Alles oor winterbande

Jou kneukels word wit wanneer jy die stuurwiel vashou—en nie net omdat dit koud is nie. ’n Sterk noordewind poets die paaie tot ’n bedrieglike dowwe glans. Jy sukkel om beheer oor jou motor te behou terwyl ’n sterk noordewind jou druk. Jy sal nog meer moet stadiger, maar jy durf nie die rempedaal indruk nie. Jy wil nie die remme blokkeer en gly nie.

As jy in koue klimate met ys en sneeu ry, wat 'n normale deel van die winterlewe is, sal jy van hierdie scenario hou. Selfs die mees ervare bestuurder maak dikwels klein bestuursfoute wat kan lei tot duur ongelukke of erger nog, beserings. In die afgelope dekade het winterbande, ook na verwys as winterbande, al hoe meer gewild geword in state wat lang, sneeu winters ervaar.

Winterbande het beter greep op ysige paaie as heelseisoenbande. Hulle bied beter vastrap wanneer hulle versnel, maar bowenal, verkort stopafstande aansienlik wanneer hulle gerem word in vergelyking met hul hele seisoen en somer eweknieë.

Wat maak winterbande spesiaal

Bandvervaardigers bied al 'n eeu lank verskillende grade rubber aan. Bande word op verskillende maniere gebruik, afhangende van hul samestelling, en winterbande verskil nie. Winterbande word gemaak om sagter te bly as gewone somer- of heelseisoenbande wanneer die kwik daal. Hul rubberverbinding bevat meer silika, wat keer dat die band hard word tot die hardheid van 'n hokkiepuck.

Winterbande word geproduseer met 'n veel groter aantal sipes as heelseisoenbande. Gleuwe is klein lyne wat op elke blok loopvlak om die band sigbaar is. Wanneer die sipes met die ysige padoppervlak in aanraking kom, gaan hulle oop en klou soos honderde piepklein vingers aan die band vas. Die sagtheid van die rubber laat jou toe om die sipes wyer oop te maak as alle seisoen bande.

Daar is baie winterbande van verskillende vervaardigers. Sommige handelsmerke het bandmodelle wat gespat kan word. Die spykers kan in klein holtes in die band se loopvlakblokke geplaas word en dien as pikke op 'n ysige oppervlak. Die stoet is gemaak van 'n uiters harde wolframkarbiedstoet wat omhul is in 'n metaaldop wat net 'n millimeter van die loopvlak uitsteek. Die stoet byt in ysige oppervlaktes om traksie te verbeter.

Wanneer om winterbande te gebruik

'n Tipiese hele seisoen band begin hard word en verloor effektiewe greep by temperature onder 44 grade Fahrenheit of 7 grade Celsius. Die band gaan van buigsaam na styf en kan nie die padoppervlak goed vasgryp nie. Winterbande is sag en buigbaar in baie kouer temperature, tot minus 40 grade Fahrenheit en hoër. Dit beteken dat hulle steeds traksie sal bied op ysige en droë oppervlaktes waar alle seisoen bande nie goed sal presteer nie.

Wanneer moet winterbande verwyder word?

Omdat winterbande baie sagter is as heelseisoen- of somerbande, slyt dit baie vinniger in warm rytoestande. Wanneer die termometer voortdurend 44 F lees, is dit tyd om jou bande oor te skakel na alle seisoen bande. Selfs nadat jy 'n paar duisend myl in warm lente- of somerweer gery het, kan jy letterlik jou winterbande dra tot 'n vlak wat in die volgende koue seisoen ondoeltreffend sal wees.

Is winterbande veiliger?

Jou veiligheid en die veiligheid van jou passasiers hang nie van jou motor af nie. Dit is aan jou as die bestuurder. Winterbande verbeter trekkrag aansienlik, maar hulle kan nie al die gevare van winterry uitskakel nie. Soos met warm weer, is ry gepas vir die padtoestande die enigste manier om die risiko te verminder. As jy in gure weer moet ry, ry stadiger en kyk vir ander bestuurders rondom jou. As jy die slim besluit geneem het om jou motor met winterbande te pas, maak seker dat jy plek laat vir voertuie om jou wat dalk nie winterbande geïnstalleer het nie.