Die keuse van 'n koelmiddel - deskundige adviseer
Die hooftaak van die koelmiddel is om hitte uit die enjin te verwyder. Dit moet ook die verkoelingstelsel teen korrosie, skaalvorming en kavitasie beskerm. Dit is baie belangrik dat dit vriesbestand is,” skryf Pavel Mastalerek van Castrol.
Voor die winter is dit die moeite werd om nie net die vlak van die koelmiddel na te gaan nie (dit moet ongeveer een keer per maand gedoen word), maar ook die vriestemperatuur daarvan. In ons klimaat word vloeistowwe met 'n vriespunt van ongeveer minus 35 grade Celsius die meeste gebruik. Koelmiddels is gewoonlik 50 persent. van water, en 50 persent. van etileen of mono-etileenglikol. So 'n chemiese samestelling laat jou toe om hitte effektief uit die enjin te verwyder, terwyl die nodige beskermende eienskappe behou word.
Sien ook: Verkoelingstelsel - Vloeistofwisseling en -inspeksie. Gids
Radiatorvloeistowwe wat vandag vervaardig word, gebruik 'n verskeidenheid tegnologieë. Die eerste is IAT-tegnologie, wat verbindings insluit wat 'n beskermende versperring op alle elemente van die verkoelingstelsel vorm. Hulle beskerm die hele stelsel teen korrosie en skaalvorming. Vloeistowwe wat hierdie tegnologie gebruik, verloor vinnig hul eienskappe, daarom moet hulle minstens een keer elke twee jaar, en verkieslik elke jaar, verander word.
Meer moderne vloeistowwe is gebaseer op OAT-tegnologie. Byna twintig keer dunner (in vergelyking met IAT-vloeistowwe), vergemaklik die beskermende laag binne-in die stelsel hitte-oordrag van beide die enjin na die vloeistof en van die vloeistof na die verkoelerwande. OAT-vloeistowwe kan egter nie in ouer voertuie gebruik word nie as gevolg van die teenwoordigheid van loodsolde in die verkoelers. Danksy die gebruik van LongLife-tegnologie in hierdie tipe vloeistowwe, is dit moontlik om die reagens selfs elke vyf jaar te vervang. Nog 'n groep is hibriede vloeistowwe - HOAT (byvoorbeeld, Castrol Radicool NF), wat beide bogenoemde tegnologieë gebruik. Hierdie groep vloeistowwe kan in plaas van IAT-vloeistowwe gebruik word.
Vloeistofmengbaarheid is 'n groot onderhoudskwessie. Vloeistowwe in alle tegnologieë is 'n mengsel van water en etileen of mono-etileenglikol en is met mekaar mengbaar. Dit moet egter in gedagte gehou word dat verskillende anti-roes bymiddels wat in verskillende tipes vloeistowwe vervat is met mekaar kan reageer, wat die doeltreffendheid van beskerming verminder. Dit kan ook lei tot die vorming van afsettings.
Indien aanvulling vereis word, word aanvaar dat 'n veilige hoeveelheid bygevoegde vloeistof tot 10% is. stelsel volume. Die veiligste oplossing is om een soort vloeistof te gebruik, verkieslik een vervaardiger. Hierdie reël sal slykvorming en ongewenste chemiese reaksies vermy. Die vloeistof sal hitte behoorlik gelei, sal nie vries nie en beskerm teen korrosie en kavitasie.
