Alles oor motordomkragte en -staanders

Byna almal het ten minste een keer in hul lewe 'n band verander. Terwyl 'n spaarband as 'n noodsaaklikheid erken word, is die tweede belangrikste hulpmiddel vir die werk 'n domkrag. Daarsonder is dit onmoontlik om die voertuig van die grond af te lig.

Domkragte en domkragte is nie net om bande te ruil nie. Hulle kan ook enige spasie in 'n japtrap in 'n motorwerkswinkel verander, wat gebruikers (en werktuigkundiges) in staat stel om voertuigonderhoud en -herstelwerk reg in die oprit uit te voer.

Domkragte en staanders is uiters veilig en betroubaar wanneer dit korrek gebruik word, en die domkrag en staander word gebruik volgens die gewig van die voertuig.

Verduideliking van domkragte en staanders

Jacks

'n Motordomkrag gebruik hidrouliese krag om 'n deel van die motor op te lig, wat die gebruiker toegang gee om 'n band te verander of herstelwerk of instandhouding uit te voer. Jacks kom in verskillende tipes en gewig kategorieë. Die keuse van die regte soort domkrag vir die werk op hande is nie net die sleutel tot die veiligheid van die werktuigkundige nie, maar ook vir die voertuig.

Byna elke nuwe motor wat verkoop word, het 'n domkrag as 'n standaardgereedskap om 'n wiel te verander. Alhoewel hierdie domkragte beslis goed is om 'n motor 'n paar duim van die grond af te lig om 'n wiel te verander, vereis dieper werk 'n tweede domkrag of domkragstaanders.

Dit is altyd wys om versigtig te wees wanneer jy 'n domkrag gebruik. As die voertuig wat opgelig gaan word 2 ton weeg, gebruik 'n domkrag wat ten minste 2.5 ton gegradeer is. Moet nooit die domkrag op 'n voertuig gebruik waarvan die hefvermoë die aangewese kapasiteit oorskry nie.

Jack staan

Die domkragstaanders is gevorm soos 'n toring of driepoot en is ontwerp om die gewig van die verhoogde voertuig te dra. Hulle moet onder die as of raam van die voertuig geplaas word om bykomende ondersteuning aan die verhoogde voertuig te bied.

Nadat die voertuig opgejack is, word die staanders in plek gesit en die voertuig word daarop laat sak. Die domkragstaanders het saaldoppe wat ontwerp is om die voertuig se as te ondersteun. Die staanplekke moet slegs op harde en gelyke oppervlaktes gebruik word en slegs vir voertuie wat minder as die drakrag van die staanplekke weeg.

Jack staanders is in verskeie tipes beskikbaar en word geklassifiseer volgens hul maksimum hoogte en laaivermoë. In die meeste gevalle word die hoogte van die domkrag in duim uitgedruk, en die hefvermoë word in ton uitgedruk.

Domkragstaanders word gewoonlik in pare verkoop en word die meeste gebruik met vloer domkragte. Staanhoogte wissel gewoonlik van 13 tot 25 duim, maar kan so hoog as 6 voet wees. Laaivermoë kan wissel van 2 ton tot 25 ton.

Jack staanders word hoofsaaklik gebruik vir herstel of instandhouding, hulle word gewoonlik nie gebruik om 'n band te ruil nie.

Verskeie soorte domkragte

Paul Jack

Die vloerdomkrag is die mees algemene soort domkrag wat vir instandhouding en herstelwerk gebruik word. Hulle is maklik om te beweeg en plaas presies op die plek wat opgelig moet word. Die vloerdomkrag bestaan ​​uit 'n laaggemonteerde eenheid met vier wiele en 'n lang handvatsel wat die gebruiker druk om die hidrouliese opligdeel van die domkrag te bedien. Die sitplek van die domkrag is 'n ronde skyf in kontak met die voertuig.

Die basiseenheid se lae profiel maak dit maklik om te maneuver. Die handvatsel moet kloksgewys gedraai word om die klep toe te maak voordat die handvatsel gedruk word om die domkrag op te lig. Die handvatsel word antikloksgewys gedraai om die klep oop te maak en die domkragsitplek te laat sak.

Domkragte is die werkesels van die domkraggemeenskap en is uiters nuttig vir werke wat 'n werktuigkundige vereis om onder die motor in te kom.

skêr domkrag

’n Skêrdomkrag is die tipe domkrag wat die meeste mense in die kattebak van hul motor het. Dit gebruik 'n skroefmeganisme om hysbak te genereer. Die grootste voordeel van hierdie tipe domkrag is sy klein grootte en draagbaarheid.

Die domkrag word onder die plek geplaas wat gelig moet word en die skroef word met die handvatsel gedraai om die motor te lig of te laat sak. In baie gevalle sal die handvatsel die prybalk wees wat saam met die motor gekom het.

In die meeste gevalle is die domkrag wat by die voertuig voorsien word, ontwerp om op spesifieke voertuigdomkragpunte geïnstalleer te word. As 'n vervanging benodig word, maak seker dit pas by die voertuig en het die korrekte laaivermoë.

Hidrouliese botteldomkrag

Hierdie bottelvormige domkrag gebruik hidrouliese druk om swaar voertuie en ander groot toerusting op te lig. Hierdie domkragte het 'n hoë hefvermoë en moet op 'n ferm en gelyk oppervlak gebruik word. Die hefboom word ingesit en opgeblaas om die voertuig op te lig.

Alhoewel botteldomkragte 'n groot laaivermoë het en redelik draagbaar is, het hulle nie die beweeglikheid van 'n vloerdomkrag nie en is dit nie stabiel genoeg om langs die pad gebruik te word nie, wat hulle minder as ideaal maak vir bandveranderinge.

Soos met alle domkragte, kontroleer die kapasiteit van die botteldomkrag vir voertuiggewig voor gebruik.

Hi-Lift Jack

Dit is 'n spesiale domkrag wat met verhoogde of veldvoertuie gebruik word. Hierdie domkragte word hoofsaaklik gebruik in veldrytoepassings of waar rowwe terrein die gebruik van ander soorte domkragte beperk.

Hi-Lift domkragte het dikwels 'n groot kapasiteit wat op 7,000 3 pond gegradeer word en kan 'n voertuig tot vyf voet lig. Hulle is tipies 5 tot 30 voet lank en kan tot XNUMX pond weeg, wat hulle ongeskik maak vir vervoer in 'n konvensionele motor.

Verskeie soorte domkragte

Staan materiaal

Jack-staanders verskil nie veel nie, maar die materiaal waarvan hulle gemaak is, kan 'n groot verskil maak.

Klein en liggewig coasters word gewoonlik van aluminium of ligte staal gemaak. Domkrag staanders vir swaar voertuie moet van gietyster of staal gemaak word.

vaste hoogte

Hierdie staanders het 'n vaste hoogte, wat hulle die voordeel gee dat hulle geen bewegende dele het wat kan misluk nie. Hulle kan egter nie verstel word nie, so hulle is nie so veelsydig of baie draagbaar nie. Hierdie rakke is uiters betroubaar en duursaam en as dit net op een plek met dieselfde voertuig gebruik word, is dit 'n goeie keuse.

Verstelbare hoogte

Verstelbare domkragstaanders laat jou toe om die hoogte aan te pas. Die mees algemene tipe is 'n middelstaande driepootstaander met 'n kerf vir hoogteverstelling. Hoogte verstelbaar met ingesluit ratel.

Swaardiens verstelbare staanders gebruik dikwels 'n staalpen wat in gate in die middelpaal pas. Hoë kwaliteit kussings kom met 'n tweede veiligheidspen.

Die laaste tipe hoogteverstelbare staander word 'n draaistaander genoem en die gebruiker moet die middelste staander kloksgewys draai om die hoogte te verhoog en antikloksgewys om dit te verlaag.

Veiligheidswenke

Domkragte en staanders is baie veilig wanneer dit behoorlik gebruik word, maar daar is 'n paar veiligheidswenke om te volg:

• Verwys na die eienaar se handleiding vir aanbevole optel- en ondersteuningspunte op die voertuig.

• Die domkrag moet slegs gebruik word om die voertuig van die grond af te lig. Jack staanders moet gebruik word om dit in plek te hou.

• Gebruik altyd domkragte wanneer jy onder 'n voertuig werk, gaan nooit onder 'n voertuig in wat net deur 'n domkrag ondersteun word nie.

• Blokkeer altyd die wiele voordat die voertuig opgelig word. Dit sal verhoed dat dit rol. Bakstene, wielblokke of houtwiggies sal deug.

• Die domkrag en domkragte moet slegs op gelyk grond gebruik word.

• Die voertuig moet in die parkeerplek wees en die parkeerrem aangesit word voordat die voertuig opgedomik word.

• Skud die motor liggies terwyl dit op die domkragte is om seker te maak dit is veilig voordat jy onder die motor induik.