Alles wat jy moet weet oor vinnig laai elektriese voertuie

Baie gewild onder verbruikers vir sy doeltreffendheid en voorkoms, vinnig laai is dikwels die middelpunt. Dit is egter net 'n klein deel van die herlaaimoontlikhede. Zeplug het dit vanuit 'n praktiese oogpunt ontleed om die belange en beperkings daarvan beter te verstaan.

Wat is vinnig laai?

In Frankryk is twee tipes druppellaai gedefinieer en gebruik, insluitend vinnige druppellaai, volgens die volgende kriteria:

• Normale laai:
  • Stadige normale laai: Ons praat van herlaai vanaf 'n huishoudelike uitlaat met 'n kapasiteit van 8 tot 10 ampère (ongeveer 2,2 kW).
  • Standaard normale heffing : laaistasie van 3,7 kW tot 11 kW
  • Normale hupstootlading: Boostlading stem ooreen met 'n laaikrag van 22 kW.
• Vinnige herlaai: alles herlaai oor 22 kW.

Wat is die nut van vinnige laaistasies?

Met 'n gemiddeld van 30 kilometer per dag is konvensionele laaistasies meer as genoeg om in die daaglikse laaibehoeftes van die meeste Franse mense te voorsien. Maar vir lang reise en hervulling, vinnig laai maak sin. Dit is selfs belangrik om op te maak vir die steeds beperkte reeks elektriese voertuie vir lang reise soos vakansies. Inderdaad, hierdie terminale laat jou reeds toe om ongeveer te herlaai Outonomie 80% in 20-30 minutesodat jy jou reis in vrede kan voortsit.

Vinnige laai moet egter spaarsamig gebruik word. Om vinnige laaistasies te gereeld te gebruik, kan batterylewe in elektriese voertuie nadelig beïnvloed, aangesien hul reikafstand aansienlik verminder sal word.

dit is egter nie versoenbaar met alle elektriese voertuie nie. Jy kan 'n opsomming vind van die elektriese voertuie wat in 2019 bestaan ​​en hul maksimum laaikrag:

Vind uit die laaikrag van jou motor

Waar kan ek vinnige laaistasies vind?

Vinnige laaistasies word hoofsaaklik op die hoofpaaie in Frankryk geïnstalleer. Tesla het die grootste netwerk van vinnige laaistasies gebou met meer as 500 blasers in Frankryk, op die oomblik slegs gereserveer vir motors van die handelsmerk.

Die Corri-Door-netwerk het 200 laaistasies deur Frankryk versprei. Hierdie netwerk laat 'n groot aantal gebruikers toe om vinniger te laai met tot 50 kW. Hierdie netwerk is beskikbaar met die meeste van die openbare padlaai-kentekens wat in Frankryk verkoop word.

Verskeie ander snellaainetwerke word in Frankryk en Europa ontwikkel, soos Ionity ('n konsortium van motorvervaardigers) of Total, om voldoende dekking regdeur die gebied te bied. Die doelwit is om ongeveer elke 150 km 'n terminaal te installeer.

Vinnige herlaai, wat jou hoofsaaklik toelaat om energiereserwes aan te vul wanneer jy lang afstande reis, het belangrik geword vir die ontwikkeling van die elektriese voertuig. As 'n element van vertroue vir elektriese voertuiggebruikers, is dit een van die pilare van die oorgang na elektriese mobiliteit.