Alles wat jy moet weet oor motorfiets onklaarraking

inhoud

remme
Bande inbreek
Inbraak van enjin
En ná die inbraak?
- Vervaardiger se inbraakaanbevelings - Voorbeeld van maksimum enjin-RPM

Le klap motorfiets ... die eerste kontakte met 'n motorfiets bepaal sy toekomstige lewe en duursaamheid.

Le klap die tyd wat dit neem om dele aan te pas en te herwerk. Dit verklaar hoekom die eerste kilometers veral belangrik is.

Let asseblief daarop dat klap geld vir alle onderdele: enjin, maar ook remme en bande.

remme

Vir remme, moet slegs die eerste honderd kilometer matig vertraag word. Vermy swaar rem vir die eerste paar kilometer om 'n gesonde leefstyl vir jou motorfiets te verseker.

Bande inbreek

Vir bande Ons raai jou aan om ten minste die eerste 200 kilometer glad te ry en dan die helling geleidelik te verhoog.

Andersins is die risiko van onbeheerde gly baie hoog: alle menings is dit eens Шины die geslag op 'n nuwe motorfiets hou nie in alle omstandighede werklik by nie; wees dus versigtig!

By elke skof pneumaties, hierdie 200 km klap moet in ag geneem word om die risiko van gly te vermy.

Inbraak van enjin

Un enjin Nege het mikroskopiese grofheid, so dit moet versigtig gepoleer word.

Om te help klap, die olie wat deur die vervaardiger by die enjin gevoeg word, is besonder korrosief om te help poleer / lap... Daarom is dit ook nodig om veral kalm te wees voor die eerste oliewisseling.

Wie het gesê klap beteken nie noodwendig sagte gedrag nie. Die enjinspoed moet gevarieer word terwyl jy ry, nie konstant gehou word nie. Dit maak dit moontlik om die onderdele onder druk te “laai” en dan af te laai om dit af te koel. Dit maak ook die pasproses makliker. Dit is belangrik dat die dele enjin is onderhewig aan beperkings om hierdie instelproses korrek uit te voer. Daarom is dit belangrik om nie Parys-Marseille teen 90 km/h te ry in die hoop dat jou motor onklaar geraak het nie. Inteendeel, jy moet alle ratte in beide rigtings oorskakel; daarom is 'n stedelike gebied die beste hiervoor geskik (maar vermy verkeersknope wat die enjin onnodig verhit).

Jy moet ook glad versnel, wat jou ook red ketting kit... Verstaanbaar, neem die vloei oor sonder geweld.

Jy moet in elk geval altyd die vervaardiger se aanbevelings volg: wie wil ver gaan, sorg vir jou berg, al is dit baie moeilik om te wag voordat jy dit geniet!

En ná die inbraak?

Na die hack is daar nog 'n paar reëls wat gevolg moet word in terme van enjinspoed... Ons moet respekteer tyd verwarmer... Kortom, dit is belangrik om die enjin vir 'n paar minute te laat luier. Andersins is sommige motorfietse geneig om vas te hou en die koppelaar vas te vat of selfs ratte wat moeilik is om te oorskakel.

Dan is dit raadsaam om nie 4500 rpm vir die eerste tien kilometer te oorskry nie. Inderdaad, die gebruik van 'n koue enjin teen volle lading veroorsaak metaalbreuk.

Jy kan dan in normale gebruik verander tussen 6/7000 draaie en 8/10000 draaie in sportiewer gebruik ... en meer as soortgelyk.