Elektriese voertuig bestuur - gereelde vrae

10 vrae oor elektriese bestuur Dink jy daaraan om 'n elektriese motor te koop? Wil jy die reeks elektriese voertuie ken, hoe om hulle te laai, en meer te wete kom oor hul belangrikste voordele? Jy sal die antwoorde op hierdie vrae in ons artikel vind. Wat is die verskil tussen elektriese voertuie en binnebrandmotors Verskille tussen die twee tipes voertuie sluit dié in wat verband hou met rygerief, omgewingsimpak, bedryfskoste of ontwerpverskille.

Met betrekking tot die ontwerpverskille tussen 'n standaard verbrandingsvoertuig en 'n elektriese voertuig, het laasgenoemde minder bewegende dele ... Dit beteken dat elektriese voertuie nie soveel instandhouding, olie- of filterveranderings benodig nie, wat tot gevolg het laer voertuigbedryfskoste .

Daarbenewens elektriese voertuie nie soveel skadelike vir die omgewing uitlaatgasse vrystel nie ... Dit is opmerklik dat hoë uitlaatgasse in sommige stede gelei het tot 'n verbod op toegang van ouer dieselvoertuie (en uiteindelik alle binnebrandenjinvoertuie in die toekoms) in die middestad, met verwysing na swak luggehalte as die rede.

Elektriese voertuie verskaf ook bestuurders hoë rygerief weens die gebrek aan raserige enjinwerking en 'n ruim binneruim. Baie wys ook daarop dat die motor baie lig en hanteerbaar is. Wat is die voordele van elektriese voertuie. Wonder jy hoekom 'n elektriese voertuig koop? Hier is die grootste voordele van hierdie tipe motor:

• hoë reisgerief,
• stil enjin werking,
• omgewingsvriendelik - hulle besoedel nie die lug in dieselfde mate as interne verbrandingsmotors nie (geen vrystelling van skadelike uitlaatgasse nie),
• relatief lae laaikoste,
• verhoogde veiligheid in die geval van 'n ongeluk.

3. Wat is die reeks van elektriese voertuie?

Elektriese voertuig assortiment wissel na gelang van sy model. Tans bied die mark beide motors wat jou toelaat om 150 km te reis sonder om te herlaai, sowel as motors met 'n kragreserwe van tot 350 km of meer. Natuurlik beïnvloed ander faktore ook die reikafstand van die voertuig tydens gebruik. Dit sluit in:

• heersende weerstoestande (bv. hoë temperature),
• tipe oppervlak,
• bestuurder bestuurstegniek,
• die motor het lugversorging of verwarming aan,
• spoed.

Daar moet ook op gelet word dat EV's steeds deur vervaardigers verbeter word, en met tegnologiese vooruitgang in die EV-bedryf kan ons verwag dat die voertuigreeks groter en nader aan binnebrandmotormodelle sal wees. Die huidige reekse elektriese voertuie maak dit vir ons maklik om die stad te navigeer en werk toe te pendel. Die begeerte om 'n langer roete te reis hou waarskynlik verband met die behoefte om die voertuig te herlaai, wat egter nie 'n probleem is nie a.g.v. 'n toenemend uitgebreide netwerk van openbare laaistasies .

4. Hoe laai ek die motor met elektrisiteit?

Om die motor te laai, benodig ons 'n laaistasie en 'n kabel wat ons by 'n uitlaat in die motor inprop. Dit is belangrik om daarop te let dat die laaier wat in die motor ingebou is versoenbaar moet wees met die laaier waarmee ons die energie in die motor sal aanvul - die gebruik van die verkeerde laaier kan die battery beskadig ... Dit is ook opmerklik dat die interne laaier slegs in staat is om te aanvaar krag wat deur die vervaardiger aangedui word ... Dus, selfs al is die krag van 'n spesifieke laaistasie hoër as die krag van die ingeboude laaier, sal die motor steeds gelaai word met die krag van sy interne laaier.

Elektriese voertuig laai

Elektriese motors kan op verskeie maniere gelaai word - daar is laaistasies vir tuisgebruik en laaiers wat in openbare plekke geleë is. Afhangende van die behoeftes en vermoëns, kan die motor gelaai word stadig (minder as 11 kW), medium-vinnig (11-22 kW) en vinnig (meer as 50 kW) laaiers ... Jy kan selfs jou motor by 'n huishoudelike afsetpunt laai, maar dit is die mees tydrowende en minste doeltreffende oplossing. As jy jou motor by die huis wil laai en 'n huis met 'n motorhuis wil hê, kan jy maklik koop tuislaaistasie.en vul jou energie saans aan. Vinniger laaiers kan gewoonlik in openbare plekke gevind word - kantoorgeboue, hotelle, winkelsentrums, snelweë en vulstasies.

5. Onder watter omstandighede moet die voertuig gelaai word?

Elektriese voertuie en laaiers het omvattende veiligheidsmaatreëls, waardeur die motor selfs in ongunstige weerstoestande ... Daarom hoef ons nie bekommerd te wees dat die elektriese stelsel beskadig word wanneer die motor laai, byvoorbeeld in die reën nie - in sulke situasies is daar ook geen risiko van elektriese skok nie.

6. Hoe lank neem dit om 'n elektriese voertuig te laai?

Hoe vinnig ons die motor laai hang af van:

• battery kapasiteit,
• laai metode,
• Motormodel.

Daar word aanvaar dat die laai van die voertuig met die gratis laaistasie neem ongeveer 6 uur ... Medium-vinnige stasies laat jou toe om jou voertuig te laai vir ongeveer 3-4 uur ... Aan die ander kant laat vinnige laaistasies ons toe om vinnig voorraad aan te vul - met hul hulp kan ons die motor laai oor ongeveer 'n halfuur .

Soos ons vroeër genoem het, deur die hele proses herlaai energie in 'n elektriese motor die krag van sy interne laaier is ook baie belangrik. As ons motor ’n 3,6 kW ingeboude laaier het en ons prop dit by ’n 22 kW-stasie in, sal die motor steeds baie stadig laai met 3,6 kW.

7. Hoe lank neem die battery in elektriese voertuie?

Batteryduur hang af van die motormodel. Byvoorbeeld, in die geval van die gewilde Nissan Leaf die vervaardiger waarborg dat die verlies aan batterykapasiteit nie 2% moet oorskry vir elke 10000 3,4 wat verwar word nie. km. Daarbenewens, as 'n situasie ontstaan ​​wanneer hierdie verliese toegeneem het en ongeveer XNUMX% beloop, is dit moontlik om die battery onder waarborg te vervang. Aan die ander kant, wanneer dit kom by ander voertuie soos bv Tesla S. , die batterye in hierdie model verloor 5% van hul kapasiteit eers nadat hulle meer as 80 duisend gery het. km.

Dit is egter opmerklik dat die batterylewe ook deur verskeie beïnvloed word eksterne faktore - batterye word nie by te lae of te hoë temperature gediens nie. Sy dienslewe kan ook beïnvloed word deur die bestuurder se bestuurstegniek en hoe hy energiek is ... Dit word gewoonlik aanbeveel om die batterye te laai % tot 80 , en nie heeltemal nie - dit is die beste toestande vir die battery in die motor. Om hierdie reël te volg, kan ons help om sy lewensduur te verleng.

Wil jy meer weet oor elektriese motor batterye ? Lees ons artikel Batterye vir elektriese voertuie - tipes, neigings en nuwighede

8. Waar kan ek laaistasies vir elektriese voertuie kry?

As jy op ’n langer reis gaan, moet jy beslis die stilhouplekke beplan waartydens jy brandstof gaan aanvul. Inligting oor die ligging van laaistasies op 'n spesifieke roete kan byvoorbeeld op die Alternatiewe Brandstof Market Watch-webwerf (orpa.pl) gevind word. Die webwerf bevat 'n kaart van publiek toeganklike laai- en brandstofpunte, waardeur u die presiese stasie ligging en openingstye .

9. Hoeveel kos dit om 'n elektriese voertuig te laai?

Laai koste is beslis een van die voordele van elektriese voertuie bo binnebrandvoertuie. Soos u weet, verander petrolpryse dinamies, wat bestuurders verras met verdere groei. Aan die ander kant laat die gebruik van elektriese voertuie dit ten minste tot 'n mate toe red ... Die koste van elektrisiteit bly relatief konstant. Die koste wat ons sal aangaan om die voertuig se energievoorraad aan te vul, hang af van die aantal elektrisiteitstariewe op 'n spesifieke plek en die kapasiteit van die battery.

10. Is elektriese voertuie veilig?

Voordat dit op die mark vrygestel word, ondergaan elektriese voertuie 'n reeks toetse, waartydens hul weerstand teen eksterne faktore nagegaan word - sertifisering en botstoetse word uitgevoer. Ook, sommige sê dat hierdie tipe motors veiliger as petrol- of dieselvoertuie ... Dit word beklemtoon dat brandstoflekkasie van 'n botsing in die geval van binnebrandvoertuie dikwels tot 'n brand lei. Daar is nie so 'n risiko in elektriese voertuie nie. Minder komplekse dryfstruktuur en minder komponente beteken dit elektriese voertuie is minder geneig om te misluk .