Toetsrit VW Tiguan: Amptelike foto's en eerste lewendige indrukke
Op 4,43 meter lank, 1,81 meter breed en 1,68 meter hoog is die Tiguan eintlik groter as die Golf Plus (wat presies 4,21 meter lank is), maar tog aansienlik kompakter as sy groter eweknie met Touareg met Sy liggaamslengte is 4,76 meter. Die verteenwoordiger van motor motor en sport het die eer gehad om aan die finale toetse van die motor in Namibië deel te neem.
Volgens die bemarkingsafdeling van die maatskappy behoort die nuwe model tot die kategorie stedelike multifunksionele motors, wat ten volle geskik is vir gebruik deur mense wat in hul vrye tyd 'n aktiewe lewenstyl voer. Die agtersitplek kan 16 na 'n horisontale posisie geskuif word en die kofferbak hou tussen 470 en 600 liter. Hierdie konsep is ontleen aan die Golf Plus (die interieur van die Tiguan het terloops 'n uitleg wat baie naby aan hierdie model is), maar van VW beloof hulle aansienlik meer emosies.
Funksionaliteit en gesofistikeerde tegnologie
Die RNS 500-veldnavigasiestelsel is toegerus met 'n 30 GB-hardeskyf en baie funksies vir langlaufnavigasie. Die beheer van hierdie stelsel is gebaseer op 'n nuwe beginsel, wat knoppies vir die hoofmenu, twee draaiknoppies en 'n aanraakskerm insluit, en hierdie tegnologie sal in die toekoms gebruik word vir die Touran-, Touareg- en Passat-modelle.
Die vierwielaandrywingstelsel is op 'n Haldex-koppelaar gebaseer en tegnies is die motor nader aan die Passat as aan die Golf: die onderstel is byvoorbeeld van die Passat 4motion geleen en het 'n versterkte aluminium-subraam gekry. ’n Spesiale trots van die handelsmerk se ingenieurs is die nuwe generasie elektromeganiese beheer, wat hulle die eerste keer in hierdie model belê het. ’n Spesiale tegnologie sorg daarvoor om stuurwielvibrasie te verminder wanneer oor ongelyke hobbels of hindernisse soos klippe, kluite aarde, ens.
Op die pad moet die motor soos Golf en Turan optree.
VW beloof uitstekende sigbaarheid in alle rigtings sowel as onberispelike ergonomie in alle opsigte. Die basiese weergawe van die Tiguan is gebaseer op Zoll-wiele van 16 duim met 215/65 bande, 17 duim met 235/55 bande en 18 duim met 235/50 bande is ook beskikbaar, rygerief bly goed, selfs met die grootste wiele, en die gedrag op die pad verskil feitlik nie van dié van Golf of Turan nie. Die nuwe weergawe van die 1.4 TSI-enjin het 150 pk. van. en verdra meer as die gewig van 'n 1,5 ton masjien. Die eenheid reageer spontaan op gastoevoer en bied uitstekende dinamika. Dit is interessant om daarop te let dat hierdie model 'n korter eerste rat het as enige ander VW-model.
Spesiale veldrypakket
Tiguan kan ook in 'n spesiale Track & Field-modifikasie bestel word, wat spog met 'n 28-grade vooraanvalshoek. Nog 'n interessante detail van die veldrypakket is 'n bykomende werkswyse wat die eienskappe van alle elektroniese stelsels in die motor verander om die gedrag op moeilike terrein te verbeter. Daar is ook 'n elektroniese assistent om weg te ry, maar tog: die grondvryhoogte van die motor is 190 millimeter, so, ten spyte van die indrukwekkende toerusting vir 'n stadssportnutsvoertuig, moet 'n mens nie 'n onvergeetlike veldry verwag nie.
Teks: motorfiets en sport
Foto’s: Volkswagen
