verskaf bandrandplakkers bykomende inligting.

artikel

Die gedeelte is die breedte van die band uitgedruk in duim. Die afdeling beïnvloed die tipe bandgebruik:

• 'n breër deel sal meer gerief, beter kussing, beter velgbeskerming en meer greep bied aangesien meer studs in kontak met die grond is
• 'n smal gedeelte kan met meer druk en dus minder rolweerstand opgeblaas word. Dit is dikwels sinoniem met liggewig bande.
  
  

  Toetse: 'n gedeelte van minder as 2.0 ″ stem ooreen met 'n smal band. Dit is geskryf op die band leeg langs die deursnee. Byvoorbeeld, 'n 29"-band met 'n 2.0-deursnit sal 'n 29 x 2.0-gradering hê.

Verskillende soorte katte en hul invloed

Groot studs bied beter greep en groter rolweerstand. Hulle is geneig tot sagter grond. Klein studs verminder rolweerstand. Hulle is kleiner, so gebruik minder materiaal, die band sal dikwels ligter wees. Hulle is gemik op droë en kompakte terrein.

Hoe minder spasie tussen die knoppies, hoe minder rolweerstand. Maar hoe groter die afstand tussen die stutte is, hoe meer verbeter die ontruimingsvermoë van die band; dit is 'n interessante profiel vir sagte grond. Dikwels meng vervaardigers studtipes vir groter veelsydigheid: klein studs op die loopvlak pas by groot studs aan die punte. Dit bied goeie werkverrigting in droë en kompakte terrein, terwyl dit behoorlike draaigreep verseker.

Voorbeelde: Kriteria kan gemeng word: 'n band met groot gespasieerde studs sal as sag en selfs olierig beoordeel word aangesien dit dit makliker sal maak om te ontruim. ’n Band met kort en nou gespasieerde studs is ideaal vir droë / kompakte terrein en sal minder rolweerstand hê.

Kougom hardheid

Die hardheidsindeks of Shore A meet die sagtheid van die rubber waaruit die band bestaan. ’n Sagte uitveër hou beter as ’n harde uitveër, maar slyt vinniger.

’n Indeks van 40 dui op baie sagte kougom, 50 dui op matig sag en 70 dui op hard.

Rigiede staaf of buigsame staaf

Die krale word in die groef van die velg geplaas om die band vas te hou en 'n seël tussen die band en die buislose velg te skep. Buigsame stawe, wat dikwels van Kevlar gemaak word, is ligter en kan buig. Byvoorbeeld, in Raid is dit gerieflik om 'n band saam te neem. Rigiede stawe word van staal gemaak en is dikwels meer ekonomies, maar minder gerieflik om te berg.

Gewig

Hoe swaarder die band, hoe meer bestand is dit teen slytasie. ’n Ligter band sal broser wees, maar minder rolweerstand hê.

Versterkte kante

Die spasie kan stywer en duursamer wees, veral as jy teen lae druk of vir afdraande wil ry. Vervaardigers gebruik verskillende tegnieke: spesiale rubber, dubbellaag weef, weef ... maar dit word gedoen ten koste van gewig in ruil vir krag.

Weef (TPI)

TPI = Threads Per Inch, dit is die digtheid van die weefsel van die karkas. Hoe hoër dit is, hoe beter die kwaliteit, hoe beter pas die band by die terrein aan. ’n Dun karkas maak egter voorsiening vir ’n ligter band. Daar kan in ag geneem word dat die TPI-indeks sinoniem is met loodsgerief.

Vanaf 100 TPI beskou ons dit as 'n hoë reeks, en by 40 TPI is ons in die laer reeks.

Verskillende tipes profiele

Enkele voorbeelde van universele bandprofiele wat geskik is vir verskillende toestande of "klassieke" gebruik.

• Polivalent : Dit is 'n band wat jou toelaat om behoorlik op enige tipe terrein te ry, met medium spasiëring studs. Die loopvlak het kleiner studs om rolweerstand te beperk en groter studs aan die kante vir draaigreep.

• Troebel : Die band het 'n medium deursnee (2.1 maks.) Om verstopping te voorkom en bestaan ​​uit groot en wye stutte goed gespasieer om vuil te dreineer.

• sekondes Klein kort katte, noupassend en talryk.

• Afkoms (DH / swaartekrag) : Die greep moet perfek wees en hulle moet baie sterk wees om gate, skeure en slytasie te vermy. Die rolweerstand sal sterk wees, hulle sal swaar wees. Hulle het 'n groot deursnee (> 2.3) met groot staanders wat uitmekaar gespasieer is.

Tot watter druk moet die bande opgepomp word?

Noudat jy jou bande gekies het, moet jy hulle steeds by die regte druk aanpas. Die veralgemening van buislose bande het gelei tot tegnologiese vooruitgang wat werk teen baie laer druk moontlik maak as wat moontlik is met buisvormige bande. Kom ons probeer om die optimale druk vir jou bande te bepaal.

Lae druk voordele

Wanneer 'n band teen lae druk opgepomp word, neem die kontakarea tussen die band en die grond toe met dalende druk, wat meer trekkrag gee, hetsy as gevolg van die groter oppervlak of die aantal stutte wat gebruik word. Die band het ook die vermoë om makliker te vervorm, wat dit moontlik maak om terrein beter te volg en dus vastrap en gerief te kry.

Weliswaar het 'n oor-opgepompte band die beste werkverrigting in absolute terme (op die pad!). Maar afhangende van die ligging, is die antwoord nie so voor die hand liggend nie. Byvoorbeeld, op rowwe terrein sal daar 'n duidelike gebrek aan traksie wees vir tegniese klim. Die ongemak wat veroorsaak word deur die band wat van elke hindernis af wip, sal gedeaktiveer word. Faktore om te oorweeg wanneer die ideale druk gevind word

Оборудование

Eerstens moet jy weet watter soort materiaal jy gebruik. Buisvormige of buislose band?

In die geval van 'n buisband, verhoog lae druk die risiko van knyppunte aansienlik. Tubeless los hierdie probleem op (alhoewel ...), maar wees versigtig, asof dit onvoldoende opgeblaas is, sal die velling impak weerstaan ​​wanneer die band tot onder laat sak word.

Die styfheid van 'n band, en dus sy vermoë om dit in 'n vertikale rigting te ondersteun, sal die druk wat jy kan gebruik, beïnvloed. Die stewige karkas vermy die effek van afwaartse uitspoeling deur die band behoorlik te ondersteun terwyl die laer loopvlakdruk benut word.

Hoe stywer die band, hoe meer druk kan jy bekostig.

Dan kom lugvolume ter sprake en daarom moet die banddeursnee in ag geneem word. ’n Afdraande-band bevat meer lug en hoër sywande, so dit kan byvoorbeeld minder as 2.1-duim-veldrybande opgepomp word.

Hoe groter die band, hoe meer kan jy bekostig om die druk op die velling vir die res van die wedren te verminder.

Ten slotte, hoe breër die randwydte, hoe meer voorkom dit sywandvervorming. Wanneer jy draai, sal die loopvlak eksentriek aan die rand wees. Met 'n wye velg verhoed dit dat die band onmiddellik uit die velggroef trek as gevolg van te veel laterale krag.

Met 'n breër velg vervorm die band minder sywaarts en hoef dit nie uitmekaar te haal nie.

Veld

Onbeperkte rolpaaie verminder banddruk die meeste. Die limiet word gewoonlik gevind wanneer stuurvervaagdheid van die bande gevoel word.

Op rowwe terrein moet jy 'n bietjie meer opgepomp ry, anders sal die skywe beskadig word of jy sal bars as gevolg van knyp. Op sagte grond kan die druk effens verminder word om vastrap te verbeter en te vergoed vir onvoldoende vastrap.

Wenk: ’n Goeie begin is om die regte druk op droë grond te vind.

Laaste maar nie die minste nie, jou vlak en rystyl sal ook jou druk beïnvloed. ’n Rustige gesinsrit sal minder stres verg as ’n aggressiewe rit met ’n ervare vlieënier wat hard wil ry!

In die praktyk

Begin by 'n redelik hoë druk (2.2 bar). Jy kan ook MTB Tech se uitstekende aanlyn hulpmiddel gebruik om 'n bietjie begindruk te kry. Dan, terwyl die toetse voortgaan, daal die roetes geleidelik in inkremente (0.2 bar) om die instelling te vind wat jou die beste ervaring gee. As jy voel dat die stuur minder direk en vaag word, of dat dit klippe tref, verhoog die druk met 0.1 bar.

Die agterste band is altyd meer opgepomp as die voorkant (ongeveer 0.2 bar verskil) omdat hierdie band onderhewig is aan meer spanning as gevolg van jou gewig.

Maklik om buislose band te installeer

Die aanbring van buislose bande is nie maklik nie, so daar is 'n prosedure om jou te lei wat altyd werk.

Vereiste materiaal

• buislose band (UST of soortgelyk)
• buislose klep (afhangende van die tipe vellings)
• seepwater
• plat kwas
• anti-punksie vloeistof + spuit
• voetpomp met drukmeter
• band ongeveer 2,5 tot 4 cm breed en om die omtrek van die band

Prosedure

1. Spoel die ring deeglik uit met seepwater, verwyder die oorblywende vloeistof uit die gate (die vloeistof moet ten minste een keer per jaar en na elke punksie verander word!).
2. Installeer die buislose klep. Moenie te styf trek nie en moet veral nie gereedskap (tang of ander) gebruik om vas te trek nie.
3. Installeer die eerste sywand van die band (met inagneming van die rotasierigting). Maak seker dat hierdie eerste sywand aan die onderkant van die randgroef is om die tweede sywand te akkommodeer (alles sonder gereedskap).
4. Nadat die band heeltemal in die velling gesit is, borsel met seepwater tussen die band en die velling aan beide kante met 'n pap borsel.
5. Sprei die band oor die hele loopvlak van die band en trek baie liggies vas (moenie die band vergruis nie). 6. Begin opblaas met die voetpomp, seepborrels vorm, dit is 'n goeie teken, dis tyd om die band te verwyder! Gaan voort om die bande op te blaas tot hul maksimum druk (gewoonlik vier bars). Jy moet 'n klikgeluid hoor terwyl jy opblaas, wat aandui dat die sywande in hul randgroewe lig.
6. Laat die band vir sowat vyf minute by vier tralies rus en laat dit dan heeltemal leegloop.
7. Aangesien hierdie plek in die rand is, sal dit nou met vloeistof gevul moet word om gate te voorkom. Om dit te doen, skroef die bokant van die klep af (gebruik die gereedskap wat by die aankoop van die klep voorsien is). Gebruik 'n spuit om die benodigde hoeveelheid in die spalk te spuit (sien Vloeistofvervaardiger se aanbevelings).
8. Vervang die klep se top, moenie te styf trek nie en blaas die band weer op tot die verlangde druk.
9. Sodra die opblaas voltooi is, installeer die wiel weer op die fiets en laat dit leeg loop om al die vloeistof in die band te versprei.

Wanneer moet jy jou MTB-bande verander?

Normaalweg: kyk net na die spykers op die loopvlak, geleë in die middel van die band. Sodra die klampe op die loopvlak 20% van hul oorspronklike grootte bereik het, vervang hulle.

Dit kan kante wees wat tekens van swakheid toon, veral as jy oor rowwe terrein ry. Kontroleer hulle gereeld vir snye of vervormings. As jy krake, abnormale vervormings of gate in die sywand van jou bande vind, is dit broos en moet jy dit oorweeg om dit te vervang.

Ten slotte, sonder behoorlike opblaas, kan bande voortydig verslyt. Onthou om hulle gereeld op te blaas om te verhoed dat hulle beskadig word, want 'n onder-opgepompte band vervorm, verouder voortydig en toon vinnig krake in die sywand.