Gaan jy met vakansie? Maak seker jy het 'n spaarband in die kattebak!
Vakansie is 'n tyd van langafstandreise. Tydens hulle moet die bestuurder voorbereid wees op verskeie scenario's, insluitend bandskade. Boonop, volgens statistieke, het ongeveer 30% van motors wat op somerbande beweeg slyteringsmerke op ten minste een van hulle*. Opleiers van die Renault Bestuurskool het 'n gids vir die verandering van 'n wiel voorberei.
Bandskade is 'n groot probleem, veral op lang reise, byvoorbeeld in die buiteland, waar die vervanging van 'n stukkende band gewoonlik baie duurder is as in Pole. Om nie eers te praat van die koste van 'n moontlike insleepvoertuigoproep nie.
Daarom, voordat jy vertrek, moet jy die toestand van die bande nagaan om 'n onaangename verrassing te kan voorkom. Dit blyk dat byna elke derde bestuurder nie genoeg omgee vir somerbande nie. Selfs om die toestand van die bande na te gaan voordat jy vertrek, waarborg egter nie dat die noodband nooit handig te pas sal kom nie. - Die behoefte om 'n wiel te vervang kan deur baie faktore veroorsaak word. Daar kan glas of 'n spyker op die pad wees, en soms word 'n band beskadig as gevolg van verkeerde druk daarin. Daarom is dit die moeite werd om 'n noodwiel saam te neem en die gereedskap wat nodig is om dit te verander, hoewel daar nie so 'n verpligting onder die Poolse wetgewing is nie. - adviseer Zbigniew Veseli, direkteur van die Renault-bestuurskool.
Die redaksie beveel aan:
Snelweë in Duitsland. Nie meer gratis ry nie
Bakkie mark in Pole. Model oorsig
Toets die vyfde generasie Seat Ibiza
Wanneer jy ’n wiel omruil, is dit belangrik om die veiligheid van jouself en ander padgebruikers te verseker. Trek dus van die pad of ander veilige plek af en plaas ’n waarskuwingsdriehoek agter jou voertuig. Items wat nodig is om 'n wiel te verander sluit in 'n moersleutel, 'n domkrag, 'n flitslig, werkhandskoene en 'n stuk karton om te verhoed dat klere vuil word. Jy kan ook ’n spesiale penetrasiemiddel kry wat dit makliker sal maak om die skroewe los te maak.
Om 'n wiel te verander - stap vir stap
- Voordat jy ’n wiel omruil, parkeer die voertuig op ’n ferm en gelyk oppervlak, skakel dan die enjin af, trek die handrem aan en skakel eerste rat in.
- Die volgende stappe is om die doppe te verwyder en die wielboute gedeeltelik los te skroef. Die maklikste manier om dit te doen is met 'n moersleutel op 'n lang handvatsel, die sg. Teutoniese Ridders.
- Dan moet jy die domkrag op die toepaslike ankerpunt sit. By die gebruik van 'n domkrag in die vorm van 'n vertikale skroef wat deur 'n hefboom of kruk gedraai word, moet onthou word dat die ondersteuning daarvan by die bakversterking ingesluit moet word (gewoonlik aan die rand van die drumpel gesweis, in die middel van die onderstel of by elke wiel). Dit is genoeg om 'n "diamant" domkrag onder die motor te plaas op 'n plek waar die onderkant van die motor met 'n bykomende vel versterk word (gewoonlik in die middel van die drumpel tussen die wiele of aan sy punte, naby die wiele).
- Wanneer die domkrag stewig in die toepaslike ankerpunt is, moet jy die motor 'n paar sentimeter lig, die boute heeltemal losdraai en die wiel verwyder.
- Die boute wat by die remskyf of drom uitsteek, vergemaklik die korrekte installering van die nuwe wiel. Hulle moet in die gate in die rand val. As daar net een pen is, moet die wiel so geposisioneer word dat die klep daarnatoe wys.
- Skroef dan die bevestigingsboute net genoeg in sodat die wiel aan die skyf of drom vassit, laat sak dan die kar en trek dan eers skuins vas.
- Die laaste stap is om die banddruk na te gaan en dit op te blaas indien nodig.
Nie altyd 'n spaarband nie
Nuwer motormodelle het dikwels 'n baie dunner noodband in plaas van 'n spaarband. Dit is slegs bedoel om toegang tot 'n bandherstelperseel te verskaf. Die maksimum spoed waarteen 'n voertuig met die noodwiel gemonteer mag ry, is gewoonlik 80 km/h. In baie motors is 'n bykomende wiel glad nie geïnstalleer nie, slegs 'n herstelstel wat jou toelaat om die band na geringe skade te seël en by die werkswinkel uit te kom.
* TNO- en TML-studie vir die Europese Kommissie, 2016
Lees ook: Vyf dinge waaroor jy moet weet... hoe om jou bande te versorg
