Alle sensors bmw e36 m40

BMW e36 sensors - volledige lys

Die korrekte werking van die sensors beïnvloed die werking van die motor grootliks. As die nokassensor byvoorbeeld buite werking is, sal die motor aanskakel, maar nie reg reageer op die druk van die versnellerpedaal nie. Maar as die bmw e36 krukassensor misluk, sal die motor glad nie werk nie, alhoewel nee, dit kan werk afhangende van die brein wat die nokassensorinligting gebruik en in noodmodus gaan met die limiet bo-op. En dan sal dit lank neem om te soek na die rede vir die spoedgrens in die brandstofstelsel en die lugtoevoerstelsel, wanneer die motor nie meer as 3,5 of 4 duisend op die toereteller verdien nie.

Jy kan ten minste aan 'n nuwe hoëdruk brandstofpomp of -spoel spog, of selfs in die silinderkop klim, dink aan probleme met die meganika van die hidrouliese kompensator of gekraakte kleppe, maar jy moet begin soek na 'n probleem met die eenvoudigste : inspeksie, 'n volledige kontrole van alle sensors, en die maklikste manier om dit te doen is om visuele inspeksie van die drade te doen en dan na rekenaardiagnostiek te gaan.

Dit kan ook nuttig wees: bmw e36 sekerings, en dit: bmw e36 bedrading

Sensors wat die werking van die BMW E36-enjin beheer

Bykomende sensors: hardloopuitrusting, gemak en so meer

1. Die remblokkieslytasiesensor is binne die remblok geïnstalleer, dit dui die slytasieperk van die remblokkies aan deur 'n waarskuwing op die paneel. Dit is duidelik dat daar nie sulke sensors op die agterste dromme is nie.
2. Die ABS-sensor is in die kaliper van elke wiel geleë en monitor die korrekte werking van die ABS-stelsel. As ten minste een nie in orde is nie, sal die ABS afskakel.
3. Die stoofwaaiersensor word op die stoofwaaierdemper geïnstalleer, in die plek van luglekkasie.
4. Die brandstofvlaksensor word saam met die brandstofpomp in die brandstoftenk in die blok geïnstalleer. Laat jou toe om die brandstofvlak deur die beheerpaneel te beheer.
5. Die buitelugtemperatuursensor is op die linkerwiel geïnstalleer. Dit pas in 'n plastiektonnel wat agter die spatbordvoering geheg is. Daar is ver van al die 36ste.

Ten slotte, nog 'n belangrike punt vir al hierdie sensors: die ECU kan die enjin na verskillende bedryfsmodusse oorskakel in geval van probleme met een of ander sensor. Dit beteken nie dat die spoed sal ophou om bo 3,5 duisend te styg met 'n wanfunksie van die lambda-sonde of dat die motor normaal sal ry met 'n wanfunksie van die nokassensor nie. Maar in elk geval sal die enjin nie meer volgens die standaardskedule loop nie, wat jou kan laat dink om probleme op te spoor en dit reg te stel.

Alle sensors bmw e36 m40

1. Die krukassensor is op die krukas-katrol geleë, amper onder die verkoelingswaaier, deelnommer 22.
   
   Daar is geen nokassensor op die M40 nie. Korrigeer my as ek verkeerd is.
2. Leë lugklep, ook bekend as ledige lugbeheer, deelnommer 8 (sien skakel hieronder). Dit is onder die inlaatspruitstuk geleë.
   
   Massa lugvloeisensor, dit is ook 'n vloeimeter deel No. 1. Geleë reg na die lugfilter
3. Gasklepposisiesensor, ook bekend as skokbreker slak hoekverplasing sensor, deel # 2 Geleë onmiddellik na die rubber riffel wat uit die vloeimeter kom.

En as die spoed spring, kyk dan eers vir luglekkasies, kyk alle lug (vakuum) slange vir krake, skeure, ens., en dan alles anders.