Ry in die hitte. Laat ons nie die lugversorging oordoen en pouses in die reis neem nie

Baie bestuurders is bang vir lang reise in die winter. Redes - ongunstige weerstoestande - ryp, sneeu, ys. Somerreise is egter ook gevaarlik – beide vir passasiers en vir die motor.

Teoreties behoort sonnige warm weer nie padtoestande nadelig te beïnvloed nie. Die padoppervlak is immers droog, en sig is swak. Dit is egter slegs 'n teorie, aangesien bestuurders en passasiers in die praktyk aan baie ongerief in warm weer blootgestel word. Hitte beïnvloed die toestand van die menslike liggaam. Konsentrasie daal, moegheid tree vinniger in. Daarom moet jy voorberei vir die somerreis en sekere reëls volg.

Lugversorging is nou standaard op byna elke motor. Maar jy kan net voordeel daaruit trek wanneer dit werk.

– Voordat jy met vakansie gaan, maak seker die lugversorger werk reg. Moenie vergeet om die kajuitfilter periodiek te verander, die koelmiddel aan te vul, wat jaarliks ​​met 10-15 persent verminder word, en die installasie te ontsmet nie, beveel Radosław Jaskulski, Skoda Auto Szkoła-afrigter, aan.

Gebruik conditioner in matigheid. Sommige bestuurders kies die laagste vlak van verkoeling, wat dikwels tot verkoue lei as gevolg van te veel temperatuurverskil tussen die binnekant en die buitekant. Die optimale instelling van die lugversorger moet 8-10 grade Celsius laer wees as die temperatuur buite die motor.

Dit is ook belangrik om die vents te rig. Moenie sterk koel lug direk op jou gesig blaas nie. Dit is beter om hulle na die voorruit en syvensters te rig.

Lugversorging is ook belangrik in somerreën. "As ons die lugversorger aanskakel, sal ons nie net van die waterdamp van die vensters ontslae raak nie, maar ook die lug in die motor droog," merk Radoslav Jaskulsky op.

Dokters beveel aan om ten minste 2 liter vloeistof per dag in warm weer te drink. Dit geld vir beide bestuurders en passasiers. Die son werk ook deur die motorvensters. Hou egter net klein botteltjies water in die kajuit. - 'n Groot bottel, indien nie vasgemaak nie, kan gevaarlik wees vir die bestuurder en passasier in die geval van skielike rem, sê die afrigter van Skoda Auto Szkoła.

Op lang reise is dit goed om 'n paar stop te maak. Wanneer ons die motor parkeer, kom ons soek 'n skaduwee sodat die binnekant van die motor nie warm word wanneer u parkeer nie. En nadat jy gestop het, voordat jy die reis voortsit, ventileer die kajuit deur al die deure vir 'n paar minute oop te maak.

In warm weer kan dit veral pynlik wees om snelweg te ry. Sulke roetes word feitlik altyd aan sterk sonlig blootgestel. Om hierdie rede kan ry op die snelweg uiters vermoeiend vir die bestuurder wees, dan word konsentrasie verminder en kom foute voor, soos baanafwyking. Om sulke voorvalle te voorkom, rus motorvervaardigers hul voertuie met spoorbeheerstelsels toe. In die verlede is stelsels van hierdie tipe in hoër-end voertuie gebruik. Tans is hulle ook in motors van gewilde handelsmerke soos Skoda. Hierdie vervaardiger het 'n baanmoniteringstelsel genaamd Lane Assist. Die stelsel werk teen snelhede bo 65 km/h. As die motor die lyne nader wat op die pad getrek word en die bestuurder skakel nie die flikkerligte aan nie, sal die stelsel hom waarsku met 'n effense regstelling van die spoor op die stuurwiel.

Alhoewel elektronika ryveiligheid verseker, moet die bestuurder volgens Radosław Jaskulski net so gefokus wees in warm weer as wanneer hy op gladde oppervlaktes in die winter ry.