Beplan jy om 'n gebruikte motor te koop? Kyk wat jy moet onthou!

Dit is geen geheim dat baie van ons 'n gebruikte motor kies vanweë die laer prys daarvan nie. As hierdie maatstaf egter gevolg word, is dit maklik om op 'n myn te trap. En as ons 'n motor goedkoper gekoop het, as sy oor 'n maand of twee geweier het om ons te gehoorsaam? Die situasie is nog nie erg as ons net 'n klein fout het nie, maar daar kan meer slegte gevalle wees. Sommige laat die werktuigkundige 'n bykomende 10%, 20% of selfs 50% van die prys wat hulle vir die motor betaal het.

Hoe om jouself hierteen te beskerm en nie per ongeluk 'n tikkende bom te koop nie?

Dit is waaroor die artikel geskryf is. Lees dit en jy sal leer hoe om stap vir stap 'n gebruikte motor te begin koop. Hierdie leeswerk sal veral nuttig wees vir eerstelinge, maar die meer ervare sal nuttige inligting hier vind.

Koop 'n gebruikte motor - voorbereiding

Voordat jy na jou droommotor begin soek, dink aan die hoeveelheid geld wat jy vir hierdie doeleindes wil bestee. Alhoewel dit dalk nie na 'n groot probleem lyk nie, sal die prys jou in werklikheid onmiddellik in die regte rigting lei wanneer jy deur die aanbiedinge blaai. Dit maak dit baie makliker om die omvang van jou soektog te bepaal.

Onthou egter dat jy in jou hoofstad nie net die prys van die motor in ag moet neem nie, maar ook die moontlike besoek van 'n werktuigkundige en moontlike wanfunksies. Daar is ook versekering en registrasiekoste, maar hier praat ons van baie kleiner bedrae.

Kom ons gaan vir 'n oomblik terug na die koopprys en die eerste diens. Dit is die beste om jou kapitaal in twee dele te verdeel:

• die eerste (groter) een gaan 'n gebruikte motor koop;
• die tweede (kleiner) sal na die sg. 'n Slotmaker se "aanvangspakket", dit wil sê om die motor voor te berei vir werking.

As u dus 'n motor gekoop het, sal u uself nie in 'n moeilike posisie bevind as die diens regtig nodig is nie.

Hierdie raad is nie van toepassing op relatief jong motors nie, maar selfs dan is dit die moeite werd om ten minste die tydband en olie te verander.

Kar om te bestel

Sodra jy jou finansies in orde kry, heroorweeg jou verwagtinge. Waarvoor is 'n motor regtig? Dit lyk nou na 'n onbenullige ding, maar as jy 'n aankoop mis, verander jy vinnig van plan.

As jy ’n gesinsportmotor besit (veral ’n tweesitplek), kan jy dit dadelik van die lys afmerk – tensy jy dit koop as ’n bykomende vervoermiddel wat jou plesier behoort te verskaf. In enige ander geval sal 'n wa baie beter wees, en as daar meer kinders is, 'n wa of minibussie.

’n Heeltemal ander situasie wanneer jy alleen is.

Dan is dit onwaarskynlik dat bogenoemde modelle vir jou nuttig sal wees. Baie beter sal 'n kompakte motor wees, miskien 'n middelslagmotor of (wanneer jy sensasies soek) met 'n sportiewe flair.

Moet egter nie die besluit net tot jou huwelikstatus beperk nie. Daar is ook ander oorwegings.

Byvoorbeeld, as jy hoofsaaklik op stadspaaie ry, sal 'n SUV 'n swak keuse wees. Hy ry nie net slegter op asfalt nie, maar is ook baie duurder om te onderhou (veral wat brandstof betref). Probeer altyd jou motor aanpas by waar, met wie en hoe jy ry.

Ten slotte, nog 'n opmerking: vermy om deur die tonnel te staar. Wat bedoel ons? Moenie jou keuse tot een of twee motormodelle beperk nie, aangesien jy ander belangrike gebeurtenisse kan ignoreer wat jy glad nie oorweeg het nie.

En laastens - jy sal slaag as jy jou kennis oor hierdie masjien uitbrei. Moenie gelei word deur stereotipes soos: Italië is 'n noodgeval, en Duitsland is betroubaar nie. Elke handelsmerk het goeie en nie so goeie motors in die mou nie. Kyk dus self watter gebreke hierdie model het en of dit dikwels misluk.

Die menings van ander bestuurders, wat u op verskillende motorforums sal vind, sal u hiermee help.

Voertuiginspeksie - wat om na te gaan?

Voordat u u gebruikte motoraankoop finaliseer, kyk noukeurig na waarmee u te doen het. Dit is die moeite werd om na die motor te gaan reg by die eienaar se woonplek, want dit is so maklik om te sien hoe die enjin nie warm word nie.

Dit is ook 'n goeie idee om 'n vriend saam te neem, om twee redes. Eerstens kan die emosies wat met die aankoop geassosieer word, jou goeie oordeel vertroebel, en jy mis dalk van die besonderhede wat 'n rustiger gespreksgenoot sal opmerk. Tweedens, as jou vriend meer van die motor weet as jy, sal hy jou bykomende raad kan gee.

Voordat u egter voortgaan met die beoordeling van die tegniese toestand van die motor, moet u die dokumente daarvan nagaan. Hoekom in daardie volgorde? Omdat regsprobleme jou meer in die moeilikheid sal bring as moontlike ontwrigtings.

Wettige status van die motor

Wat is die belangrikste ding in motordokumentasie? Bowenal:

• VIN-nommer - moet korrek wees in alle dokumente en op die liggaam;
• pand, lening, verhuring - indien enige van hierdie items op die voertuigregistrasiesertifikaat of voertuigkaart gelys is, aanvaar u hierdie koste by aankoop;
• voertuigkaart - elke motor wat eers na 1999 geregistreer is, moet dit hê;
• Derdeparty-aanspreeklikheidsversekeringspolis – moet in plek bly en verkieslik op 'n jaarlikse basis. 'n Polis wat vir een maand gekoop is, is verdag;
• besonderhede van die verkoper - maak seker dat jy 'n ooreenkoms met die werklike eienaar van die motor onderteken het;
• 'n voorheen uitgereikte koopfaktuur of verkoopskontrak - danksy hierdie dokumente sal jy seker wees dat die motor aan die verkoper behoort.

Dit is nie al nie. As jy te doen het met 'n motor uit die buiteland wat nog nie in Pole geregistreer is nie, vra oor die aard van die transaksie. Stem nie saam met die sogenaamde leë kontrakte (algemeen na verwys as Duitse kontrakte). Hulle is nie net onwettig nie, maar ook gevaarlik vir jou belange.

Hoekom?

Omdat die persoon in die dokument dalk fiktief is. As jy so 'n masjien koop, is jy (die eienaar), nie die verkoper nie, verantwoordelik vir enige regsfout.

As jy 'n motor koop by 'n persoon wat motors as 'n besigheid verkoop, vra vir 'n faktuur. Op hierdie manier sal jy nie PCC-3 belasting hoef te betaal nie.

Tegniese toestand

Om 'n gebruikte motor te koop kan nie gedoen word sonder om sy tegniese toestand na te gaan nie (tensy jy van verrassings hou). As jy nie die kennis het om dit self te doen nie, moenie bekommerd wees nie. In die omgewing sal jy sekerlik 'n werkswinkel vind wat hierdie taak sal voltooi.

Jy kan die mees akkurate inligting by 'n gemagtigde diensstasie of in 'n onafhanklike en groot werkswinkel kry ('n bykomende voordeel sal wees as dit in hierdie handelsmerk spesialiseer). Dit sal goedkoper wees om die diagnostiese stasie te besoek, maar daar kan jy net die mees basiese nagaan.

In elk geval moet die spesialis ten minste vir jou evalueer:

• die dikte van die vernis, die kwaliteit van die vernis en die vlak van korrosie;
• as die motor nie beskadig is nie;
• merk van glase en hul voldoening aan die jaar van vervaardiging van die voertuig;
• enjin en dryfstelsel (werkverrigting, lekkasies, uitlaatgasontleding);
• die motorbeheerder en die foute wat dit registreer;
• remme, vering, stuur (dit word op die sogenaamde diagnostiese pad gedoen);
• toestand van bande.

By ASO kan u uitsien na meer gedetailleerde inligting. Die werktuigkundiges wat daar werk, sal ook vir jou kyk:

• of die werklike toestand van die voertuig met sy spesifikasie (toerusting, merk) ooreenstem;
• diensgeskiedenis (dit vereis gewoonlik die teenwoordigheid van die eienaar);
• meer presies, die enjin en bestuurders (sowel as diegene wat byvoorbeeld verantwoordelik is vir sekuriteitstelsels).

Verkies jy om onafhanklik die toestand van die motor te assesseer? Onthou dan dat jy nie soveel opsies as 'n werktuigkundige in jou werkswinkel het nie, maar jy kan natuurlik baie op jou eie vind.

Die beste plek om te begin is met die kontroles op die paneelbord. Terwyl die enjin loop, behoort nie een van hulle aan die brand te slaan nie. Kontroleer ook die olievlak en die enjin vir lekkasies. Luister ook na die skorsingswerk. Hou egter in hierdie geval in gedagte dat die ratel van die vering in sommige modelle amper natuurlik is, terwyl in ander so 'n ongeluk aansienlike herstelkoste kan meebring.

Ten slotte sal dit lekker wees om 'n verfmeter te kry. U kan dus maklik die dikte daarvan op die motor nagaan.

Aan die einde van die dag, moenie vergeet dat jy 'n gebruikte motor koop nie en sommige nadele is onvermydelik. Natuurlik wil elkeen van ons 'n motor sonder foute koop, maar moet dit nie oordoen nie. Dit is onwaarskynlik dat enige verkoper 'n motor tot perfeksie poleer voordat dit te koop aangebied word. Selfs al skryf hy dat die motor in perfekte toestand is, is dit waarskynlik nie waar nie.

Nadat jy jou geparkeerde motor geëvalueer het, kyk hoe dit vaar. Daar is net een manier om dit te doen - 'n toetsrit.

Toetsrit

As jy 'n gebruikte motor na 'n werktuigkundige neem vir inspeksie, is dit 'n wonderlike geleentheid vir 'n toetsrit. Kombineer dus albei bestemmings in een en gaan stap saam met die eienaar.

Dit sal lekker wees as hulle jou agter die stuur laat inklim, maar nie elke handelaar sal daarvoor gaan nie. Dit is immers steeds sy motor, en hy is verantwoordelik vir enige skade wat 'n potensiële koper kan aanrig. Alhoewel dit jou agterdogtig kan maak, moenie kla nie. Jy sal ook baie in die passasiersitplek opmerk.

Terloops, jy sal leer oor die eienaar se bestuurstyl, wat meer lig sal werp op die toestand van die motor.

Maak nie saak waar jy is nie, terwyl jy bestuur, hou die kontroles en aanwysers op die paneelbord dop. Moet ook nie vergeet om die gedrag van die enjin en die werking van die stuurwiel te evalueer nie. Ten slotte, oorweeg hoe maklik die motor is om te stuur. As hy ’n probleem hiermee het, dan is dit dalk weens iets anders, en nie net weens die ongelykheid van die padoppervlak nie.

'n Toetsrit is om 'n ander rede belangrik. Dit is nie net 'n geleentheid om die tegniese toestand van die motor te bepaal nie, maar ook of dit jou pas. Dit kan immers gebeur dat, ten spyte van die afwesigheid van wanfunksies, die besonderhede van die skorsing en die krageenheid nie aan u verwagtinge sal voldoen nie.

Om 'n volledige prentjie van jou motor te kry, probeer ten minste een keer terwyl jy bestuur:

• lae en hoë spoed;
• skerp rem en versnelling tot hoë toere.

Die handelaar moet jou nie verbied om dit te doen nie (as jy ingestem het tot 'n toetsrit). U sal immers hierdie motor bestuur, so u het die reg om sy werkverrigting in verskillende toestande te evalueer. Grimas en klagtes van die eienaar tydens harde rem of vinnig ry op die snelweg dui daarop dat hy iets het om weg te steek.

Hier moet egter steeds matig wees - bestuur 'n motor wettig.

Koop jy 'n motor met 'n outomatiese ratkas? Dan nog 'n stukkie inligting vir jou: let op ratwisseling. In ouer masjiene met minder ratte is klein rukke normaal en neem dit soms langer om van rat te verander. Aan die ander kant behoort nuwer ratkaste (met minstens vyf ratverhoudings) nie sulke probleme te hê nie.

Koop 'n gebruikte motor - transaksie

Jy hou van die kar en wil dit koop. Die vraag is: hoe benader jy die skryf van 'n kontrak op so 'n manier om dit nie te verloor nie?

Wel, om mee te begin, moet daarop gelet word dat u die transaksie in kontant en per bankoorplasing sal doen. Die tweede opsie is veiliger, maar as jy kontant verkies, maak seker jy het ’n getuie. Al wat jy nodig het, is die goeie vriend wat ons vroeër genoem het. Indien nodig, sal hy nie net die sluiting van die kontrak bevestig en die geld oordra nie, maar sal jou ook help as die verkoper slegte bedoelings gehad het (hy wou jou byvoorbeeld beroof).

Nog een ding: onderhandel 'n prys voordat dit tot 'n ooreenkoms kom!

Jy weet nooit hoe ver die eienaar verder as die aanvanklike kwota kan gaan nie, so dit is die moeite werd om te probeer. Bied gerus tot 10% laer (vir ouer motors, probeer selfs 20-30%). Alhoewel jy dalk nie altyd 'n vermindering in hierdie bedrag kan beding nie, sal jy baie dikwels ten minste 'n deel van die aanvanklike aanbod wen.

Sodra jy oor 'n prys ooreengekom het, is dit tyd om aan te gaan na die kontrak. Dit is die beste om dit self voor te berei (u kan die ooreenstemmende sjablone op die internet vind).

Wat moet daarin wees? Hier is 'n lys van die belangrikste punte:

• dag van aankoop van 'n gebruikte motor;
• presiese data van die koper (naam en van, PESEL-nommer, NIP-nommer, adres, besonderhede van die identiteitsdokument);
• presiese besonderhede van die verkoper (soos hierbo genoem);
• die belangrikste data oor die motor (fabrikaat / model, jaar van vervaardiging, enjinnommer, VIN-nommer, registrasienommer, kilometers);
• die bedrag van die transaksie.

As dit by die aankoopdatum kom, is dit die moeite werd om nie net die presiese dag te oorweeg nie, maar ook die tyd. Hoekom? Want jy weet nie wat die eienaar voorheen met hierdie kar gedoen het nie. Miskien het hy 'n oortreding of 'n misdaad gepleeg? Sonder 'n presiese aankoopdatum sal hierdie probleme na u oorgaan.

Voeg ook klousules by die teks van die kontrak soos "die verkoper verklaar die egtheid van die kilometers gespesifiseer in die kontrak" en "die verkoper verklaar dat die motor in geen geval deelgeneem het nie" (tensy jy 'n beskadigde motor koop). As die eienaar niks het om weg te steek nie, sal hy dit nie as 'n probleem sien nie, en jy sal 'n bykomende waarborg ontvang.

Die verkoopskontrak gee jou die geleentheid om jou regte uit te oefen (byvoorbeeld vergoeding van die koste om skade te herstel waarvan jy nie geweet het nie). Voordat dit egter gebeur, moet jy wys dat die verkoper doelbewus weggesteek het en geweet het van die gebreke in die motor.

Wat om te doen nadat jy 'n gebruikte motor gekoop het?

Jy het reeds jou droommotor. Nou is die vraag: wat is volgende?

U moet dit natuurlik registreer.

Dit is nie so moeilik as wat dit mag lyk nie. Eerstens, onthou die tydsberekening! U moet die aankoop van 'n gebruikte voertuig binne 30 dae vanaf die datum waarop u die kontrak onderteken het, by die kommunikasieafdeling aanmeld by wie u aanmeld. As jy dit nie doen nie, kan die kantoor jou beboet met PLN 1000 XNUMX.

Ooreenstemmende dokumente word benodig om 'n motor te registreer. Dit gaan oor:

• registrasie aansoek,
• 'n geldige registrasiesertifikaat (met 'n geldige tegniese inspeksie),
• bewys van eienaarskap (faktuur of verkoopskontrak),
• motorkaart (indien enige),
• huidige nommerplate (as jy dit wil verander),
• jou identiteitsdokument,
• geldige versekeringspolis.

Wat nadat jy 'n gebruikte motor uit die buiteland gekoop het?

In die geval van 'n motor uit die buiteland, is die proses nie baie anders as die een waaroor jy sopas gelees het nie. Die belangrikste verandering is dat alle dokumente (behalwe vir registrasiedokumente) deur 'n beëdigde vertaler in Pools vertaal moet word.

Soos u sal sien, is die lys dokumente amper dieselfde, want u benodig:

• registrasie aansoek,
• bewys van eienaarskap,
• registrasiesertifikaat,
• sertifikate van vrystelling van aksynsbelasting,
• 'n sertifikaat van 'n positiewe resultaat van tegniese kundigheid (kan ook by die registrasiesertifikaat ingesluit word),
• nommerplate (indien die motor geregistreer is).

Die laaste reguit lyn is belasting

Die aankoop van 'n gebruikte voertuig ingevolge 'n verkoopskontrak is onderhewig aan Siviele Transaksies (PCC-3). Dit is 2% en word gehef van die prys gespesifiseer in die kontrak. Let egter daarop dat 'n staatsamptenaar hierdie bedrag kan bevraagteken. Dit gebeur meestal wanneer iemand 'n relatief nuwe motor koop en die kontrak sê 'n belaglike lae bedrag.

Jy het 14 dae om belasting te betaal vanaf die datum van ondertekening van die kontrak. As jy dit nie doen nie, loop jy die risiko om 'n boete te kry wat wissel van etlike honderde tot tienduisende zlotys.

Jy het drie opsies om jou PCC-3-vingerafdruk by jou kantoor af te lewer:

• persoonlik,
• tradisionele roete (poskantoor),
• elektronies (per e-pos).

Onthou, as jy 'n motor by 'n motorhandelaar koop, sal 'n BTW-faktuur jou help om belasting te vermy.

Koop 'n gebruikte motor - opsomming

Soos jy kan sien, is dit 'n bietjie moeilik om 'n gebruikte motor by 'n motorhandelaar of by 'n privaat persoon te koop, tensy jy wil hê iemand moet vir jou 'n tikkende bom verkoop. Met goeie voorbereiding en geduld sal jy egter waarskynlik nie 'n probleem hê om jou droommotor te vind nie.

Daar is immers soveel aanbiedinge op die mark dat niemand sal kla oor die beperkte keuse nie (tensy hulle op soek is na 'n seldsame model).

Moenie geflous word deur aanbiedinge om die motor tot in die lug te prys nie, sorg vir jou regte en alles sal reg wees. Onthou dat jy (waarskynlik) baie tyd in die aangekoopte voertuig gaan deurbring, so neem jou tyd en maak dubbel seker of dit aan jou vereistes voldoen.