Ontmoet die splinternuwe Lexus RZ, die handelsmerk se eerste elektriese voertuig.
Die RZ sal die Noord-Amerikaans-ontwikkelde Lexus Interface multimediastelsel bevat wat onlangs op die NX en LX bekendgestel is. Die stelsel sal toeganklik wees via stemopdragte en 'n 14-duim-raakskerm.
Lexus het reeds al die besonderhede bekend gemaak oor die nuwe 450 RZ 2023e, wat die luukse handelsmerk se eerste wêreldwye battery elektriese voertuig (BEV) is. Die handelsmerk toon steeds dat dit 'n pionier in elektrifisering in die luukse mark is.
As deel van die Lexus Electrified-konsep beoog die handelsmerk om sy portefeulje van hibriede elektriese voertuie (HEV), battery elektriese voertuie (BEV) en inprop elektriese voertuie uit te brei. inprophibriede elektriese voertuig (PHEV) produkte om die behoeftes en verwagtinge van 'n meer diverse reeks luukse kopers te oortref.
"Ons glo dat Lexus, 'n gevestigde luukse motorvervaardiger, moet voortgaan om wonderlike voertuie te skep terwyl die natuur en die omgewing gerespekteer word om 'n nul-koolstof samelewing te skep," het hoofingenieur Takashi Watanabe in 'n persverklaring gesê. Lexus Internasionaal. “Die RZ is ontwerp om 'n unieke Lexus BEV te skep wat veilig, gemaklik en opwindend is om te bestuur. DIRECT4, die kerntegnologie van Lexus Electrified, is 'n vierwielaandrywingstelsel wat vinnige, lineêre reaksie verskaf op grond van bestuurderinsette. Ons sal voortgaan om die uitdaging die hoof te bied om klante van nuwe ervarings en unieke ry-ervarings met die Lexus BEV te voorsien.”
Die nuwe RZ merk Lexus se oorgang na 'n BEV-gefokusde handelsmerk en kombineer Lexus se unieke voertuigontwerp met die bestuurservaring wat deur gevorderde geëlektrifiseerde tegnologie moontlik gemaak word.
Die nuwe 450 Lexus RZ 2023e gebruik 'n toegewyde BEV (e-TNGA) platform en 'n baie rigiede en liggewig bakwerk, wat die voertuig se kernverrigting verbeter het deur optimale gewigverspreiding te bewerkstellig deur die ideale plasing van die battery en enjin.
Aan die buitekant het die RZ die herkenbare Lexus-asrooster, vervang deur 'n BEV-ashuis. Die nuwe voorste bufferontwerp fokus op aërodinamiese doeltreffendheid, geoptimaliseerde proporsies en stilering eerder as om in die verkoelings- en uitlaatbehoeftes van die binnebrandenjin te voorsien.
Alhoewel eenvoudig, is die binneruimte luuks danksy handgemaakte elemente en gevorderde tegnologie. Boonop het die kajuit 'n standaard panoramiese dak wat die ruimte visueel vergroot, terwyl passasiersgerief verbeter word deur 'n hoëdoeltreffende verhittingstelsel met Lexus se eerste stralende verwarmer.
Die nuwe RZ handhaaf die volgende generasie Lexus-ontwerptaal, wat streef na 'n unieke identiteit en proporsies wat gebore word uit 'n dinamiese bestuurservaring. Boonop het die uitskakeling van die binnebrandenjin die funksionele vereistes van die voorkant verander en Lexus uitgedaag om skep 'n nuwe visuele identiteit deur 'n nuwe ontwerp aan te neem.
Die RZ bevat 'n paar bykomende kenmerke wat aangebied word met die beskikbare bestuurdermoniteringstelsel.
– Voorbotsingstelsel [PCS]: Hierdie stelsel kontroleer die bestuurder se toestand en as die bestuurder vasbeslote is om afgelei of lomerig te wees, gebaseer op hoe gereeld die bestuurder van die pad af kyk, sal die stelsel op 'n vroeër tydstip waarsku. .
– Dynamic Radar Cruise Control [DRCC]: Wanneer dit geaktiveer word, kontroleer die bestuurdermoniteringstelsel of die bestuurder aandag gee en evalueer die afstand na die voertuig voor, pas dienooreenkomstig aan en rem outomaties wanneer die afstand te naby is.
– Lane Departure Alert [LDA]: Wanneer die bestuurdermoniteringstelsel geaktiveer word, bepaal die stelsel die bestuurder se vlak van waaksaamheid en, as dit bepaal dat die bestuurder nie aandag gee nie, aktiveer die stelsel 'n waarskuwing of kragstuur in die geval van 'n ongeluk. vroeër oomblik. gewone.
– Noodverkeerstopstelsel [EDSS]: Wanneer geaktiveer Baanopsporingstelsel (LTA), as die bestuurdermoniteringstelsel bepaal dat die bestuurder nie kan voortgaan om te ry nie, verminder die stelsel die voertuig se spoed en stop binne die huidige baan om 'n botsing te help vermy of die gevolge van 'n botsing te verminder.
Bykomende bestuurder- en passasiersgeriewe sluit verwarmers in om die passasier se knieë gemaklik warm te maak wanneer dit met lugversorging werk, wat warm temperature verskaf terwyl die batteryafvoer verminder word.
U kan belangstel in:
